【題目】某賽車(chē)手在一次野外訓(xùn)練中，先利用地圖計(jì)算出A、B兩地的直線(xiàn)距離為，實(shí)際中他從A地道B地所用時(shí)間為，賽車(chē)上的里程表指示的里程數(shù)值增加了，當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)P時(shí)，車(chē)內(nèi)速率計(jì)指示的示數(shù)為，那么可以確定的是（ ）

A．研究賽車(chē)通過(guò)某個(gè)彎道的技術(shù)動(dòng)作時(shí)可把該車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)

B．在整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)手的路程是

C．在整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)手的平均速度大小是

D．經(jīng)過(guò)路標(biāo)P時(shí)的瞬時(shí)速率是

A．電子在A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)能相等

B．電子在A、B兩點(diǎn)的加速度方向相反

C．取無(wú)窮遠(yuǎn)處電勢(shì)為零，則O點(diǎn)處電勢(shì)亦為零

D．電子從A點(diǎn)由靜止釋放后的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是曲線(xiàn)

【題目】關(guān)于參考系的選取，下列說(shuō)法符合人們?nèi)粘Ａ?xí)慣的是（　　）
A.測(cè)量水井的深度，以水面為參考系，井“深”為0米
B.測(cè)量二樓樓道內(nèi)路燈的高度，以一樓地面為參考系
C.研究汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，以汽車(chē)駕駛員為參考系
D.乘坐高鐵的乘客以路邊建筑物或樹(shù)木為參考系，來(lái)判斷自己是否運(yùn)動(dòng)

A．減少原線(xiàn)圈的匝數(shù)，其他條件不變

B．增加原線(xiàn)圈的匝數(shù)，其他條件不變

C．減小負(fù)載R的阻值，其他條件不變

D．增加負(fù)載R的阻值，其他條件不變

【題目】如圖甲所示，在傾角為的粗糙且足夠長(zhǎng)的斜面底端，一質(zhì)量可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊壓縮一輕彈簧并鎖定，滑塊與彈簧不相連，時(shí)解除鎖定，計(jì)算機(jī)通過(guò)傳感器描繪出滑塊的速度時(shí)間圖像如圖乙所示，其中段為曲線(xiàn)，bc段為直線(xiàn)，g取，，，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 在末滑塊的加速度為

B. 滑塊在時(shí)間間隔內(nèi)沿斜面向下運(yùn)動(dòng)

C. 滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

D. 在滑塊與彈簧脫離之前，滑塊一直在做加速運(yùn)動(dòng)

【題目】如圖所示，兩相同小球a、b用輕彈簧A、B連接并懸掛在天花板上保持靜止，水平力F作用在a上并緩慢拉a，當(dāng)B與豎直方向夾角為時(shí)，A、B伸長(zhǎng)量剛好相同，若A、B的勁度系數(shù)分別為、，則以下判斷正確的是（ ）

A．

B．

C．撤去F的瞬間，a球的加速度不為零

D．撤去F的瞬間，b球處于完全失重狀態(tài)

A.理想氣體是嚴(yán)格遵守氣體實(shí)驗(yàn)定律的氣體模型

B.理想氣體的分子沒(méi)有體積

C.理想氣體是一種理想模型，沒(méi)有實(shí)際意義

D.實(shí)際氣體在溫度不太低、壓強(qiáng)不太大的情況下，可當(dāng)成理想氣體

【題目】現(xiàn)有有八個(gè)描述運(yùn)動(dòng)的物理量：a．位移、b．路程、c．瞬時(shí)速度、d．平均速度、e．時(shí)間、f．速率、g．速度變化量、h．加速度，請(qǐng)把不是矢量的物理量全部選出來(lái)，你認(rèn)為選擇正確的是（　　）
A.be
B.bef
C.bdef
D.befg

【題目】下列各單位中屬于力學(xué)基本單位的是（ ）
A.牛頓
B.米
C.焦耳
D.瓦特