3．關(guān)于電路中電源電動(dòng)勢(shì)和路端電壓的概念，以下說法正確的是（　　）

	A．	在閉合電路中，路端電壓可能大于電源電動(dòng)勢(shì)
	B．	電動(dòng)勢(shì)等于電源沒有接入電路時(shí)電源兩極間的電壓
	C．	在閉合電路中，路端電壓隨外電路的電阻增大而增大
	D．	在閉合電路中，路端電壓隨外電路的電阻增大而減小

2．如圖，靜電噴涂時(shí)，噴槍噴出的涂料微粒帶負(fù)電，被噴工件帶正電，微粒只在靜電力作用下向工件運(yùn)動(dòng)，最后吸附在其表面．微粒在向工件靠近的過程中（　�。�

	A．	一定沿著電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)		B．	所受電場(chǎng)力大小不變
	C．	克服電場(chǎng)力做功		D．	電勢(shì)能逐漸減小

1．關(guān)于庫侖定律，以下說法中正確的是（　�。�

	A．	庫侖定律適用于點(diǎn)電荷，點(diǎn)電荷其實(shí)就是體積很小的帶電體
	B．	F=k$\frac{Qq}{{r}^{2}}$中的靜電力常數(shù)k=9.0×1019N•m2/c2
	C．	庫侖定律僅對(duì)適用于真空中靜止的點(diǎn)電荷間的相互作用
	D．	根據(jù)庫侖定律，當(dāng)兩個(gè)點(diǎn)電荷間的距離趨近于零時(shí)，則庫侖力趨近于無窮大

20．如圖（a）所示，兩條足夠長(zhǎng)的光滑水平軌道MN和PK相距L=0.5m，右端接一阻值為R=0.3Ω的電阻，導(dǎo)軌上放一質(zhì)量為m=2kg、電阻為r=0.1Ω的導(dǎo)體棒ef，在虛線區(qū)域abcd內(nèi)存在垂直于導(dǎo)軌的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，初始時(shí)刻導(dǎo)體棒ef與磁場(chǎng)右邊界bc之間的距離x₀=0.4m，磁感應(yīng)強(qiáng)度變化規(guī)律如圖（b）所示（規(guī)定磁感應(yīng)強(qiáng)度向上為正）．

（1）0～1.0s內(nèi)，在棒上施加一個(gè)大小隨時(shí)間變化的水平外力F的作用，保持棒處于靜止?fàn)顟B(tài)，求t=0.6s時(shí)通過電阻R的電流；
（2）寫出0～1.0s內(nèi)，外力F隨時(shí)間t變化的關(guān)系式（規(guī)定向右為力的正方向）．
（3）若導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌之間存在一定的摩擦，動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，t₀=1.0s時(shí)撤銷外力F，磁感應(yīng)強(qiáng)度不再變化，但磁場(chǎng)立即以a=4m/s²的加速度由靜止開始向左運(yùn)動(dòng)，求導(dǎo)體棒剛剛開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻t（假定最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）．
（4）在第（3）問中，若t₂=2.0s以后導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)的加速度恒定不變，求t₃=2.5s時(shí)導(dǎo)體棒的速度．

19．如圖所示，電流表讀數(shù)為0.75A，電壓表讀數(shù)為2V，R₃=4Ω，經(jīng)過一段時(shí)間后某一電阻燒斷，電流表讀數(shù)變?yōu)?.8A，電壓表讀數(shù)變?yōu)?.2V，設(shè)電表對(duì)電路的影響不計(jì)，試問：
（1）燒斷的是哪一個(gè)電阻？
（2）試求R₁的電阻值
（3）電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻分別是多少？

18．關(guān)于摩擦起電現(xiàn)象，下列說法正確的是（　�。�

	A．	摩擦起電現(xiàn)象使本來沒有電子和質(zhì)子的物體中產(chǎn)生了電子和質(zhì)子
	B．	摩擦起電，可能是因?yàn)槟Σ翆?dǎo)致質(zhì)子從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到了另一個(gè)物體而形成的
	C．	兩種不同材料的絕緣體相互摩擦后，同時(shí)帶上等量異號(hào)電荷
	D．	絲綢摩擦玻璃棒時(shí)，電子從玻璃棒轉(zhuǎn)移到絲綢上，玻璃棒因丟失電子而顯負(fù)電性

17．轎車起動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)可近似看作勻加速運(yùn)動(dòng)，某人為了測(cè)定某輛轎車在平路上起動(dòng)時(shí)的加速度，利用相機(jī)每隔2s曝光一次，拍攝了一張?jiān)谕�一底片上多次曝光的照片，如圖所示．如果轎車車身總長(zhǎng)為4.5m，那么這輛轎車的加速度大約為（　　）

A．

1m/s2

B．

2m/s2

C．

3 m/s2

D．

4 m/s2

16．如圖1所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m₁，小車和砝碼的質(zhì)量為m₂，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D．
A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)m₂應(yīng)遠(yuǎn)小于m₁
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m₁g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C．
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測(cè)量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量$\frac{1}{gk}$．

15．一個(gè)內(nèi)壁光滑置于豎直平面內(nèi)半徑為r的圓環(huán)，圓環(huán)與基座質(zhì)量為M，一個(gè)質(zhì)量為m的小球沿環(huán)壁作圓周運(yùn)動(dòng)，而圓環(huán)及基座保持靜止，如圖所示，小球運(yùn)動(dòng)至環(huán)最高點(diǎn)A時(shí)速度為v，求：
（1）在A處圓環(huán)對(duì)小球作用力的大�。�
（2）小球在A時(shí)，地面對(duì)環(huán)與基座的支持力大�。�
（3）至B點(diǎn)時(shí)，地面對(duì)環(huán)與基座的支持力大小為Mg，摩擦力的方向水平向左．．（重力加速度為g）

14．如圖，有一半徑為R的圓弧形軌道，滑塊M在軌道上面沿軌道滑動(dòng)，滑塊N在軌道的下面沿軌道滑行，則（　　）

	A．	若要使M在最高點(diǎn)處不離開軌道，速率應(yīng)滿足0＜v＜$\sqrt{gR}$
	B．	若要使M在最高點(diǎn)處不離開軌道，速率應(yīng)滿足v≥$\sqrt{gR}$
	C．	若要使N在最高點(diǎn)處不離開軌道，速率應(yīng)滿足v≥$\sqrt{gR}$
	D．	若要使N在最高點(diǎn)處不離開軌道，速率應(yīng)滿足0＜v＜$\sqrt{gR}$