A．地面對(duì)B球的摩擦力變大B．地面對(duì)B球的的支持力不變C．豎直墻面對(duì)小球A的彈力變大D．A.B兩球之間的距離變大 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k．在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止，彈簧的形變量為X，如圖所示．不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)（　�。�

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在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k。在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球。某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止，彈簧的形變量為X,如圖6所示。不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)：（     ）

  A. 小車具有向左的加速度,大小為a=g tanθ

  B．小車一定向左做加速運(yùn)動(dòng)

  C． 彈簧一定處于拉伸狀態(tài)  

D.  彈簧的伸長量為X=       

 

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在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k．在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止，彈簧的形變量為X，如圖所示．不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)（　�。�
A．小車具有向左的加速度，大小為a=g tanθ
B．小車一定向左做加速運(yùn)動(dòng)
C．彈簧一定處于拉伸狀態(tài)
D．彈簧的伸長量為X=
m 1g
k
tanθ
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在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k．在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止，彈簧的形變量為X，如圖所示．不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)（ ）

A．小車具有向左的加速度，大小為a=g tanθ
B．小車一定向左做加速運(yùn)動(dòng)
C．彈簧一定處于拉伸狀態(tài)
D．彈簧的伸長量為X=

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在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k．在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂保持相對(duì)靜止，彈簧的形變量為X，如圖所示．不計(jì)木塊與車廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)


  1. A.
    小車具有向左的加速度，大小為a=g tanθ
  2. B.
    小車一定向左做加速運(yùn)動(dòng)
  3. C.
    彈簧一定處于拉伸狀態(tài)
  4. D.
    彈簧的伸長量為X=數(shù)學(xué)公式

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