(08全國卷2）18． 一很長的、不可伸長的柔軟輕繩跨過光滑定滑輪，繩兩端各系一小球a和b．a球質(zhì)量為m，靜置于地面；b球質(zhì)量為3m， 用手托住，高度為h，此時(shí)輕繩剛好拉緊．從靜止開始釋放b后，a可能達(dá)到的最大高度為

A．h      B．1.5h    C．2h     D．2.5h 

57.第四次提速后，出現(xiàn)了“星級列車”。從其中的T14次列車時(shí)刻表可知，列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過程中的平均速率為　　　千米/小時(shí)。

T14列車時(shí)刻表

59.鐵路提速，要解決許多技術(shù)問題。通常，列車阻力與速度平方成正比，即f=kv²。列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來牽引。試計(jì)算列車分別以120千米/小時(shí)和40千米/小時(shí)的速度勻速行駛時(shí)，機(jī)車功率大小的比值（提示：物理學(xué)中重要的公式有F=ma，W=Fs，P=Fv，s=v₀t+1/2at²）。

60.除上題涉及的問題外，還有許多其他技術(shù)問題需要解決。例如：為了減少列車在高速行駛中的振動(dòng)，需要把原先的有接縫軌道改為無接縫軌道。請你再舉一例，并簡要說明。　　　　　　　 　　　　　　　　　　　

（08年橫埠中學(xué)二模）2007年4月18日，全國鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時(shí)速達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)到時(shí)速250公里，將在更大范圍、更高層次優(yōu)化運(yùn)力資源配置，充分挖掘運(yùn)輸潛力，提高鐵路運(yùn)輸能力，對于緩解鐵路“瓶頸”制約、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展需要，更好地滿足人民群眾運(yùn)輸需求，將發(fā)揮積極的作用。為了適應(yīng)提速的要求，下列說法正確的是(      )

A．機(jī)車的功率可保持不變           B．機(jī)車的功率必須增大

C．鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大     D．鐵路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)增大