3．有一種叫“飛椅”的游樂(lè)項(xiàng)目，如圖所示．長(zhǎng)為L(zhǎng)的鋼繩一端系著座椅，另一端固定在半徑為r的水平轉(zhuǎn)盤(pán)邊緣．轉(zhuǎn)盤(pán)可繞穿過(guò)其中心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)．當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼繩與轉(zhuǎn)軸在同一豎直平面內(nèi)，與豎直方向的夾角為θ．不計(jì)鋼繩的重力，求：
（1）鋼繩所受的拉力
（2）轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度ω與夾角θ的關(guān)系．

2．如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿，一端固定一個(gè)小球，另一端固定在光滑的水平軸上，使小球在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)于小球在最高點(diǎn)的速度v下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	v的最小值為$\sqrt{gL}$
	B．	當(dāng)v由$\sqrt{gL}$值逐漸增大時(shí)，桿對(duì)小球的彈力逐漸增大
	C．	當(dāng)v由$\sqrt{gL}$值逐漸減小時(shí)，桿對(duì)小球的彈力逐漸增大
	D．	當(dāng)小球在最高點(diǎn)的速度為2$\sqrt{gL}$時(shí)，輕桿受到豎直向下的力，其大小為3mg

1．下列關(guān)于功的說(shuō)法，正確的是（　�。�

	A．	力作用在物體上的一段時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)了一段位移，該力一定對(duì)物體做功
	B．	力對(duì)物體做正功時(shí)，可以理解為該力是物體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力
	C．	功有正、負(fù)之分，說(shuō)明功是矢量，功的正、負(fù)表示力的方向
	D．	當(dāng)物體只受到摩擦力作用時(shí)，摩擦力一定對(duì)物體做負(fù)功

20．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	做曲線運(yùn)動(dòng)的物體加速度一定改變
	B．	做圓周運(yùn)動(dòng)的物體加速度一定指向圓心
	C．	勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)
	D．	做平拋運(yùn)動(dòng)的物體在相等時(shí)間間隔內(nèi)速度的變化量大小相等方向相同

19．關(guān)于物理學(xué)家及其說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	第一次精確測(cè)量出萬(wàn)有引力常量的物理學(xué)家是卡文迪許
	B．	開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律
	C．	笛卡爾開(kāi)創(chuàng)了實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理相結(jié)合探索物理規(guī)律的科學(xué)方法，得出忽略空氣阻力時(shí)，重物與輕物下落得同樣快
	D．	牛頓通過(guò)觀察天象以及深入研究第谷的數(shù)據(jù)提出行星運(yùn)動(dòng)三大定律

18．一輛摩托車質(zhì)量為100kg，與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，當(dāng)汽油全部用完時(shí)，距離加油站還有500m的距離，駕駛員不得不推著車前往加油站加油，若人推著摩托車勻速前進(jìn)，問(wèn)到達(dá)加油站時(shí)，人對(duì)摩托車做了多少功（取g=10m/s²）？

17．某同學(xué)在一高臺(tái)上，以相同的速率分別把三個(gè)球豎直向下、豎直向上、水平拋出，不計(jì)空氣阻力，則（　　）

	A．	三個(gè)小球落地時(shí)，重力的瞬時(shí)功率相等
	B．	從拋出到落地的過(guò)程中，重力對(duì)它們做功的平均功率相等
	C．	從拋出到落地的過(guò)程中，重力對(duì)它們做功相等
	D．	三個(gè)小球落地時(shí)速度相同

16．下列關(guān)于萬(wàn)有引力定律的說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	萬(wàn)有引力定律是卡文迪許發(fā)現(xiàn)的
	B．	萬(wàn)有引力定律適用于自然界中的任何兩個(gè)物體之間
	C．	萬(wàn)有引力定律公式F=$\frac{G{m}_{1}{m}_{2}}{{r}^{2}}$中的G是一個(gè)比例常數(shù)，是沒(méi)有單位的
	D．	萬(wàn)有引力定律公式表明當(dāng)r等于零時(shí)，萬(wàn)有引力為無(wú)窮大

15．如圖甲所示，水平傳送帶AB的長(zhǎng)度L=3.75m，皮帶輪的半徑R=0.1m．現(xiàn)有一小物體（視為質(zhì)點(diǎn)）以水平速度v₀從A點(diǎn)滑上傳送帶，物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，傳送帶上表面距地面的高度h=5m，g取10m/s²，試討論下列問(wèn)題：
（1）若皮帶靜止，要使物體滑到B端后做平拋運(yùn)動(dòng)．則小物體滑上A點(diǎn)的初速度v₀至少為多少？
（2）若皮帶輪以角速度ω=40rad/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，小物體滑上A點(diǎn)的初速度v₀=3m/s，求小物體由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間及落地點(diǎn)到B的水平位移s．

14．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m₁，小車和砝碼的質(zhì)量為m₂，重力加速度為g．

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m₁g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦          B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量太大        D．所用小車的質(zhì)量太大
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m₁=$\frac{1}{gk}$．
（3）實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間是0.1s，圖中長(zhǎng)度單位是cm，由此可以算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度是0.46m/s²．