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【題目】某質(zhì)點在Oxy平面上運動。t =0時,質(zhì)點位于y軸上。它x方向運動的速度-時間圖像如圖甲所示,它在y方向的位移-時間圖像如圖乙所示,則( 。
A.質(zhì)點做勻加速直線運動B.1s末的瞬時速度大小為11m/s
C.2s內(nèi)的位移大小為2mD.質(zhì)點沿y軸正方向做勻速直線運動
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【題目】不管從環(huán)保,還是從能源的層面考慮,電動汽車都是未來的發(fā)展趨勢。為便于方便、快速充電,在某些城市設(shè)立了一些無線充電點,如圖甲所示。圖乙為充電原理示意圖。充電板連同送電線圈埋在地下,接通交流電源,送電線圈可產(chǎn)生交變磁場,從而使汽車內(nèi)的受電線圈產(chǎn)生交變電流,再經(jīng)整流電路轉(zhuǎn)變成直流電后對汽車電池充電。設(shè)受電線圈的匝數(shù)為n,面積為S,總電阻(含所接元件)為R,若在t1到t2時間內(nèi),磁場垂直于受電線圈平面向上穿過線圈,其磁感應(yīng)強度由B1增加到B2。下列說法正確的是
A.在t1到t2時間內(nèi),c點的電勢高于d點的電勢
B.在t1到t2時間內(nèi),受電線圈感應(yīng)電動勢的平均值
C.若增加受電線圈匝數(shù),則受電線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢升高
D.若只增大充電電源的頻率,則受電線圈獲得的電壓會升高
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【題目】如圖所示,在傾角為θ的光滑斜面上,垂直紙面水平放置一根長為L、質(zhì)量為m的通電直導(dǎo)線,電流方向垂直紙面向里.欲使導(dǎo)線靜止于斜面上,則外加磁場的磁感應(yīng)強度的大小和方向可以是( )
A. B=mgsinθ/IL,方向垂直斜面向下
B. B=mgtanθ/IL,方向豎直向下
C. B=mg/IL,方向水平向左
D. B=mgcosθ/IL,方向水平向左
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【題目】兩個帶等量正電荷的點電荷,O點為兩電荷連線的中點,a點在連線的中垂線上,若在a點由靜止釋放一個電子,如圖所示,關(guān)于電子的運動,下列說法正確的是( )
A.電子在從a向O運動的過程中,加速度越來越大,速度越來越大
B.電子在從a向O運動的過程中,加速度越來越小,速度越來越大
C.電子運動到O時,加速度為零,速度最大
D.電子通過O后,速度越來越小,一直到速度為零
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【題目】如圖所示為學(xué)員駕駛汽車在水平面上繞O點做勻速圓周運動的俯視圖。已知質(zhì)量為60 kg的學(xué)員在A點位置,質(zhì)量為70 kg的教練員在B點位置,A點的轉(zhuǎn)彎半徑為5.0 m,B點的轉(zhuǎn)彎半徑為4.0 m,則學(xué)員和教練員(均可視為質(zhì)點)( 。
A.線速度大小之比為5∶4
B.周期之比為5∶4
C.向心加速度大小之比為4∶5
D.受到的合力大小之比為15∶14
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【題目】如圖甲所示,在勻強磁場中,一電阻均勻的正方形單匝導(dǎo)線框abcd繞與磁感線垂直的轉(zhuǎn)軸ab勻速轉(zhuǎn)動,線框產(chǎn)生的交變電動勢隨時間變化的規(guī)律如圖乙所示,若線框電阻為10Ω,線框面積為0.1m2,取,。則
A.該交流電的有效值為
B.當線框平面與中性面的夾角為30°時,電動勢的瞬時值為
C.勻強磁場的磁感應(yīng)強度為1T
D.從到時間內(nèi),通過線框某一截面的電荷量為2.82×10-2C
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【題目】在勻強磁場中某處P放一個長度為L=20cm,通電電流I=0.5A的直導(dǎo)線,測得它受到的最大磁場力F=1.0N,其方向豎直向上,現(xiàn)將該通電導(dǎo)線從磁場撤走,則P處磁感應(yīng)強度為( )
A. 零
B. 10 T,方向豎直向上
C. 0.1 T,方向豎直向下
D. 10 T,方向肯定不沿豎直向上的方向
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【題目】如圖,一半徑為R,粗糙程度處處相同的半圓形軌道豎直固定放置,直徑POQ水平。一質(zhì)量為m的質(zhì)點自P點上方高度R處由靜止開始下落,恰好從P點進入軌道。質(zhì)點滑到軌道最低點N時,對軌道的壓力為4mg,g為重力加速度的大小。用W表示質(zhì)點從P點運動到N點的過程中克服摩擦力所做的功,則( )
A.,質(zhì)點恰好可以到達Q點
B.,質(zhì)點不能到達Q點
C.,質(zhì)點到達Q后,繼續(xù)上升一段距離
D.,質(zhì)點到達Q后,繼續(xù)上升一段距離
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【題目】某同學(xué)將一直流電源的總功率PE、輸出功率PR和電源內(nèi)部的發(fā)熱功率Pr隨電流I變化的圖線畫在了同一坐標上,如圖中的a、b、c所示,根據(jù)圖線可知 ( )
A. 反映Pr變化的圖線是c
B. 電源電動勢為8 V
C. 電源內(nèi)阻為2
D. 當電流為0.5 A時,外電路的電阻為6
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【題目】中國高速鐵路系統(tǒng)簡稱“中國高鐵”,完全由我國科技工作者自主研發(fā),是中國呈現(xiàn)給世界的一張靚麗名片,目前“中國高鐵”通車里程達到3.5萬公里,居世界第一位。為滿足高速運行的需要,在高鐵列車的前端和尾端各有一節(jié)機車,可以提供大小相等的動力。某高鐵列車,機車和車廂共16節(jié),假設(shè)每節(jié)機車和車廂的質(zhì)量相等,運行時受到的摩擦和空氣阻力相同,每節(jié)機車提供大小為F的動力。當列車沿平直鐵道運行時,第10節(jié)(包含機車)對第11節(jié)的作用力大小和方向為
A.向后B.向前
C.向后D.向前
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