(1)本實驗采用的科學(xué)方法是_______

A．理想實驗法 B．等效替代法

C．控制變量法 D．建立物理模型法

(2)其中的兩個步驟是：

①在水平放置的木板上墊一張白紙并固定好，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端拴兩根細線，通過細線同時用兩個彈簧測力計互成角度地拉橡皮條，使它與細線的結(jié)點到達某一位置O點，在白紙上記下O點和兩個彈簧測力計的讀數(shù)F1和F2.

②只用一個彈簧測力計通過細線拉橡皮條，使它的伸長量與用兩個彈簧測力計拉時伸長量一樣，記下此時彈簧測力計的讀數(shù)F和細線的方向．以上兩步驟均有疏漏，請指出疏漏之處：

在①中是___________________________________________；

在②中是______________________________________________________。

（3）在做“互成角度的兩個力的合力”的實驗中，用M、N兩個彈簧測力計拉橡皮條使其結(jié)點位于O處，此時α＋β＝90°，如圖所示，然后保持彈簧測力計N的方向不變，當α角由圖中所示的值減小時，要使結(jié)點仍在O處，則兩彈簧秤讀數(shù)_______

A．M的讀數(shù)增大，N的讀數(shù)減小

B．M的讀數(shù)減小，N的讀數(shù)減小

C．M的讀數(shù)先增大后減小，N的讀數(shù)一直減小

D．M的讀數(shù)一直減小，N的讀數(shù)先增大后減小

(1)請在圖(a)的虛線框內(nèi)畫上電源(畫到下圖的部分電路中)_________。

(2)當B接“3”時，對于該表的使用，下列說法正確的是__________.

A.該擋為電壓擋，可測電壓

B.該擋為歐姆擋，可測電阻

C.使用該擋時應(yīng)先機械調(diào)零，再歐姆調(diào)零，兩種調(diào)零都是調(diào)電阻完成

D.使用該擋時不能將紅、黑表筆與其他電源相連接

(3)根據(jù)題目條件可得R1=_______Ω(結(jié)果保留一位小數(shù))，R5=______Ω.

(4)如圖b，若此時B 與“3”相接，則讀數(shù)為__________，此表的內(nèi)阻為_________.

(1)甲學(xué)生將實驗裝置按如圖所示安裝好，準備接通電源后開始做實驗。他的裝置圖中，明顯的錯誤是________ (至少寫出兩條)。

(2)乙同學(xué)關(guān)于實驗操作及數(shù)據(jù)處理提出以下說法，其中不正確的是哪個？________

A．應(yīng)使砂和小桶的總質(zhì)量遠小于小車和砝碼的總質(zhì)量，以減小實驗誤差

B．可以用天平測出小桶和砂的總質(zhì)量m1及小車和砝碼的總質(zhì)量m2；根據(jù)公式，求出小車的加速度

C．處理實驗數(shù)據(jù)時采用描點法畫圖象，是為了減小誤差

D．處理實驗數(shù)據(jù)時采用a－ 圖象，是為了便于根據(jù)圖線直觀地作出判斷

(3)丙學(xué)生在平衡摩擦力時，把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大。他所得到的a－F關(guān)系可用圖中的哪個表示？________(圖中a是小車的加速度，F是細線作用于小車的拉力)。

（4）丁同學(xué)使用的打點計時器所用電源的頻率為50 Hz，他所得到的某一條紙帶的一部分如圖所示，圖中標出了五個連續(xù)點之間的距離。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

打下這條紙帶時小車的加速度a＝________m/s2，打C點時小車的速度v＝________ m/s；

A. 如果al= a2，則F< Mg

B. 如果F=Mg，則al<a2

C. 如果al =a2，則F=Mg

D. 如果，則a1=a2

A. 小環(huán)做圓周運動的向心加速度可能等于ω2R

B. 大圓環(huán)對小環(huán)的作用力可能小于mg

C. 小環(huán)做圓周運動的向心力可能等于mg

D. 小環(huán)所處的位置距離大圓環(huán)最低點的高度不可能大于R

(1)某次測量如圖乙所示、指針的示數(shù)為__________cm。

(2)在彈性限度內(nèi)，將50g的砝碼逐個掛在彈簧下端，記錄鉤碼個數(shù)和對應(yīng)的指針A的讀數(shù)，作出鉤碼的重力F和指針A讀數(shù)L1的圖像如圖丙所示，則橫軸截距表示________，圖線的斜率表示___________.

（2）若已知彈簧Ⅰ的勁度系數(shù)為k1，彈簧Ⅱ的勁度系數(shù)為k2，將串聯(lián)的彈簧Ⅰ、彈簧Ⅱ等效為一根彈簧，則等效彈簧的勁度系數(shù)為_________(用k1、k2 表示)。

A．如果彎道是水平的，則“無人駕駛”汽車在拐彎時受到重力、支持力、摩擦力和向心力

B．如果彎道是水平的，則“無人駕駛”汽車在拐彎時收到的指令應(yīng)讓車速小一點，防止汽車作離心運動而發(fā)生側(cè)翻

C．如果彎道是傾斜的，3D地圖上應(yīng)標出內(nèi)（東）高外（西）低

D．如果彎道是傾斜的，3D地圖上應(yīng)標出外（西）高內(nèi)（東）低

A.當火車進站時，車站上的觀察者聽到光笛聲尖銳刺耳，是因為觀察者接收到的波源頻率大于波源發(fā)出的頻率

B.簡諧機械波在給定的介質(zhì)中傳播時，振動的頻率越低傳播速度越大

C.光的偏振說明光是一種橫波

D.“海市蜃樓”是光的偏振現(xiàn)象的結(jié)果

E.兩束單色光分別用同一裝置進行雙縫千涉實驗時，頻率小的光條紋間距大

A. B. C. D.

A. a車與b車一定相遇二次

B. 在t2時刻b車的運動方向發(fā)生改變

C. t1到t2時間內(nèi)兩車之間的距離越來越小

D. 在0-t3 時間內(nèi)，t1時刻兩車相距最遠