“探究加速度與物體質量、物體受力的關系”的實驗裝置如圖甲所示．
①在某次實驗中，得到如圖乙所示紙帶，A、B、C、D為四個計數(shù)點（A點為第一個計數(shù)點，以后每5個計時點取一個計數(shù)點），量得BC=6.81cm； CD=8.03cm，則打C點時小車的速度v_c=______m/s，由紙帶求得小車運動的加速度a=______m/s²．（結果均保留三位有效數(shù)字）



②用如圖甲裝置實驗，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出如圖丙的a-F圖線，從圖中發(fā)現(xiàn)實驗中存在的問題是______．

圖1為“探究加速度與力、質量的關系”實驗裝置圖．圖中A為小車，B為砝碼及砝碼盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點計時器相連，計時器接50Hz交流電．小車A的質量為m₁，砝碼及砝碼盤B的質量為m₂．



①下列說法正確的是______
A．每次改變小車質量時，應重新平衡摩擦力
B．實驗時應先釋放小車后接通電源
C．本實驗m₂應遠小于m₁
D．在用圖象探究加速度與質量關系時，應作a-

1

m1

圖象
②實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的a-F圖象，可能是圖2中的______（選填“甲”、“乙”、“丙”）
③圖3為某次實驗得到的紙帶，紙帶中相鄰計數(shù)點間的距離已標出，相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出．由此可求得小車的加速度大小______m/s²．（結果保留二位有效數(shù)字）

如圖甲所示是某同學探究加速度與力的關系的實驗裝置．他在氣墊導軌上安裝了一個光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細線繞過氣墊導軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．



（1）該同學用游標卡尺測量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d=______mm．



（2）實驗時，將滑塊從A位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門B的時間t，若要得到滑塊的加速度，還需要測量的物理量是______；
（3）下列不必要的一項實驗要求是______．（請?zhí)顚戇x項前對應的字母）
A．應使滑塊質量遠大于鉤碼和力傳感器的總質量
B．應使A位置與光電門間的距離適當大些
C．應將氣墊導軌調節(jié)水平
D．應使細線與氣墊導軌平行
（4）改變鉤碼質量，測出對應的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時間t，通過描點作出線性圖象，研究滑塊的加速度與力的關系，處理數(shù)據(jù)時應作出______圖象．（選填“t²-F”、“

1

t

-F”或“

1

t2

-F”）．

在探究“加速度與力、質量的關系”實驗中，小明用物體A、B分別做了加速度隨著外力的變化關系，如圖（1）所示，用不同的重物P分別掛在光滑的動滑輪拉物體A、B，處理數(shù)據(jù)后，他們得到加速度a與彈簧秤彈力F的關系圖象如圖（2）所示，由圖象可知
（1）下列說不正確的是______
A．一端帶有定滑輪的長木板必須保持水平
B．實驗時應先接通電源后釋放小車
C．實驗中重物P的質量應遠小于物塊的質量
D．測力計的讀數(shù)始終為重物P的重力的一半
（2）小明仔細分析了兩條線不重合的原因，得出結論：兩個物體的質量不等，且m_A______m_B（填“大于”“等于”或“小于”）；兩物體與木板之間動摩擦因素μ_A______μ_B（填“大于”“等于”或“小于”）

（1）為了探究加速度與力、質量的關系，某實驗小組設計如圖甲所示的實驗裝置：一個木塊放在水平長木板上，通過細線跨過定滑輪與重物相連，木塊與紙帶相連，在重物牽引下，木塊在木板上向左運動．重物落地后，木塊繼續(xù)向左做勻減速運動，打出的紙帶如圖1所示，每隔一點取一個計數(shù)點（不計紙帶所受到的阻力，交流電頻率為50Hz，重力加速度g取10m/s²）（②③問結果保留一位小數(shù)）
①兩計數(shù)點之間的時間間隔為______s
②木塊減速階段的加速度為______m/s²
③木塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=______



（2）二極管是電子線路中常用的電子元件．它的電路符號如圖2甲所示，正常使用時，“+”極一端接高電勢，“-”極一端接低電勢．要描繪某二極管在0～8V間的伏安特性曲線，另提供有下列的實驗器材：電源E（電動勢為8V，內(nèi)阻不計）：多用電表電壓檔有五個量程，分別為2.5V、10V、50V、250V、500V，可視為理想電壓表）；開關一個；滑線變阻器一個；mA表一塊；導線若干．
①在答題紙對應的方框內(nèi)畫出測定二極管伏安特性的電路原理圖，多用電表在電路圖中用V表示，并注明電壓表擋所選量程．
②利用多用電表電壓檔測量正常使用中的二極管電壓時，電流從______（選填“紅”或“黑”）表筆流入電表．
③某同學通過實驗得出了圖2乙所示的伏安特性曲線圖．接著，他又用該二極管、電源E和另一只固定電阻R等組成圖2丙所示的電路，當閉合開關后，用多用電表的電壓擋測得R兩端的電壓為0.8V，由此可以判斷固定電阻R的阻值大約為______Ω．

（1）如圖1為“用DIS研究加速度和力、質量的關系”的實驗裝置．



（1）（多選）有關該實驗正確的是______
A．實驗中小車必須每次從同一位置釋放
B．改變鉤碼數(shù)量時導軌的傾斜角度不需改變
C．當鉤碼數(shù)量變化時小車的質量應保持不變
D．鉤碼連接小車的細線不必平行于軌道
（2）（單選）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復測量，得到a-F關系圖線（如圖2所示）．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______
A．小車與軌道之間存在摩擦B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所用小車的質量太大D．所掛鉤碼的總質量太大．

如圖所示的是，在同一地點，物體A和物體B分別在兩個光滑斜面上受到一個沿斜面向上的拉力F作用后，其加速度a和拉力F的關系圖線．設A的質量為m_A，所在斜面的傾角為α；B的質量為m_B，所在斜面的傾角為β，則由圖線可知（　�。�

A．α=β，mA＞mB

B．α=β，mA＜mB

C．α＜β，mA=mB

D．α＞β，mA=mB

如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機）研究加速度和力的關系”的實驗裝置。

在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中，采用如圖所示的實驗裝置，小車及車中砝碼的質量用M表示，盤及盤中砝碼的質量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計時器打出的點計算出。

“用DIS研究加速度與力的關系”實驗中，應選用摩擦力______________的軌道，選用的鉤碼的質量應______________些（填“大”或“小”）。若某同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出的加速度a與作用力F圖線如圖所示，試分析圖線不過原點的主要原因是____________________________。