A. 粒子帶正電

B. 粒子在N點(diǎn)的速率比M小

C. 粒子在N點(diǎn)的加速度比M大

D. 粒子在N點(diǎn)的電勢(shì)能比M低

【題目】如圖為一真空示波管的示意圖，電子從燈絲K發(fā)出（初速度可忽略不計(jì)），經(jīng)燈絲與A板間的電壓加速，以v0的初速度從A板中心孔沿中心線(xiàn)KO進(jìn)入兩塊平行金屬板M、N形成的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)中（偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)可視為勻強(qiáng)電場(chǎng)），電子進(jìn)入M、N間電場(chǎng)時(shí)的速度與電場(chǎng)方向垂直，已知兩板間的距離為d，板長(zhǎng)為，MN金屬板右端到熒光屏間的距離為L，電子的質(zhì)量為m，電荷量為e，熒光屏上邊界到中點(diǎn)OP間距離為D．不計(jì)電子受到的重力及它們之間的相互作用力．求：

（1）燈絲與A板間的加速電壓U1 ；

（2）若電子向上偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)金屬板M、N的電勢(shì)和大小關(guān)系如何？（不需說(shuō)明，直接給出大小關(guān)系的結(jié)論即可）

（3）電子射出電場(chǎng)后到達(dá)熒光屏的P位置，M、N兩板間所加電壓的U2 。

【題目】2019年1月3日10時(shí)26分，“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器自主著陸在月球背面南極艾特肯盆地內(nèi)的馮卡門(mén)撞擊坑內(nèi)，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)探測(cè)器首次在月球背面軟著陸�！版隙鹚奶�(hào)”從距月面15km的近月軌道下降著陸必須實(shí)行動(dòng)力下降，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣獲得動(dòng)力。其減速著陸的軌跡如圖所示，其中ab段為主減速段，假設(shè)ab段軌跡為傾斜直線(xiàn)，則在ab段發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣的方向可能是（　�。�

A.v1方向B.v2方向C.v3方向D.v4方向

A．多用電表

B. 電流表A1：量程100mA，內(nèi)阻r1約為4Ω

C. 電流表A2：量程10mA，內(nèi)阻r2=80Ω

D. 電壓表V：量程10V，內(nèi)阻約為5kΩ

E. 滑動(dòng)變阻器R1：最大阻值為10Ω

F．滑動(dòng)變阻器R2，最大阻值為100Ω

G. 電源：電動(dòng)勢(shì)E＝1.5 V

H．導(dǎo)線(xiàn)、電鍵若干

a.①在用多用電表粗測(cè)電阻時(shí)，該興趣小組首先選用“×10”歐姆擋，其阻值如圖甲中指針?biāo)�示，為了減小多用電表的讀數(shù)誤差，多用電表的選擇開(kāi)關(guān)應(yīng)換用________歐姆擋；

②按正確的操作程序再一次用多用電表測(cè)量該待測(cè)電阻的阻值時(shí)，其阻值如圖乙中指針?biāo)�示，則Rx的阻值大約是________Ω.

b.①在用伏安法測(cè)量該電阻的阻值時(shí)，要求待測(cè)電阻的電壓從零開(kāi)始可以連續(xù)調(diào)節(jié)，且電表在路測(cè)量時(shí)要求指針至少1/3滿(mǎn)偏以上，則上述器材中應(yīng)選出的器材是_________ (填器材前面的字母代號(hào))．

②在線(xiàn)框內(nèi)畫(huà)出用伏安法測(cè)量該電阻的阻值時(shí)的實(shí)驗(yàn)電路圖_________。

【題目】如圖所示，通電金屬桿ab質(zhì)量m＝12g，電阻R＝1.5Ω，水平地放置在傾角θ＝30°的光滑金屬導(dǎo)軌上．導(dǎo)軌寬度d＝10cm，導(dǎo)軌電阻、導(dǎo)軌與金屬桿的接觸電阻忽略不計(jì)，電源內(nèi)阻r＝0.5Ω.勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向豎直向上，磁感應(yīng)強(qiáng)度B＝0.2T，g＝10m/s2，若金屬桿ab恰能保持靜止，求：

（1）金屬桿ab受到的安培力大小；

（2）電源的電動(dòng)勢(shì)大小E.

