11.關(guān)于彈性勢(shì)能.下列說法中正確的是A.只有彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)才具有彈性勢(shì)能.其他物體發(fā)生彈性形變時(shí)是不會(huì)有彈性勢(shì)能的B.彈簧伸長(zhǎng)時(shí)有彈性勢(shì)能.壓縮時(shí)沒有彈性勢(shì)能C.彈性限度范圍內(nèi).同一個(gè)彈簧形變量越大.彈性勢(shì)能就越大D.火車車廂底下的彈簧比自行車座底下的彈簧硬.則將它們壓縮相同的長(zhǎng)度時(shí).火車車廂底下的彈簧具有的彈性勢(shì)能小 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

關(guān)于彈性勢(shì)能,下列說法中正確的是
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A. 只有彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)才具有彈性勢(shì)能,其他物體發(fā)生彈性形變時(shí)是不會(huì)有彈性勢(shì)能的
B. 彈簧伸長(zhǎng)時(shí)有彈性勢(shì)能,壓縮時(shí)沒有彈性勢(shì)能
C. 同一個(gè)彈簧形變量越大,彈性勢(shì)能就越大
D. 火車車廂底下的彈簧比自行車座底下的彈簧硬,所以將它們壓縮相同的長(zhǎng)度時(shí),火車車廂底下的彈簧具有的彈性勢(shì)能小

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關(guān)于彈性勢(shì)能,下列說法中正確的是

A.只有彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)才具有彈性勢(shì)能,其他物體發(fā)生彈性形變時(shí)是不會(huì)有彈性勢(shì)能的

B.彈簧伸長(zhǎng)時(shí)有彈性勢(shì)能,壓縮時(shí)沒有彈性勢(shì)能

C.彈性限度范圍內(nèi),同一個(gè)彈簧形變量越大,彈性勢(shì)能就越大

D.火車車廂底下的彈簧比自行車座底下的彈簧硬,則將它們壓縮相同的長(zhǎng)度時(shí),火車車廂底下的彈簧具有的彈性勢(shì)能小

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關(guān)于彈性勢(shì)能,下列說法中正確的是

A.只有彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)才具有彈性勢(shì)能,其他物體發(fā)生彈性形變時(shí)是不會(huì)有彈性勢(shì)能的

B.彈簧伸長(zhǎng)時(shí)有彈性勢(shì)能,壓縮時(shí)沒有彈性勢(shì)能

C.彈性限度范圍內(nèi),同一個(gè)彈簧形變量越大,彈性勢(shì)能就越大

D.火車車廂底下的彈簧比自行車座底下的彈簧硬,則將它們壓縮相同的長(zhǎng)度時(shí),火車車廂底下的彈簧具有的彈性勢(shì)能小

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關(guān)于彈性勢(shì)能,下列說法中正確的是

A.只有彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)才具有彈性勢(shì)能,其他物體發(fā)生彈性形變時(shí)是不會(huì)有彈性勢(shì)能的

B.彈簧伸長(zhǎng)時(shí)有彈性勢(shì)能,壓縮時(shí)沒有彈性勢(shì)能

C.彈性限度范圍內(nèi),同一個(gè)彈簧形變量越大,彈性勢(shì)能就越大

D.火車車廂底下的彈簧比自行車座底下的彈簧硬,則將它們壓縮相同的長(zhǎng)度時(shí),火車車廂底下的彈簧具有的彈性勢(shì)能小

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關(guān)于彈性勢(shì)能,下列說法中正確的是

A.任何發(fā)生彈性形變的物體都具有彈性勢(shì)能

B.任何具有彈性勢(shì)能的物體不一定發(fā)生了彈性形變

C.彈性勢(shì)能不能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能

D.彈簧的彈性勢(shì)能只跟彈簧被拉伸或壓縮的長(zhǎng)度有關(guān)

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一、選擇題(本大題23小題,每小題3分,共69分)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

B

D

B

A

C

D

A

B

D

D

C

A

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

 

B

D

C

D

C

B

B

A

C

C

A

 

二、填空題(本大題2小題,其中24小題4分,25小題6分,共10分)

24.麥克斯韋(2分)  0.15(2分)

25.等于(2分)  3(2分)  物體動(dòng)能的變化(2分)

三、計(jì)算題(本大題3小題,其中26小題6分,27小題7分,28小題8分,共21分)

26.(6分)解:橋面的曲率半徑為r,由向心力公式可知

                                                                                        (1分)

                                                                               (1分)

代入數(shù)據(jù)解得  m                                                                        (1分)

車在橋最高點(diǎn)時(shí)對(duì)橋面的壓力恰好為零時(shí)有                        (2分)

代入數(shù)據(jù)解得  =20 m/s                                                                     (1分)

27.(7分)解:(1)設(shè)運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m,從C點(diǎn)躍出時(shí)速度的大小為v,由機(jī)械能守恒定律有

                                           (2分)

代入數(shù)據(jù)解得  24m/s                                                (1分)

(2)設(shè)運(yùn)動(dòng)員從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到著落點(diǎn)b的時(shí)間為 t、水平距離為x、下落高度為y,由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有                                                               (1分)

                                                                    (1分)

                                                                     (1分)

        代入數(shù)據(jù)解得  t=3.6s                                                       (1分)

28.(8分)解:(1)設(shè)木塊在2s時(shí)間內(nèi)的加速度為a,運(yùn)動(dòng)的距離為x1,2s末到達(dá)C點(diǎn),則

a =F/m=2m/s2                                                                                                                 (1分)

x1=                                                                                                         (1分)

木塊到達(dá)C點(diǎn)的速度   v1=at =4m/s                                                                   (1分)

木塊在t=~T時(shí)間內(nèi)作勻減速直線運(yùn)動(dòng)可以到達(dá)B點(diǎn),設(shè)到達(dá)B點(diǎn)的速度為v2,則

B、C間的距離  x2=3m

由公式                                                                                   (1分)

解得     v2=2m/s                                                                                                              (1分)

(2)木塊從A向B 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)可能的最大位移            (1分)

要求粒子不能到達(dá)A板,則  s<x                                                                                                     (1分)

解得                                                                                                                                 (1分)

 


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