13.2005年10月12日.“神舟 六號順利升空入軌.14日5時56分.“神舟 六號飛船進行軌道維持.飛船發(fā)動機點火工作了6.5s.所謂“軌道維持 就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向.使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行.如果不進行軌道維持.由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力.軌道高度會逐漸緩慢降低.在這種情況下.下列說法中正確的是 A.飛船受到的萬有引力逐漸增大.線速度逐漸減小 B.飛船的向心加速度逐漸增大.周期逐漸減小.線速度和角速度都逐漸增大C.飛船的動能.重力勢能和機械能都逐漸減小 D.重力勢能逐漸減小.動能逐漸增大.機械能逐漸減小 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

2005年10月12日,“神舟”六號順利升空入軌,14日5時56分,“神舟”六號飛船進行軌道維持,飛船發(fā)動機點火工作了6.5s.所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行.如果不進行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會逐漸緩慢降低,在這種情況下,下列說法中正確的是( 。
A.飛船受到的萬有引力逐漸增大,線速度逐漸減小
B.飛船的向心加速度逐漸增大,周期逐漸減小,線速度和角速度都逐漸增大
C.飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小
D.重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能逐漸增大

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2005 年10月12日,“神舟六號”順利升空入軌,14日5時56分,“神舟六號”飛船進行軌道維持。飛船發(fā)動機點火工作了6.5 s。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行。如果不進行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會逐漸緩慢降低。在這種情況下,下列說法中正確的是

A.飛船受到的萬有引力逐漸增大,線速度逐漸減小

B.飛船的向心加速度逐漸增大,周期逐漸減小,線速度和角速度都逐漸增大

C.飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小

D.重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能逐漸減小

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2005年10月12日,“神舟”六號順利升空入軌,14日5時56分,“神舟”六號飛船進行軌道維持,飛船發(fā)動機點火工作了6.5s.所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行.如果不進行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會逐漸緩慢降低,在這種情況下,下列說法中正確的是( )
A.飛船受到的萬有引力逐漸增大,線速度逐漸減小
B.飛船的向心加速度逐漸增大,周期逐漸減小,線速度和角速度都逐漸增大
C.飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小
D.重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能逐漸增大

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2005年10月12日,“神舟”六號順利升空入軌,14日5時56分,“神舟”六號飛船進行軌道維持,飛船發(fā)動機點火工作了6.5s。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行。如果不進行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會逐漸緩慢降低,在這種情況下,下列說法中正確的是(  )
A.飛船受到的萬有引力逐漸增大,線速度逐漸減小
B.飛船的向心加速度逐漸增大,周期逐漸減小,線速度和角速度都逐漸增大
C.飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小
D.重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能逐漸減小

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2005年10月12日,“神舟”六號順利升空入軌,14日5時56分,“神舟”六號飛船進行軌道維持,飛船發(fā)動機點火工作了6.5 s。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向,使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行。如果不進行軌道維持,由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力,軌道高度會逐漸緩慢降低,在這種情況下,下列說法中正確的是

A.飛船受到的萬有引力逐漸增大、線速度逐漸減小

B.飛船的向心加速度逐漸增大、周期逐漸減小、線速度和角速度都逐漸增大

C.飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小

D.重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能逐漸減小

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