題目列表(包括答案和解析)
彎道半徑r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內(nèi)外軌高度差h/mm | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關,還取決于火車在彎道上的行駛速率.下圖表格中是鐵路設計人員技術手冊中彎道半徑r及與之對應的軌道的高度差h.
彎道半徑r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內(nèi)外軌高度差h/mm | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù),試導出h和r關系的表達式,并求出當r=440m時,h的設計值;
(2)鐵路建成后,火車通過彎道時,為保證絕對安全,要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側向壓力,又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設計值為L=1435mm,結合表中數(shù)據(jù),算出我國火車的轉彎速率v(以km/h為單位,結果取整數(shù);路軌傾角很小時,正弦值按正切值處理)
(3)隨著人們生活節(jié)奏加快,對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅疄榱颂岣哌\輸力,國家對鐵路不斷進行提速,這就要求鐵路轉彎速率也需要提高.請根據(jù)上述計算原理和上述表格分析提速時應采取怎樣的有效措施?
鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在彎道上的行駛速率v有關.下面正確的是( )
A.v一定時,r越小則要求h越大 B.v一定時,r越大則要求h越大
C.r一定時,v越小則要求h越大 D.r一定時,v越大則要求h越大
鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在彎道上的行駛速率v有關.下列說法正確的是
A.v一定時,r越大則要求h越大
B.v一定時,r越小則要求h越大
C.r一定時,v越大則要求h越大
D.r一定時,v越小則要求h越大
鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的.彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在彎道上的行駛速率v有關.下列說法正確的是( )
A.v一定時,r越小則要求h越大
B.v一定時,r越大則要求h越大
C.r一定時,v越小則要求h越大
D.r一定時,v越大則要求h越大
一
題號
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
答案
B
BD
CD
A
A
AD
AB
A
C
CD
A
ACD
二
13(1)D (5分)
(2) 80J (5分) 14 (1) A (5分) (2) ×10
15.(12分)4.0(3分), 2.16 或2.2(3分),滑塊的質(zhì)量(3分),(3分)
16 (12分)
(1) 連接電路如答案圖(5分)
(2) A (2分) (3) 1.6×
17(18分)(1).解:①設該星球表面的重力加速度為g小球的上升時間為,
|