如圖所示，物體A、B通過(guò)細(xì)繩及輕質(zhì)彈簧連接在輕滑輪兩側(cè)，物體A、B的質(zhì)量都為m．開(kāi)始時(shí)細(xì)繩伸直，用手托著物體A使彈簧處于原長(zhǎng)且A與地面的距離為h，物體B靜止在地面上．放手后物體A下落，與地面即將接觸時(shí)速度大小為v，此時(shí)物體B對(duì)地面恰好無(wú)壓力，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能等于mgh-mv2

B．此時(shí)物體B的速度大小也為v

C．此時(shí)物體A的加速度大小為g，方向豎直向上

D．彈簧的勁度系數(shù)為

已知一足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的傾角為θ，以一定的速度勻速運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻在傳送帶適當(dāng)?shù)奈恢梅派暇哂幸欢ǔ跛俣鹊奈飰K（如圖a所示），以此時(shí)為t＝0時(shí)刻記錄了小物塊之后在傳送帶上運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化關(guān)系，如圖b所示（圖中取沿斜面向上的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎�方向，其中兩坐�?biāo)大小v1＞v2）。已知傳送帶的速度保持不變。（g取10 m/s2）則（ ）

A．0～t1內(nèi)，物塊對(duì)傳送帶做負(fù)功

B．物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，μ>tan θ

C．0～t2內(nèi)，傳送帶對(duì)物塊做功為W＝

D．系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量大小一定大于物塊動(dòng)能的變化量大小

某同學(xué)“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，其中電源的頻率為50Hz。

（1）她想用砂桶的重力表示小車(chē)受到的合外力F，為了減小這種做法帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，她先做了兩方面的調(diào)整措施：

a．用小木塊將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端墊高，目的是_____________．

b．使砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，目的是使拉小車(chē)的力近似等于________________．

（2）實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖所示，由該紙帶可求得小車(chē)的加速度a＝________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置，可以測(cè)量滑塊經(jīng)過(guò)斜面底端的瞬時(shí)速度．

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量擋光片的寬度d，示數(shù)如圖乙所示，可讀得d= cm；

（2）讓裝有擋光片的滑塊從斜面上端由靜止釋放，測(cè)得它經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)擋光片的擋光時(shí)間為0．002s，則滑塊經(jīng)過(guò)斜面底端時(shí)的速度v= m/s（保留二位有效數(shù)字）；擋光片平行安裝于滑塊運(yùn)動(dòng)的豎直平面，但未與斜面垂直（如圖丙）， 則速度的測(cè)量值比真實(shí)值偏____（填“大”或“小”，檔光片足夠長(zhǎng)）．

（3）若測(cè)得滑塊下滑高度為h，水平位移為x，則可得出滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ= ____（用符號(hào)h、v、x和重力加速度g表示）．

如圖（甲）所示，A車(chē)原來(lái)臨時(shí)停在一水平路面上，B車(chē)在后面勻速向A車(chē)靠近，A車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)后啟動(dòng)A車(chē)，以A車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車(chē)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（t=0），A、B兩車(chē)的v-t圖象如圖（乙）所示．已知B車(chē)在第1s內(nèi)與A車(chē)的距離縮短了x1=12m．

（1）求B車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度vB和A車(chē)的加速度a的大�。�

（2）若A、B兩車(chē)不會(huì)相撞，則A車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車(chē)時(shí)（t=0）兩車(chē)的距離s0應(yīng)滿(mǎn)足什么條件？

如圖所示，某貨場(chǎng)需將質(zhì)量為m的貨物（可視為質(zhì)點(diǎn)）從高處運(yùn)送至地面，現(xiàn)利用固定于地面的傾斜軌道傳送貨物，使貨物由軌道頂端無(wú)初速滑下，軌道與水平面成θ=37°角。地面上緊靠軌道依次排放兩塊完全相同木板A、B，長(zhǎng)度均為l=2m，厚度不計(jì)，質(zhì)量均為m，木板上表面與軌道末端平滑連接。貨物與傾斜軌道間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ0=0．125，貨物與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0．2。回答下列問(wèn)題：（最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，sin37°=0．6，cos37°=0．8，g=10m/s2）

（1）若貨物從離地面高h(yuǎn)0=1．5m處由靜止滑下，求貨物到達(dá)軌道末端時(shí)的速度v0；

（2）若貨物滑上木板A時(shí)，木板不動(dòng)，而滑上木板B時(shí)，木板B開(kāi)始滑動(dòng)，求μ1­應(yīng)滿(mǎn)足的條件；

（3）若μ1­=0．5，為使貨物恰能到達(dá)B的最右端，貨物由靜止下滑的高度h2應(yīng)為多少？

下列說(shuō)法正確的是

A．盧瑟福通過(guò)a粒子散射實(shí)驗(yàn)建立了原子核式結(jié)構(gòu)模型

B．處于基態(tài)的氫原子最不穩(wěn)定

C．任何金屬都存在一個(gè)“極限頻率”，人射光的頻率大于這個(gè)頻率，才能產(chǎn)生光電效應(yīng)

D．放射性元素與別的元素形成化合物時(shí)半衰期不變

E．一個(gè)原子核在一次衰變中可同時(shí)放出和三種射線(xiàn)

如圖所示，坡道頂端距水平面高度為h，質(zhì)量為m1的小物塊A從坡道頂端由靜止滑下，進(jìn)入水平面上的滑道時(shí)無(wú)機(jī)械能損失，為使A制動(dòng)，將輕彈簧的一端固定在水平滑道延長(zhǎng)線(xiàn)M處的墻上，另一端與質(zhì)量為m2的擋板B相連，彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)，B恰位于滑道的末端O點(diǎn)。A與B碰撞時(shí)間極短，碰后結(jié)合在一起共同壓縮彈簧，已知在OM段A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，其余各處的摩擦不計(jì)，重力加速度為g，求：

(1)物塊A在與擋板B碰撞前瞬間速度v的大��；

(2)彈簧最大壓縮量為d時(shí)的彈性勢(shì)能Ep(設(shè)彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)彈性勢(shì)能為零)。

關(guān)于加速度和速度，以下說(shuō)法正確的是（ ）

A．加速度大的物體速度變化大

B．加速度大的物體速度變化快

C．加速度不為零，速度必然越來(lái)越大

D．加速度為零，物體的速度也一定為零

飛機(jī)從停機(jī)坪沿直線(xiàn)滑出，在第1秒內(nèi)，在第2秒內(nèi)，在第3秒內(nèi)的位移分別是．．，那么（ ）

A．飛機(jī)做勻加速運(yùn)動(dòng)

B．飛機(jī)做勻速運(yùn)動(dòng)

C．3秒內(nèi)的平均速度是

D．3秒內(nèi)的平均速度是