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【題目】2018年8月28日11點(diǎn)16分,首都航空J(rèn)D5759航班突發(fā)意外在深圳寶安機(jī)場(chǎng)成功迫降,機(jī)上人員沒有傷亡。飛機(jī)緊急著陸后,打開緊急出口,狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣,生成一條連接出口與地面的斜面,人員可沿斜面滑行到地面上,并以不變速率進(jìn)入水平面,在水平面上再滑行一段距離而停止,如圖所示。氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度為L,氣囊與水平面的夾角為θ。若質(zhì)量為m的人與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1,與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2。重力加速度為g 。求:
(1)人到達(dá)斜面底端時(shí)的速度大。
(2)人在水平面滑行的距離;
(3)此過程中人克服摩擦阻力做的功。
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【題目】用下圖甲所示裝置做“驗(yàn)證動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中小車碰到制動(dòng)擋板時(shí),鉤碼尚未到達(dá)地面。
(1)為了保證細(xì)繩的拉力等于小車所受的合外力,以下操作必要的是______(選填選項(xiàng)前的字母)
A.在未掛鉤碼時(shí),將木板的右端墊高以平衡摩擦力
B.在懸掛鉤碼后,將木板的右端墊高以平衡摩擦力
C.調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行
D.所加鉤碼的質(zhì)量盡量大一些
(2)如圖乙是某次實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分。O、A、B、C為4個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè) 打出的點(diǎn)沒有畫出,所用交流電源的頻率為50Hz。通過測(cè)量可知,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為______ m/s。
(3)小王同學(xué)經(jīng)過認(rèn)真、規(guī)范操作,得到一條點(diǎn)跡清晰 的紙帶。他把小車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)打下的點(diǎn)記為O,再依次在紙帶上取等時(shí)間間隔的1、2、3、4、5、6等多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O的距離s及打下各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度v。如圖丙是根據(jù)這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的v2-s圖象。已知此次實(shí)驗(yàn)中鉤碼的總質(zhì)量為0.015 kg,小車中砝碼的總質(zhì)量為0.100 kg,取重力加速度g=9.8 m/s2,則由圖象可知小車的質(zhì)量為____kg(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
(4)在鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的情況下,小李同學(xué)認(rèn)為小車所受拉力大小等于鉤碼所受重力大小。但經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)他發(fā)現(xiàn)拉力做的功總是要比小車動(dòng)能變化量小一些,造成這一情況的原因可能是_____(選填選項(xiàng)前的字母)
A.滑輪的軸處有摩擦
B.小車釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太近
C.長(zhǎng)木板的右端墊起的高度過高
D.鉤碼做勻加速運(yùn)動(dòng),鉤碼重力大于細(xì)繩拉力
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【題目】一物塊從粗糙斜面底端,以某一初速度開始向上滑行,到達(dá)某位置后又沿斜面下滑到底端,則物塊在此運(yùn)動(dòng)過程中
A. 上滑時(shí)的摩擦力小于下滑時(shí)的摩擦力
B. 上滑時(shí)的加速度小于下滑時(shí)的加速度
C. 上滑時(shí)的初速度小于下滑時(shí)的末速度
D. 上滑時(shí)的時(shí)間小于下滑時(shí)的時(shí)間
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【題目】某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,探究物塊在 水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.物塊在重物的牽引下開始運(yùn) 動(dòng),重物落地后,物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上(尚未到達(dá)滑輪處).從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開始,每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如下圖所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50 Hz.
(1)通過分析紙帶數(shù)據(jù),可判斷物塊在兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)__、__之間某時(shí)刻開始減速。
(2)物塊減速運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大小為a=__m/s2(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字),若用 來計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)(g為重力加速度),則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值_____,(選填“偏大”、“偏小”或“一樣大” )。
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【題目】汽車先以的加速度由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在20s末改做勻速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)勻速運(yùn)動(dòng)持續(xù)10s后,因遇到障礙汽車便緊急剎車,不考慮人的反應(yīng)時(shí)間.已知汽車剎車的加速度為,求:
(1)汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大。
(2)汽車剎車后6s內(nèi)所通過的位移大;
(3)在坐標(biāo)圖上畫出該汽車運(yùn)動(dòng)全過程的速度--時(shí)間圖象。
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【題目】如圖所示,一個(gè)帶電油滴從O點(diǎn)以初速度v0向右上方射入無限大的勻強(qiáng)電場(chǎng)E中,v0的方向與E方向成α角.現(xiàn)測(cè)得油滴到達(dá)運(yùn)動(dòng)軌跡的最高點(diǎn)P時(shí)速度大小仍為v0,則下列說法正確的是( )
A. P點(diǎn)可能在O點(diǎn)的右上方
B. P點(diǎn)可能在O點(diǎn)的左上方
C. 到達(dá)最高點(diǎn)P時(shí),重力和電場(chǎng)力對(duì)油滴做功的功率都為0
D. 從拋出到最高點(diǎn)的過程中,油滴電勢(shì)能的減少量一定等于重力勢(shì)能的增加量
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【題目】如圖所示,在場(chǎng)強(qiáng)大小為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,一根不可伸長(zhǎng)的絕緣細(xì)線一端拴一個(gè)質(zhì)量為m,電荷量為q的帶負(fù)電的小球,另一端固定在O點(diǎn),把小球拉到使細(xì)線水平的位置A,然后將小球由靜止釋放,小球沿弧線運(yùn)動(dòng)到細(xì)線與水平方向成θ=60°的位置B時(shí)速度為零,以下說法正確的是( )
A. 小球重力與電場(chǎng)力的大小關(guān)系是
B. 小球重力與電場(chǎng)力的大小關(guān)系是
C. 小球在B點(diǎn)時(shí),細(xì)線拉力T=2qE
D. 小球在B點(diǎn)時(shí),細(xì)線拉力
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【題目】有一種電荷控制式噴墨打印機(jī)的打印頭的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖所示。其中墨盒可以噴出極小的墨汁微粒,此微粒經(jīng)過帶電室后以一定的初速度垂直射入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng),再經(jīng)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)后打到紙上,顯示出字符。不必考慮墨汁的重力,為了使打在紙上的字跡縮小,下列措施可行的是( )
A.減小墨汁微粒的質(zhì)量 B.減小墨汁微粒所帶的電荷量
C.增大偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的電壓 D.增大墨汁微粒的噴出速度
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【題目】如圖所示,虛線 a、b、c代表電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面,相鄰等勢(shì)面之間的電勢(shì)差相等,即Uab=Ubc,實(shí)線為一帶正電的電荷僅在電場(chǎng)力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點(diǎn),關(guān)于P、Q兩點(diǎn)比較可得( )
A. 三個(gè)等勢(shì)面中,c的電勢(shì)最高
B. 帶電電荷通過P點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能較小
C. 帶電電荷通過Q點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能較小
D. 帶電電荷通過P點(diǎn)時(shí)的加速度較小
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【題目】某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究物體的速度與時(shí)間的關(guān)系:
電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接______電源填“低壓直流”、“低壓交流”或“220V交流”;
實(shí)驗(yàn)時(shí),使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先______再______填“接通電源”或“放開小車”。
若所接電源的頻率是50Hz,則每隔______秒打一個(gè)點(diǎn)。
圖乙是繪出的小車速度時(shí)間關(guān)系圖線,根據(jù)圖線求出小車的加速度為______保留三位有效數(shù)字
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