(1)甲隊行進了2小時.乙隊行進了2.5小時． 設乙隊的速度為x.則甲隊為1.5x + 5． 由題意得方程 2.5x +(1.5x + 5)×2 + 1 = 176． 整理得 5.5x = 165. 解得 x = 30． ∴ 1.5x + 5 = 1.5×30 + 5 = 50． 即甲隊趕路的速度為50 km∕h.乙隊趕路的速度為30 km∕h． (2)設若由乙隊單獨施工.需x小時才能完成． 則由題意有 6×()+ 5.5×= 1． 解得 x = 11． 即乙隊單獨做.需要11小時才能完成任務． 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

為了美化寧波城區(qū)各景觀河道、改善內(nèi)河水環(huán)境，需對內(nèi)河進行清理。現(xiàn)有一段長為180米的河道整治任務由A、B兩個工程隊先后接力完成。A工程隊每天整治12米，B工程隊每天整治8米，共用時20天。
小題1:根據(jù)題意，甲、乙兩個同學分別列出了尚不完整的方程組如下：

根據(jù)甲、乙兩名同學所列的方程組，請你分別指出未知數(shù)x,y表示的意義，然后在方框中補全甲、乙兩名同學所列的方程組：
甲：x表示                   ，y表示                   ；
乙：x表示                     ，y表示                   ；
小題2:求A、B兩工程隊分別整治河道多少米？（寫出完整的解答過程）

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某一工程進行招標時，接到了甲、乙兩個工程隊的投標書，施工1天需付甲工程隊工程款1.5萬元，付乙工程隊工程款1.1萬元，工程領(lǐng)導小組根據(jù)甲、乙兩隊的投標書測算，可有三種施工方案：
方案（1）：甲工程隊單獨完成這項工程，剛好如期完成；
方案（2）：乙工程隊單獨完成這項工程，要比規(guī)定日期多5天；
方案（3）：若甲、乙兩隊合作4天，余下的工程由乙工程隊單獨做，也正好如期完成；
如果工程不能按預定時間完工，公司每天將損失3000元，在不耽誤工期的情況下，你覺得哪種方案最省錢？請說明理由．

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8、某港受潮汐的影響，近日每天24小時港內(nèi)的水深變化大體如下圖：
一般貨輪于上午7時在該港碼頭開始卸貨，計劃當天卸完貨后離港．已知這艘貨輪卸完貨后吃水深度為2.5m（吃水深度即船底離開水面的距離）．該港口規(guī)定：為保證航行安全，只有當船底與港內(nèi)水底間的距離不少于3.5m時，才能進出該港．
根據(jù)題目中所給的條件，回答下列問題：
（1）要使該船能在當天卸完貨并安全出港，則出港時水深不能少于
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m，卸貨最多只能用
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小時；
（2）已知該船裝有1200噸貨，先由甲裝卸隊單獨卸，每小時卸180噸，工作了一段時間后，交由乙隊接著單獨卸，每小時卸120噸．如果要保證該船能在當天卸完貨并安全出港，則甲隊至少應工作
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小時，才能交給乙隊接著卸．

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某港受潮汐的影響，近日每天24小時港內(nèi)的水深變化大體如下圖：
一般貨輪于上午7時在該港碼頭開始卸貨，計劃當天卸完貨后離港．已知這艘貨輪卸完貨后吃水深度為2.5m（吃水深度即船底離開水面的距離）．該港口規(guī)定：為保證航行安全，只有當船底與港內(nèi)水底間的距離不少于3.5m時，才能進出該港．根據(jù)題目中所給的條件，回答下列問題：
（1）要使該船能在當天卸完貨并安全出港，則出港時水深不能少于（    ）m，卸貨最多只能用（    ）；
（2）已知該船裝有1200噸貨，先由甲裝卸隊單獨卸，每小時卸180噸，工作了一段時間后，交由乙隊接著單獨卸，每小時卸120噸．如果要保證該船能在當天卸完貨并安全出港，則甲隊至少應工作（    ），才能交給乙隊接著卸

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某港受潮汐的影響，近日每天24小時港內(nèi)的水深變化大體如下圖：
一般貨輪于上午7時在該港碼頭開始卸貨，計劃當天卸完貨后離港。已知這艘貨輪卸完貨后吃水深度為2.5m（吃水深度即船底離開水面的距離）。該港口規(guī)定：為保證航行安全，只有當船底與港內(nèi)水底間的距離不少于3.5m時，才能進出該港。根據(jù)題目中所給的條件，回答下列問題：
（1）要使該船能在當天卸完貨并安全出港，則出港時水深不能少于（    ）m，卸貨最多只能用（    ）小時；
（2）已知該船裝有1200噸貨，先由甲裝卸隊單獨卸，每小時卸180噸，工作了一段時間后，交由乙隊接著單獨卸，每小時卸120噸。如果要保證該船能在當天卸完貨并安全出港，則甲隊至少應工作（    ）小時，才能交給乙隊接著卸。

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