9．一個帶電荷量2.0×10^-8C的負(fù)點電荷，在兩點之間移動的過程中，電場力做的功是8×10^-6J．如果在起點處點電荷具有1.4×10^-6J的電勢能，則它在終點處的電勢能為多少？

8．汽車在平直的公路上從靜止開始勻加速運(yùn)動，當(dāng)位移為s₁時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，汽車速度達(dá)到v₁，汽車?yán)^續(xù)滑行一段時間后停止，整個過程中汽車發(fā)生的位移為s₂，該過程中汽車的速度圖象如圖所示．由圖可知s₁：s₂=1：2，牽引力和阻力的大小之比為F：f=3：1．

7．如圖所示，傳送帶始終以恒定速度V勻速運(yùn)動，在其中部存在寬度為3L、大小為B、方向豎直向上的勻強(qiáng)磁場．現(xiàn)將邊長為L、質(zhì)量為m、電阻為R的正方形線圈無初速地放到傳送帶左端，經(jīng)過一段時間，線圈達(dá)到與傳送帶相同的速度．當(dāng)一個線圈剛好開始勻速度運(yùn)動時，下一個線圈恰好放到傳送帶上，線圈勻速運(yùn)動后，相鄰兩個線圈間隔為L，且線圈均以速度V通過磁場．假設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力相等．求：
（1）每個線圈通過磁場區(qū)域產(chǎn)生的熱量Q．
（2）要實現(xiàn)上述傳動過程，磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小應(yīng)滿足什么條件？（用題中的m、B、L、V表示）
（3）電動機(jī)對傳送帶做功的功率P？

6．下列說法正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)密閉容器里的汽達(dá)到飽和時，液體分子不再蒸發(fā)
	B．	一塊晶體，若其各個方向的導(dǎo)熱性相同．則這塊晶體一定是多晶體
	C．	氣體分子的平均速率隨溫度的升高而增大
	D．	0℃的冰與相同質(zhì)量的O℃的水相比較，水的分子勢能一定大于冰的分子勢能
	E．	物體做加速運(yùn)動時速度越來越大，物體內(nèi)分子的平均動能也越來越大
	F．	一定質(zhì)量的理想氣體，等壓壓縮，其內(nèi)能一定減少

5．理想變壓器的原線圈與電流表串聯(lián)，副線圈接入電路的匝數(shù)可以通過觸頭Q調(diào)節(jié)，在副線圈輸出端連接了定值電阻R₀和滑動變阻器R，在原線圈上加一電壓U的交流電，如圖所示，則（　　）

	A．	Q位置不變，將P向上滑動，U′不變
	B．	Q位置不變，將P向上滑動，電流表的讀數(shù)變大
	C．	P位置不變，將Q向上滑動，電流表的讀數(shù)變大
	D．	P位置不變，將Q向上滑動，變壓器的輸入功率增大

4．一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動，在前5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動，5s末達(dá)到額定功率，之后保持額定功率運(yùn)動，其υ-t圖象如圖所示．已知汽車的質(zhì)量為m=2×10³kg，汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍，取g=10m/s²，則（　�。�

	A．	汽車在前5秒內(nèi)的牽引力為4×103N		B．	汽車在前5秒內(nèi)的牽引力為6×103N
	C．	汽車的額定功率為60kW		D．	汽車的最大速度為30m/s

3．利用單擺測定重力加速度時，所用懸線長為l為103.0厘米，擺球直徑為4.2厘米，擺球質(zhì)量為240克．完成30次全振動用時63.0秒．下列幾種說法正確的是（　�。�

	A．	完成一次實驗計算出重力加速度，變更擺球的質(zhì)量，重做幾次實驗，求出幾次實驗得到的重力加速度的平均值作為最終結(jié)果
	B．	單擺從平衡位置拉開的角度不應(yīng)超過10°
	C．	用停表測出單擺完成一次全振動所用的時間，重復(fù)測量后取平均值，即為單擺的振動周期
	D．	在測定周期時，最好從擺球通過平衡位置時開始計時
	E．	單擺作簡諧振動通過平衡位置時合力為零
	F．	單擺的周期為2.1秒，單擺的擺長為1.072米

2．歷史上很多人為制造出更好的機(jī)械和提高機(jī)械的工作效率而作出了各種努力．科學(xué)知識告訴我們哪些計劃能成功，哪些計劃不能成功．下列史實或設(shè)想正確的是（　�。�

	A．	第一類永遠(yuǎn)動機(jī)不能制成，是因為涉及熱現(xiàn)象的宏觀物理過程都具有方向性
	B．	理想熱機(jī)，即沒有摩擦，也沒有漏氣等能量損失，其效率可以達(dá)到100%
	C．	自然界的能量是守恒的，我們利用了某種形式的能源，它不過是轉(zhuǎn)化成了另一種形式，我們?nèi)钥砂阉�全部收集起來重新利�?/td>
	D．	人們可以把熱量從低溫物體傳給高溫物體

1．如圖所示，密閉氣缸左側(cè)導(dǎo)熱，其余部分絕熱性能良好，絕熱輕活塞K把氣缸分隔成體積相等的兩部分，K與氣缸壁的接觸是光滑的，兩部分中分別盛有質(zhì)量、溫度均相同的同種氣體a和b，氣體分子之間相互作用勢能可忽略，當(dāng)外界環(huán)境溫度緩慢降低到某一值后，a、b各自達(dá)到新的平衡，則以下判斷正確的是（　�。�

	A．	a的壓強(qiáng)增大了
	B．	b的溫度降低了
	C．	a與b的內(nèi)能均減少了
	D．	散失熱量后a的分子熱運(yùn)動比b的分子熱運(yùn)動激烈

20．如圖甲，兩根間距為L的金屬軌道固定于水平面上，不計導(dǎo)軌電阻．一根質(zhì)量為m、長為L、電阻為R的金屬棒放于導(dǎo)軌上，與導(dǎo)軌闖的動摩擦因數(shù)為μ，導(dǎo)軌左端接有阻值為2R的電阻，在電阻兩端接有電壓傳感器并與計算機(jī)相連，不計傳感器對電路的影響．空間有，I段方向豎直向下、寬度為l₁、間距為l₂的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，且滿足l₁＞l₂．金屬棒最初位于OO′處，與第一段磁場相距2l₁．

（1）若金屬棒具有向右初速度v₀，為使其保持v₀一直向右穿過各磁場，需對金屬棒施加一水平向右r拉力，求金屬棒進(jìn)入磁場前拉力F₁的大小和進(jìn)入磁場后拉力F₂的大小
（2）在（1）的情況下，求金屬棒從OO′開始運(yùn)動到剛離開第n段磁場過程中，拉力做功；
（3）若金屬棒初速度為零，現(xiàn)對棒施以水平向右的恒定拉力F，使棒穿過各段磁場，計算機(jī)顯示電壓隨時間做周期性變化如圖乙．求從金屬棒進(jìn)入第一段磁場開始到金屬棒剛離開第n段磁場的整個過程中導(dǎo)軌左端電阻上產(chǎn)生的熱量Q．