11.一沿直線軌道運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn).初始速率為V1.受到外力的沖量I作用后.速率變?yōu)閂2.仍在同一直線軌道上運(yùn)動(dòng).則此質(zhì)點(diǎn)受沖量作用后的末動(dòng)能Ek2與初動(dòng)能Ek1之差Ek2 - Ek1可能是 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

一沿直線軌道運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),初始速率為υ1,受到大小為I的沖量后,速率為υ2,仍在同一直線上運(yùn)動(dòng).則此質(zhì)點(diǎn)受沖量作用后的末動(dòng)能Ek2與初動(dòng)能Ek1之差Ek2-Ek1可能是( 。

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一沿直線軌道運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),初始速率為vl,受到合外力的沖量I作用后,速率變?yōu)関2,仍在同一直線軌道上運(yùn)動(dòng),則此質(zhì)點(diǎn)受沖量作用后末動(dòng)能Ek2與初動(dòng)能Ekl之差Ek2-Ekl可能是( )
A.I(v1+v2
B.-I(v1+v2
C.I(v2-v1
D.I(v1-v2

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一沿直線軌道運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),初始速度為v1,受到外力的沖量I作用后,速度變?yōu)?I>v2,仍在同一直線軌道上運(yùn)動(dòng).則此質(zhì)點(diǎn)受沖量作用后的末動(dòng)能Ek2與初動(dòng)能Ek1之差(Ek2-Ek1)可能是

A.

B.

C.

D.

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(2007?黑龍江一模)一沿直線軌道運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),初始速率為vl,受到合外力的沖量I作用后,速率變?yōu)関2,仍在同一直線軌道上運(yùn)動(dòng),則此質(zhì)點(diǎn)受沖量作用后末動(dòng)能Ek2與初動(dòng)能Ekl之差Ek2-Ekl可能是( 。

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(10分)如圖所示,在足夠長(zhǎng)的光滑絕緣水平直線軌道上方h高度的P點(diǎn),固定電荷量為+Q的點(diǎn)電荷。一質(zhì)量為m、電荷量為-q的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),從軌道上的A點(diǎn)以初速度v0沿軌道向右運(yùn)動(dòng),且始終不離開(kāi)軌道。已知點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)在A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)分別為φ1、φ2,PA連線與水平軌道的夾角為60°。試求:

       (1)物塊在A點(diǎn)時(shí)的加速度大;

       (2)物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度。

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