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【題目】如圖所示,細線的一端系于天花板上,另一端系一質量為m的小球。甲圖讓小球在水平面內做勻速圓周運動,此時細線與豎直方向的夾角為,細線中的張力為F1,小球的加速度大小為a1;乙圖中讓細線與豎直方向成角時將小球由靜止釋放,小球在豎直面內擺動。剛釋放瞬間細線中的張力為F2,小球的加速度大小為a2,則下列關系正確的是
A. F1= F2 B. F1> F2 C. a1= a2 D. a1> a2
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【題目】2014年11月1日早上6時42分,被譽為“嫦娥5號”的“探路尖兵”載人返回飛行試驗返回器在內蒙古四子王旗預定區(qū)域順利著陸,標志著我國已全面突破和掌握航天器以接近第二宇宙速度的高速再入返回關鍵技術,為“嫦娥5號”任務順利實施和探月工程持續(xù)推進奠定了堅實基礎。已知人造航天器在月球表面上空繞月球做勻速圓周運動,經(jīng)過時間t(t小于航天器的繞行周期),航天器運動的弧長為s,航天器與月球的中心連線掃過角度為,引力常量為G,則( )
A. 航天器的軌道半徑為 B. 航天器的環(huán)繞周期為
C. 月球的質量為 D. 月球的密度為
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【題目】如圖所示,足夠長傳送帶與水平方向的傾角為θ,物塊a通過平行于傳送帶的輕繩跨過光滑輕質定滑輪與物塊b相連,b的質量為m,開始時,a、b及傳送帶均靜止,且a不受傳送帶摩擦力作用,現(xiàn)讓傳送帶順時針勻速轉動,則在b下降h高度(a未與滑輪相碰)過程中下列說法正確的是( )
A. 物塊a重力勢能增加mgh
B. 物塊b的機械能減少mgh
C. 摩擦力對a做的功大于a機械能的增加
D. 摩擦力對a做的功等于物塊a、b系統(tǒng)機械能增加兩量
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【題目】如圖甲所示,在光滑水平面上,靜止一質量M的長木板,質量為m小滑塊(可視為質點)放在長木板上.長木板受到水平拉力F與加速度的關系如圖乙所示,重力加速度大小g取10m/s2,下列說法正確的是
A. 長木板的質量M=1kg
B. 小滑塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)為0.5
C. 當F=6.5N時,長木板的加速度大小為2.5m/s2
D. 當F增大時,小滑塊的加速度一定增大
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【題目】如圖電路中,電源的電動勢E=3V,內阻r=1Ω,電阻R1=2Ω,R2=R4=1Ω,R3=8Ω,R5=5Ω,電容器的電容C=100μF,求閉合電鍵K后,通過電阻R3的總電量.
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【題目】欲測量一個電流表的內阻,根據(jù)以下要求來選擇器材并設計電路:
a.無論怎樣調節(jié)變阻器,電流表都不會超量程;
b.有盡可能高的測量精度,并能測得多組數(shù)據(jù).
現(xiàn)備有如下器材:
A.待測電流表A1(量程3mA,內阻約為50Ω)
B.電壓表V(量程3V,內阻未知)
C.電流表A2(量程15mA,內阻為10Ω)
D.保護電阻R=120Ω
E.直流電源E(電動勢2V,內阻忽略不計)
F.滑動變阻器(總阻值10Ω,額定電流0.5A)
G.開關一個,導線若干
(1)在以上提供的器材中,除A、E、F、G以外,還應選擇________、____________(填字母代號);
(2)請畫出符合要求的實驗電路圖______________;
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【題目】在實驗室中用螺旋測微器測量金屬絲的直徑,螺旋測微器的讀數(shù)部分如圖甲所示,由圖可知,金屬絲的直徑為_______mm,某改進型游標卡尺,當兩腳并攏時主尺刻度(上)與游標尺刻度(下)如圖乙所示,主尺單位為cm,當測量某物體長度時,如圖并所示,則該物體長為_________cm。
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【題目】空間中P、Q兩點處各固定一個點電荷,其中P點處為正點電荷,P、Q兩點附近電場的等勢面分布如圖所示,a、b、c、d為電場中的四個點.則( 。
A. c點的電勢高于d點的電勢
B. a點和b點的電場強度相同
C. P、Q兩點處的電荷等量同種
D. 負電荷從a到c,電勢能減少
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【題目】在如圖所示的電路中,電源的電動勢E恒定,內阻r=1Ω,R1為光敏電阻(其阻值隨光照的增強而減小),定值電阻R2=2Ω,R3=5Ω,電表均為理想電表。則下列說法正確的是( )
A. 當光照增強時,電源的效率增大
B. 當光照增強時,電容器的電荷量減小
C. 光照強度變化時,電壓表示數(shù)的變化量和電流表示數(shù)的變化量之比不變
D. 若光敏電阻R1阻值變化范圍為2~9Ω,則光照強度變化前后,ab段電路消耗的電功率可能相同
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【題目】摩擦傳動時傳動裝置中的一個重要模型,如圖所示,甲、乙兩個水平放置的輪盤靠摩擦傳動,其中分別為兩輪盤的軸心,已知,且在正常工作時兩輪盤不打滑。今在兩輪盤上分別放置兩個同種材料制成的滑塊A.B,兩滑塊與輪盤間的動摩擦因數(shù)相等,兩滑塊到軸心的距離分別為,且。若輪盤乙由靜止開始緩慢地轉動,且轉速逐漸增大,則下列敘述正確的是
A.滑塊相對輪盤開始滑動前,A.B的角速度大小之比為
B.滑塊相對輪盤開始滑動前,A.B的向心加速度大小之比為
C.轉速增大后最終滑塊A先發(fā)生相對滑動
D.轉速增大后最終滑塊B先發(fā)生相對滑動
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