全球區(qū)域經(jīng)濟大整合的時代已經(jīng)來臨，區(qū)域經(jīng)濟大整合需要區(qū)域間溝通更加便利、聯(lián)系更加緊密的國際大通道。大陸橋作為一種便利、快捷和高效的海陸國際聯(lián)運方式，成為推動區(qū)域經(jīng)濟大整合的必然選擇。構(gòu)想中的第三亞歐大陸橋，以和平與發(fā)展為宗旨，連接“三亞”（東亞、南亞、西亞）、溝通“三洋”（太平洋、印度洋、大西洋），
全長15000多公里，途經(jīng)20多個國家，聯(lián)系荷蘭鹿特丹港－法國－盧布爾雅－薩格勒布－貝爾格萊德－索非亞－伊斯坦布爾―安卡拉－馬拉蒂亞－丹城－大不里士－德黑蘭－扎黑丹－奎達－伊斯蘭堡－新德里－巴特那－達卡－吉大港－緬甸臘戍－木姐－瑞麗－大理－昆明－南寧－廣州－深圳，若能建成，是造福亞歐非人民的友誼之橋、發(fā)展之橋。
據(jù)此回答下列問題：
（1）如果中國旅行者元旦節(jié)乘火車從A地出發(fā)，經(jīng)過整7天到達終點站鹿特丹，沿途他看到的晝夜更替周期和晝夜長短變化情況是 。
A．晝夜更替周期不變，晝變長夜變短 B．晝夜更替周期不變，晝變短夜變長
C．晝夜更替周期變長，晝變長 D．晝夜更替周期變短，夜變長
（2）試分析C地最高氣溫出現(xiàn)在5月而不是7月的原因。
（3）B地區(qū)內(nèi)河航運發(fā)達，請從自然條件方面分析其原因。
（4）第三亞歐大陸橋與第一、第二亞歐大陸橋相比，其優(yōu)勢有哪些？