（1）實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做

A．是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑

B．是為了增大小車下滑的加速度

C．可使得橡皮筋做的功等于合外力對(duì)小車做的功

D．可使得橡皮筋松弛后小車做勻速運(yùn)動(dòng)

（2）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法中正確的是

A．橡皮筋處于原長狀態(tài)

B．橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)

C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處

D．小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線

A. 甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)方向相反

B. t=4s時(shí)，甲、乙兩物體相遇

C. 甲、乙兩物體能相遇兩次

D. 在相遇前，甲、乙兩物體的最遠(yuǎn)距離為20m

（1）小球到達(dá)頂端C時(shí)的速度大小v1；

（2）彈簧壓縮了0．5R時(shí)的彈性勢(shì)能Ep1；

（3）若將彈簧壓縮了0．6R時(shí)，彈簧彈性勢(shì)能為Ep2=Ep1，小球落地點(diǎn)離OO′的水平距離s是多少？

A．Q2帶負(fù)電

B．b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度最大

C．Q2的電荷量大于Q1的電荷量

D．a、c兩點(diǎn)電勢(shì)相等

A. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后，卡車經(jīng)過3 s停下

B. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，卡車與該老人的距離為43 m

C. 從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到停下來過程中卡車的平均速度為11 m/s

D. 若卡車的初速度為72 km/h，其他條件都不變，則卡車將撞到老人

【題目】如圖所示，小圓環(huán)套在水平固定放置的橫桿上，細(xì)繩上端與小圓環(huán)相連，下端吊著一重物，開始時(shí)拉的水平力為，和處于靜止?fàn)顟B(tài)；現(xiàn)緩慢增大，但在未拉動(dòng)的過程中，關(guān)于細(xì)繩對(duì)環(huán)的拉力、環(huán)對(duì)桿的彈力和摩擦力的變化情況是

A．不變，增大，不變

B．不變，不變，增大

C．增大，不變，增大

D．增大，增大，不變

A. 5 J B. 12 J C. 7 J D. 1 J

A．系統(tǒng)靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)

B．系統(tǒng)靜止時(shí)斜面體共受到4個(gè)力作用

C．人加速時(shí)彈簧伸長

D．人加速時(shí)斜面體對(duì)地面的壓力變大

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)用鉤碼的重力表示小車受到的合力，為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為應(yīng)該采取的措施是 ______ ．（填選項(xiàng)前的字母）

A．保證鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

B．選取打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的第1點(diǎn)與第2點(diǎn) 間的距離約為2mm的紙帶來處理數(shù)據(jù)

C．把長木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高以平 衡摩擦力

D．必須先接通電源再釋放小車

（2）如圖乙所示是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F是連續(xù)的六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，相關(guān)計(jì)數(shù)點(diǎn)問的距離已在圖中標(biāo)出，測(cè)出小車的質(zhì)量為M，鉤碼的總質(zhì)量為m．從打B點(diǎn)到打E點(diǎn)的過程中，合力對(duì)小車做的功是 ______ ，小車動(dòng)能的增量是 ______ （用題中和圖中的物理量符號(hào)表示）．

【題目】如圖所示，光滑斜面的傾角，輕彈簧的勁度系數(shù)為k，兩端分別與物體M和N相連，兩物體的質(zhì)量均為m，與斜面垂直的固定擋板擋住，兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)沿平行斜面向下方向施加外力F壓物體M，使得撤去外力F后，物體N能被彈簧拉起離開擋板（彈簧形變未超過其彈性限度），則外力F至少要做的功是

A． B．

C． D．