(1)小明在電路中連入RO的目的是______________。

(2) 當(dāng)拉環(huán)不受拉力時(shí)，滑片P處于a端，閉合開(kāi)關(guān)后電流表的讀數(shù)為________A.

(3) 已知該彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度ΔL與所受拉力F間的關(guān)系如圖所示。通過(guò)計(jì)算說(shuō)明, 開(kāi)關(guān)閉合后，當(dāng)電流表指針指在0.3A處，作用在拉環(huán)上水平向右的拉力______________N.

（1）該實(shí)驗(yàn)應(yīng)采用的物理學(xué)思想方法是______ 法，實(shí)驗(yàn)要求砂和砂桶的總質(zhì)量_____小車(chē)質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于” 或“大于” 或“小于”）；

（2）在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)來(lái)做“探究加速度a跟F、m之間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是______

A．連接砝碼盤(pán)和小車(chē)的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行

B．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上

C．小車(chē)釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車(chē)

D．平衡摩擦力后，若改變小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量后需要重新平衡摩擦力

（3）某同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線如圖乙所示，則實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_______________________________。

①首先用多用電表進(jìn)行了電阻測(cè)量，主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A. 把選擇開(kāi)關(guān)扳到“×10”的歐姆擋上；

B. 把表筆插入測(cè)試插孔中，先把兩根表筆相接觸，旋轉(zhuǎn)歐姆調(diào)零旋鈕，使指針指在電阻刻度的零位上；

C. 把兩根表筆分別與圓柱形導(dǎo)體的兩端相接，發(fā)現(xiàn)這時(shí)指針偏轉(zhuǎn)較大；

D. 換用“×100”的歐姆擋進(jìn)行測(cè)量，隨即記下歐姆數(shù)值；

E. 把表筆從測(cè)試筆插孔中拔出后，將選擇開(kāi)關(guān)旋至OFF，把多用電表放回原處。

上述實(shí)驗(yàn)中有二處操作錯(cuò)誤：錯(cuò)誤一：_____________。錯(cuò)誤二：_______________。

②分別用游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器對(duì)圓柱形導(dǎo)體的長(zhǎng)度L和直徑d進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果如圖1所示，其讀數(shù)分別是L=__________mm，d=_________mm。

③為使實(shí)驗(yàn)更準(zhǔn)確,又采用伏安法進(jìn)行了電阻測(cè)量,圖2兩個(gè)電路方案中,應(yīng)選擇圖_________。

用實(shí)驗(yàn)中讀取電壓表和電流表的示數(shù)U、I和(2)中讀取的L、d，計(jì)算電阻率的表達(dá)式為ρ=________。

A．電壓表V示數(shù)減小

B．電流表A示數(shù)減小

C．電路的總功率增大

D．變阻器R1的取值越小，電表示數(shù)變化越明顯

A．波傳播到質(zhì)點(diǎn)c時(shí)，質(zhì)點(diǎn)c開(kāi)始振動(dòng)的方向沿y軸負(fù)方向

B．0～4 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)b運(yùn)動(dòng)的路程為12 cm

C．4～5 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)d的加速度正在逐漸減小

D．6 s時(shí)質(zhì)點(diǎn)e第二次回到平衡位置

E．各質(zhì)點(diǎn)都振動(dòng)起來(lái)后，a與e的振動(dòng)方向始終相同

A. A對(duì)B的壓力變小 B. A、B之間的摩擦力保持不變

C. A對(duì)B的摩擦力變大 D. B對(duì)地面的壓力保持不變

【題目】如圖所示,AOB為一邊界為圓的勻強(qiáng)磁場(chǎng),O點(diǎn)為圓心,D點(diǎn)為邊界OB的中點(diǎn),C點(diǎn)為邊界上一點(diǎn),且CD∥AO。現(xiàn)有兩個(gè)完全相同的帶電粒子以相同的速度射入磁場(chǎng)（不計(jì)重力及粒子間的相互作用）,其中粒子1從A點(diǎn)正對(duì)圓心射入,恰從B點(diǎn)射出,粒子2從C點(diǎn)沿CD射入,從某點(diǎn)離開(kāi)磁場(chǎng),則可判斷

A. 粒子2在B、C之間某點(diǎn)射出磁場(chǎng)

B. 粒子2必在B點(diǎn)射出磁場(chǎng)

C. 粒子1與粒子2在磁場(chǎng)中的運(yùn)行時(shí)間之比為3∶2

D. 粒子1與粒子2的速度偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)相同

A．相距很遠(yuǎn)的兩分子在分子力作用下，由靜止開(kāi)始相互接近，分子勢(shì)能先增加后減小

B．氣體的溫度不變，某個(gè)分子的動(dòng)能可能改變

C．對(duì)于一定量的理想氣體，如果體積不變，壓強(qiáng)減小，那么它的內(nèi)能一定減小

D．理想氣體，分子之間的引力、斥力依然同時(shí)存在，且分子力表現(xiàn)為斥力

E．相對(duì)濕度是表示空氣中水蒸氣氣壓離飽和狀態(tài)水蒸氣氣壓遠(yuǎn)近的物理量

A. 汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為4s B. 汽車(chē)全程運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為11s

C. 汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5s D. 汽車(chē)減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為2s