一個(gè)矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)e=220

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一個(gè)矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)e=220

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sin100πt（V），那么（　　）

一個(gè)矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)e=311sin（50πt）V，則（　�。�

（1）一個(gè)矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生交變電流，其電動(dòng)勢(shì)表達(dá)式為e=311sin314t（V）．已知線圈匝數(shù)是100，面積為0.02m²，則勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度B=T（保留一位有效數(shù)字），當(dāng)線圈從中性面開(kāi)始轉(zhuǎn)過(guò)3π/4 時(shí)，電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值為V．
（2）如圖為用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì) 算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．實(shí)驗(yàn)前已平衡摩擦力．
①實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，應(yīng)保持不變，用鉤  碼所受的重力作為小車(chē)所受的，用DIS測(cè)小車(chē)的加速度．
②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可 畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是：
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦    B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大      D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大
（3）在“測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)量對(duì)象為1節(jié)新的干電池．某同學(xué)用圖甲所示電路測(cè)量時(shí)，在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，發(fā)現(xiàn)電壓表讀數(shù)變化不明顯，估計(jì)是因?yàn)殡姵剌^新造成．為了提高實(shí)驗(yàn)精度，該同學(xué)采用圖乙所示電路．實(shí)驗(yàn)室提供的器材有：量程3V的電壓表；量程0.6A的電流表（具有一定內(nèi)阻）；定值電阻R₀（阻值未知，約幾歐姆）；滑動(dòng)變阻器R₁（0～10Ω），滑動(dòng)變阻器R₂（0～200Ω）；單刀單擲開(kāi)關(guān)S₁、單刀雙擲開(kāi)關(guān)S₂，導(dǎo)線若干．
①乙電路中，加接電阻R₀有兩方面的作用，一是方便實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)測(cè)量，二是．
②為方便實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用（填R₁或R₂）．
③開(kāi)始實(shí)驗(yàn)之前，S₁、S₂都處于斷開(kāi)狀態(tài)．現(xiàn)在開(kāi)始實(shí)驗(yàn)：
A、閉合S₁，S₂打向1，測(cè)得電壓表的讀數(shù)U₀，電流表的讀數(shù)為I₀；
B、閉合S₁，S₂打向2，改變滑動(dòng)變阻器的阻值，當(dāng)電流表讀數(shù)為I₁時(shí)，電壓表讀數(shù)為U₁；當(dāng)電流表讀數(shù)為I₂時(shí)，電壓表讀數(shù)為U₂．則新電池電動(dòng)勢(shì)的表達(dá)式為E=，內(nèi)阻的表達(dá)式r=．

一個(gè)矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)表達(dá)式為e=10

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sin4πtV，則（　�。