為了測(cè)量A、B兩物體之間的滑動(dòng)摩擦力，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示四個(gè)實(shí)驗(yàn)方案．在實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中，當(dāng)測(cè)力計(jì)讀數(shù)穩(wěn)定時(shí)，認(rèn)為其讀數(shù)即為滑動(dòng)摩擦力的大小，則測(cè)力計(jì)測(cè)得的滑動(dòng)摩擦力最準(zhǔn)確的方案是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

如圖所示，固定在水平面上的光滑半球，球心O的正上方固定一個(gè)小定滑輪C，細(xì)繩一端拴一小球，小球置于半球面上的A點(diǎn)，另一端繞過(guò)定滑輪拴另一個(gè)半徑相同的小球，小球置于半球面上的B點(diǎn)，如圖所示，AC與BC的長(zhǎng)度比為6：5．則AB兩個(gè)小球的質(zhì)量比為

1. A.
   5：6
2. B.
   6：5
3. C.
   1：1
4. D.
   25：36

如圖所示，一小孩坐在雪橇上，一大人用F=50N的拉力拉雪橇，使雪橇沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)與水平方向成θ=37°斜向上．已知小孩和雪橇的總質(zhì)量為m=43kg，sin37°=0.6，cos37°=0.8．取g=10m/s²．求：
（1）地面對(duì)雪橇的支持力的大小F_N；
（2）雪橇與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

如圖所示，A、B兩球之間系著一條輕質(zhì)壓縮彈簧，并用細(xì)線固定，放在光滑的水平面上，若將細(xì)線用火燒斷，則

1. A.
   A球先產(chǎn)生加速度
2. B.
   質(zhì)量小的球先產(chǎn)生加速度
3. C.
   兩球同時(shí)產(chǎn)生加速度
4. D.
   當(dāng)A球的加速度為零時(shí)，B球的加速度也為零

如圖所示為某鋼鐵廠的鋼軌傳送裝置，斜坡長(zhǎng)為L(zhǎng)=20m，高為h=2m，斜坡上緊排著一排滾筒．長(zhǎng)為l=8m、質(zhì)量為m=1×10³ kg的鋼軌ab放在滾筒上，鋼軌與滾筒間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.3，工作時(shí)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)所有滾筒順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼軌沿斜坡向上移動(dòng)，滾筒邊緣的線速度均為v=4m/s．假設(shè)關(guān)閉電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)所有滾筒立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼軌對(duì)滾筒的總壓力近似等于鋼軌的重力．取當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=10m/s²．試求：
（1）鋼軌從坡底（如圖示位置）從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，直到b端到達(dá)坡頂所需的最短時(shí)間；
（2）鋼軌從坡底（如圖示位置）從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，直到b端到達(dá)坡頂?shù)倪^(guò)程中電動(dòng)機(jī)至少要工作多長(zhǎng)時(shí)間？

下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   盧瑟福在α粒子散射實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了電子，提出了原子的核式結(jié)構(gòu)學(xué)說(shuō)
2. B.
   查德威克在原子核人工轉(zhuǎn)變的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)了中子
3. C.
   貝克勒爾通過(guò)對(duì)天然放射性的研究，發(fā)現(xiàn)了放射性元素釙（Pa）和鐳（Ra）
4. D.
   照相機(jī)的鏡頭一般都涂上增透膜，這種鍍膜技術(shù)的物理學(xué)依據(jù)是光的直線傳播

鐵道部已于2009年12月26日正式運(yùn)營(yíng)武漢至廣州高鐵客運(yùn)新干線，這條干線是目前世界上第一條平均時(shí)速高達(dá)350公里、里程最長(zhǎng)的無(wú)砟軌道客運(yùn)專線，武漢至廣州的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的10多個(gè)小時(shí)縮短至2小時(shí)50分左右．雖然運(yùn)行在專線上的“和諧號(hào)”動(dòng)車組最高運(yùn)行時(shí)速近400公里，但由于動(dòng)車組加速均勻，乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈的推背感．假定一動(dòng)車組某次進(jìn)站前、后一段時(shí)間內(nèi)的速率-時(shí)間圖象如圖所示．以下列說(shuō)法中正確的是

1. A.
   武漢至廣州距離接近1000km
2. B.
   武漢至廣州距離接近1200km
3. C.
   由圖象可知，因本次停站增加的運(yùn)行時(shí)間為11min
4. D.
   由圖知，在車組做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘客在水平方向受到的合力不超過(guò)其重力的0.02倍

A與B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)，A做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B做勻速直線運(yùn)動(dòng)．開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)，A、B位于同一位置，則當(dāng)它們?cè)俅挝挥谕�位置時(shí)

1. A.
   兩質(zhì)點(diǎn)速度相等
2. B.
   A與B在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等
3. C.
   A的即時(shí)速度是B的2倍
4. D.
   A與B的位移相等

物體懸掛在彈簧秤上，置于某系統(tǒng)內(nèi)，若彈簧秤的讀數(shù)不為零，則系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是

1. A.
   自由落體
2. B.
   在地球引力下繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)
3. C.
   以a=g向上做勻加速運(yùn)動(dòng)
4. D.
   以a=g向上做勻減速運(yùn)動(dòng)

在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套（如圖）．實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O．
（1）某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)認(rèn)為：
A．拉橡皮條的繩細(xì)一些且長(zhǎng)一些，實(shí)驗(yàn)效果較好
B．拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行
C．橡皮條彈性要好，拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些
D．拉力F₁和F₂的夾角越大越好
其中正確的是______（填入相應(yīng)的字母）．
（2）若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)均為4N，且兩彈簧秤拉力的夾角為銳角，則______（選填“能”或“不能”）用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測(cè)量出它們的合力．