讀“某城市區(qū)域工業(yè)集聚隨時(shí)間變化示意圖”，回答

城市中心區(qū)工業(yè)規(guī)模最大的階段是

A. T₁           B. T₂           C. T₃           D. T₅

讀“某城市區(qū)域工業(yè)集聚隨時(shí)間變化示意圖”（下圖），回答（1）、（2）題。

（1）城市中心區(qū)工業(yè)規(guī)模最大的階段是

[　　]

A．T₁

B．T₂

C．T₃

D．T₄

（2）工業(yè)企業(yè)外遷的最大好處在于

[　　]

A．減輕市區(qū)環(huán)境壓力

B．緩解市區(qū)交通緊張局面

C．降低城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力

D．強(qiáng)化城市聚落功能

山東省是我國的經(jīng)濟(jì)大省，改革開放以來，GDP迅速增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。作為山東省經(jīng)濟(jì)中心城市之一的青島市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中形成了明顯的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。2013年2月，青島軌道交通裝備制造集聚區(qū)獲批國家新型工業(yè)化基地。該基地目前已形成集高速動(dòng)車組、城市軌道車輛、鐵路列車、高原客車為一體的完整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)的高速列車占全國份額的66%以上。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列問題。

1.據(jù)下圖分析，改革開放以來，山東省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化的趨勢(shì)是

①第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值持續(xù)下降 ②第二產(chǎn)業(yè)比重持續(xù)上升
③逐漸步入工業(yè)化階段   ④城市化水平持續(xù)提高

1. A.
   ①②
2. B.
   ③④
3. C.
   ①③
4. D.
   ②④

2.青島軌道交通裝備制造集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚的意義有
①便于共用基礎(chǔ)設(shè)施   ②有利于信息和技術(shù)交流 ③有利于獲取規(guī)模效益  
④有利于生產(chǎn)協(xié)作，降低成本 ⑤有利于在全球?qū)ふ易罴褏^(qū)位

1. A.
   ①②③④
2. B.
   ②③④⑤
3. C.
   ①②③⑤
4. D.
   ①②④⑤

　讀“某城市集聚規(guī)模隨時(shí)間變化示意圖”，回答以下3題。

7．該城市工業(yè)集聚規(guī)模的變化規(guī)律是(　　)

A．市中心工業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

B．市中心的工業(yè)規(guī)模始終是最大的

C．遠(yuǎn)離市中心地區(qū)的工業(yè)規(guī)模始終最大

D．工業(yè)化后期，郊區(qū)的工業(yè)規(guī)模大于市中心

8．伴隨著該城市工業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大(　　)

A．工業(yè)集聚規(guī)模越來越小

B．城市人口的規(guī)模與比重不斷增大

C．生態(tài)環(huán)境得以改善

D．傳統(tǒng)工業(yè)地位越來越高

9．自T₁至T₅階段，導(dǎo)致工業(yè)集聚區(qū)布局變化的最主要原因是(　　)

A．減輕市區(qū)環(huán)境壓力，緩解市區(qū)交通緊張

B．帶動(dòng)城區(qū)人口向郊區(qū)遷移，降低市中心人口密度

C．降低市區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域發(fā)展平衡

D．強(qiáng)化城市聚落功能，增強(qiáng)設(shè)施利用效率

讀下面某城市區(qū)域工業(yè)集聚隨時(shí)間變化示意圖，回答1-2題。

1．下列敘述正確的是

( )

A．T₂階段金融商業(yè)與工業(yè)爭地最激烈

B．城市中心的工業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大

C．工業(yè)區(qū)由中心轉(zhuǎn)向郊區(qū)發(fā)展

D．T₅階段各工業(yè)區(qū)的空間間隔是工業(yè)發(fā)展的預(yù)留地

2．工業(yè)外遷的最大影響在于

( )

A．減輕市區(qū)環(huán)境壓力和交通壓力

B．緩解市區(qū)就業(yè)壓力

C．降低城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力

D．強(qiáng)化城市聚落功能