A.前后車剎車過程中所用時(shí)間之比為2:1

B.前后車剎車過程中平均速度之比為1:2

C.兩車在勻速行駛時(shí)的距離為

D.兩車在勻速行駛時(shí)的距離為

A. 質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度等于第2s內(nèi)的平均速度

B. t=3s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的位移最大

C. 質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的加速度與第3s內(nèi)的加速度大小相等，方向相反

D. 質(zhì)點(diǎn)在第2s內(nèi)的位移與第3s內(nèi)的位移大小相等，方向相反

【題目】摩托車先由靜止開始以的加速度做勻加速運(yùn)動，后以最大行駛速度vm=25m/s做勻速運(yùn)動，追趕前方以v=15m/s的速度同向勻速行駛的汽車．已知摩托車開始運(yùn)動時(shí)與汽車的距離為s0=1200m，則：

（1）摩托車追上汽車前，二者相隔的最大距離是多少？

（2）摩托車經(jīng)過多長時(shí)間才能追上汽車？

A.振子的加速度為10m/s2，方向指向x軸的負(fù)方向

B.振子的速度方向指向x軸的負(fù)方向

C.小球的振幅0.25cm

D.在0～4s內(nèi)振子通過的路程為0.35 cm，位移為0

A.美艦在066s內(nèi)從靜止出發(fā)做加速度增大的加速運(yùn)動

B.美艦在66s末開始調(diào)頭逃離

C.美艦在96 ~ 116s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動

D.美艦在6696s內(nèi)運(yùn)動了 225m

A.該交流電的電壓瞬時(shí)值的表達(dá)式為u=100sin（25t） V

B.當(dāng)t =10-2s時(shí)，磁通量最大

C.當(dāng)t =10-2s時(shí)，線圈轉(zhuǎn)動過程中磁通量變化率為100wb/s

D.若將該交流電壓加在阻值為R=100Ω的電阻兩端，則電阻消耗的功率是50 W

A.直-20在與其它飛機(jī)對抗過程中可視為質(zhì)點(diǎn)

B.地面觀察者看到直-20是靜止的

C.以直-20為參考系殲-20是靜止的

D.在殲-20飛機(jī)加速向上運(yùn)動的過程中機(jī)械能總量不變

（1）物塊A所受拉力F的大小；

（2）8s末物塊A、B之間的距離x.

【題目】如圖，質(zhì)量為的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O，輕繩OB水平且B端與站在水平面上的質(zhì)量為的人向連，輕繩OA與豎直方向的夾角，物體甲及人均處于靜止?fàn)顟B(tài)，（已知，，，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）求：

（1）輕繩OA、OB受到的拉力是多大？

（2）人受到的摩擦力是多大？方向如何？

（3）若人的質(zhì)量，人與水平面之間的動摩擦因數(shù)為，則欲使人在水平面上不滑動，物體甲的質(zhì)量最大不能超過多少？

(1)下列做法正確的是________．(填字母代號)

A．在找不到合適的學(xué)生電源的情況下，可以使用四節(jié)干電池串聯(lián)作為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

B．平衡摩擦力的方法是在砝碼桶中添加砝碼，使木塊能拖著紙帶勻速滑動

C．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳�木塊的細(xì)繩與長木板保持平行

D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再放開木塊

(2)如圖乙所示，是掛上砝碼桶，裝入適量砝碼，按實(shí)驗(yàn)要求打出的一條紙帶．A、B、C、D、E是紙帶上選取的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出．用刻度尺測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50 Hz的交流電源兩端．其中打出計(jì)數(shù)點(diǎn)“C”時(shí)木塊的速度vC=______m/s，木塊的加速度a=__________m/s2(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)．

(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼及砝碼桶的總質(zhì)量m，分別測量木塊在不同外力作用下的加速度a．根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a－m關(guān)系圖象，如圖丙實(shí)線所示．此圖象的上端明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是____________________．