A.從下往上看，導(dǎo)體棒ab順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

B.從下往上看，導(dǎo)體棒ab逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)

C.繩子拉力小于導(dǎo)體棒的重力

D.繩子拉力大于導(dǎo)體棒的重力

【題目】目前，我國(guó)正在大力推行系統(tǒng)，是全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站時(shí)無(wú)須停車(chē)，這種收費(fèi)系統(tǒng)每車(chē)收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍，如圖甲所示，在收費(fèi)站自動(dòng)欄桿前，后的地面各自鋪設(shè)完全相同的傳感器線(xiàn)圈、，兩線(xiàn)圈各自接入相同的電路，如圖乙所示，電路、端與電壓有效值恒定的交變電源連接，回路中流過(guò)交變電流，當(dāng)汽車(chē)接近或遠(yuǎn)離線(xiàn)圈時(shí)，線(xiàn)圈的自感系數(shù)發(fā)生變化，線(xiàn)圈對(duì)交變電流的阻礙作用發(fā)生變化，使得定值電阻的、兩端電壓就會(huì)有所變化，這一變化的電壓輸入控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)就能做出抬桿或落桿的動(dòng)作，下列說(shuō)法正確的是　　

A.汽車(chē)接近線(xiàn)圈時(shí)，、兩端電壓升高

B.汽車(chē)離開(kāi)線(xiàn)圈時(shí)，、兩端電壓升高

C.汽車(chē)接近線(xiàn)圈時(shí)，、兩端電壓升高

D.汽車(chē)離開(kāi)線(xiàn)圈時(shí)，、兩端電壓降低

【題目】一帶負(fù)電的粒子僅在電場(chǎng)力作用下從點(diǎn)開(kāi)始沿軸正向運(yùn)動(dòng)，、，是軸上的三個(gè)點(diǎn)，和關(guān)于以點(diǎn)對(duì)稱(chēng)，從到該電場(chǎng)的電勢(shì)隨位移變化的關(guān)系如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是　　

A.點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度為零

B.、間場(chǎng)強(qiáng)方向與、間場(chǎng)強(qiáng)方向相反

C.從到整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，粒子經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)速度最大

D.從到整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，粒子做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

【題目】如圖所示，兩條光滑的平行導(dǎo)軌水平放置，導(dǎo)軌間接有一個(gè)定值電阻，金屬桿垂直于導(dǎo)軌放置且與導(dǎo)軌接觸良好，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向豎直向下。若金屬桿與導(dǎo)軌之間的摩擦及金屬桿與導(dǎo)軌的電阻均忽略不計(jì)，現(xiàn)給金屬桿一個(gè)向右的初速度，則金屬桿在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系圖象正確的是　　

A.B.C.D.

【題目】汽車(chē)和汽車(chē)靜止在水平地面上，某時(shí)刻汽車(chē)開(kāi)始倒車(chē)，結(jié)果汽車(chē)撞到了停在它正后方的汽車(chē)，汽車(chē)上裝有智能記錄儀，能夠測(cè)量并記錄汽車(chē)前面的物體相對(duì)于汽車(chē)自身的速度。在本次碰撞中，如果汽車(chē)的智能記錄儀測(cè)得碰撞前瞬間汽車(chē)的速度大小為，已知汽車(chē)的質(zhì)量是汽車(chē)質(zhì)量的2倍，碰撞過(guò)程可視為彈性碰撞，則碰后瞬間汽車(chē)相對(duì)于地面的速度大小為　　

A.B.C.D.