在“探究力的合成”的實驗中，橡皮條的一端固定P點，用A、B兩只彈簧秤通過細繩拉結點C，使其伸長到O點，記下C、O點的位置，同時記下細繩的拉力方向及彈簧秤A、B的讀數分別為F₁、F₂，如圖1，然后用一只彈簧秤，通過細繩拉橡皮條，使結點C仍然伸長到原來的O點，記下細繩的拉力方向及彈簧秤的示數為F．請完成以下問題：
（1）下列關于實驗說法中不正確的是
A．拉力大小可以直接由彈簧秤讀出
B．記錄拉力方向時可以用鉛筆沿細線畫一條線來表示
C．實驗過程中應該讓彈簧秤的軸線與紙面平行
D．作力的圖示時，不同的拉力標度應相同
（2）某同學認定F等于F₁、F₂兩個力的合力，是因為F的作用效果與F₁、F₂共同作用的效果（選填“相同”、“不同”）；
（3）實驗中，兩個彈簧秤的拉力F₁和F₂已于圖2中作出了它們的圖示．O是橡皮條的一個端點，圖中每格的長度代表1N．用作圖法作出合力F的圖示（答在答題紙上），合力F的大小是N．

（2013?重慶二模）（1）某實驗小組同學在做探究加速度與質量的關系的實驗時，不改變拉力，只改變物體的質量，得到如下表所示的幾組數據，其中第3組數據還未算出加速度，但對應組已打出了紙帶，如圖1所示（長度單位：cm），圖中各點為計數點（兩計數點間還有4個打點未標出）．

實驗次數	1	2	3	4	5	6
小車質量（g）	200	300	400	500	600	1000
小車加速度（m/s2）	2.00	1.33		0.79	0.67	0.40
小車質量倒數（kg-1）	5.00	3.33	2.50	2.00	1.67	1.00

①請由紙帶上的數據，計算出缺少的加速度值并填入答題卷中（小數點后保留兩位小數）．
②為了直觀反映加速度與質量的關系，請在圖2坐標中建立合適的坐標量，將表中各組數據用小黑點（或叉）描述在坐標紙上，并作出平滑的圖線
③該實驗小組接著又研究加速度a與小車所受拉力F的關系．實驗時改變所掛鉤碼的質量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度．根據測得的多組數據畫出a-F關系圖線，如圖3所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現象的主要原因可能是．（選填下列選項的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛鉤碼的總質量過大
D．所用小車的質量過大．

（1）某同學用螺旋測微器測得某金屬絲的直徑φ，如下圖1甲所示．測得某單擺完成40次全振動的時間t，如下圖1乙所示，則φ=mm，t=s．
（2）如圖所示的電路，a、b、c、d為接線柱．當合上開關K后發(fā)現燈L₁和L₂都不亮．經分析，其原因只可能是燈L₁或L₂的燈絲斷了．某同學將萬用表的選擇開關打到直流電壓擋測a、b間的電壓時有讀數．故可判定發(fā)生斷路的是燈（填L₁或L₂）．
測量時萬用表的紅表筆應接（填a或b）．如果他將萬用表的選擇開關打到歐姆擋并短接調零后，直接測L₁的電阻，則測量前他首先應做的工作是．
（3）測定一個待測電阻R_x（阻值約為200Ω）的阻值，除了待測電阻外，實驗室提供了如下器材：
電池組E（電動勢為3V，內阻不計）；電流表A₁（量程為0～10mA，內阻r₁約為50Ω）；
電流表A₂（量程為0～500μA，內阻r₂=1000Ω）；滑動變阻器R₁（阻值范圍為0～20Ω，額定電流為2A）；
電阻箱R₂（阻值范圍為0～9999Ω，額定電流為1A）；開關S，導線若干．
請在答題紙上的方框中畫出測量R_x阻值的電路圖，并在圖中標明各器材的代號．其中電阻箱的取值在Ω左右最為合適．

（2011?順義區(qū)一模）某研究性學習小組在驗證“當質量一定時，物體運動的加速度與其所受合外力成正比”這一物理規(guī)律時，選擇了如下器材：傾角可調的光滑長斜面、小車（如圖所示），光電計時器，刻度尺，天平（砝碼），鉤碼若干．部分實驗步驟如下，在答題紙上本題的相應位置處填入適當的公式或文字．
①用天平測出小車的質量m；
②使小車從斜面上一定點A₁由靜止滑下，并同時用光電計時器測出小車由A₁滑到斜面底端A₂的時間t；
③用刻度尺測量A₁與A₂之間的距離s，則小車的加速度a=；
④用刻度尺測量A₁與A₂之間的相對高度h，不計小車與斜面之間的摩擦力，則小車所受的合外力F=．