14．一個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出了一條紙帶，如圖所示，紙帶反映了一個(gè)小車做勻變速運(yùn)動(dòng)的情況．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作時(shí)使用的是交流（填“交流”或“直流”）電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相鄰兩次打點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.02s．利用這條紙帶可以計(jì)算出的物理量有任一點(diǎn)的瞬時(shí)速度、加速度、平均速度（至少填兩個(gè)）．

13．如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線一端固定，另一端系一質(zhì)量為m的小球．小球在豎直平面內(nèi)擺動(dòng)，通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的速度為v，則此時(shí)細(xì)線對(duì)小球拉力的大小為（　�。�

A．

mg

B．

m$\frac{v^2}{L}$

C．

mg+m$\frac{v^2}{L}$

D．

mg-m$\frac{v^2}{L}$

12．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電子的衍射圖樣表明電子具有波動(dòng)性
	B．	β射線在云室中穿過(guò)會(huì)留下淸晰的徑跡
	C．	電子束通過(guò)雙縫實(shí)驗(yàn)裝置后可以形成干涉圖樣
	D．	結(jié)合能越大，原子核中核子結(jié)合得越牢固，原子核越穩(wěn)定
	E．	光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)中，光電子的最大初動(dòng)能與入射光的頻率無(wú)關(guān)，與入射光的強(qiáng)度有關(guān)

11．-列簡(jiǎn)諧撗波在某時(shí)刻的波形如圖所示，此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的速度為v，經(jīng)過(guò)0.2s它的速度大小、方向第一次與v相同，再經(jīng)過(guò)1.0s它的速度大小、方向第二次與v相同，則下列判斷中正確的有（　　）

	A．	波沿x軸正方向傳播，波速為5m/s
	B．	波沿x軸負(fù)方向傳播，波速為5m/s
	C．	質(zhì)點(diǎn)M與質(zhì)點(diǎn)Q的位移大小總是相等、方向總是相反
	D．	若某時(shí)刻M質(zhì)點(diǎn)到達(dá)波谷處，則P質(zhì)點(diǎn)一定到達(dá)波峰處
	E．	從圖示位置開始計(jì)時(shí)，在2.2s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)P的位移為-20cm

10．靜電計(jì)是在驗(yàn)電器的基礎(chǔ)上制成的．用其指針的張角大小來(lái)定性顯示其金屬球與外殼之間的電勢(shì)差大小．如圖所示，A、B是平行板電容器的兩個(gè)金屬板，G為靜電計(jì)．開始時(shí)開關(guān)S閉合，靜電計(jì)指針張開一定角度，下列哪些情況下指針張開的角度不變（　�。�

	A．	斷開開關(guān)s后，將A、B兩極板分開些
	B．	保持開關(guān)s閉合，將A、B兩極板分開些
	C．	保持開關(guān)s閉合，將A、B兩極板靠近些
	D．	保持開關(guān)s閉合，將變阻器滑動(dòng)觸頭向右移動(dòng)

9．科學(xué)和技術(shù)緊密聯(lián)系在一起的，我們常常重視科學(xué)的學(xué)習(xí)而忽略了技術(shù)的學(xué)習(xí)，實(shí)際上技術(shù)的進(jìn)步才是社會(huì)發(fā)展的真正動(dòng)力，下面提供了一些技術(shù)和原理，其中正確的是（　　）

	A．	激光利用光導(dǎo)纖維從一端輸入，就可以傳到千里之外，實(shí)現(xiàn)光纖通信．光纖通信利用的是光的全反射原理
	B．	接收無(wú)線電波時(shí)，所用的調(diào)諧電路如圖所示，調(diào)節(jié)電容器的電容時(shí)，回路中的振蕩電流的頻率發(fā)生變化，當(dāng)電臺(tái)發(fā)射電磁波的頻率和振蕩電流的頻率相等時(shí)，回路中的振蕩電流達(dá)到最大，從而接收到該電臺(tái)
	C．	當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率=系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率時(shí)，系統(tǒng)振動(dòng)振幅最大的現(xiàn)象叫共振．當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率與系統(tǒng)振動(dòng)的固有頻率相差較大時(shí)，系統(tǒng)振動(dòng)很�。�汽車通常有三級(jí)減震系統(tǒng)叫質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，最下面是由車輪的軸和輪胎組成的第一級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，車身和座底彈簧組成第二級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，乘客和座椅彈簧組成的第三級(jí)質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)，這些質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)的固有頻率都比較低，對(duì)來(lái)自地面的頻率較高的振動(dòng)有減震作用．
	D．	利用光傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也可以做光的干涉和衍射實(shí)驗(yàn)，下面的甲和乙兩個(gè)圖是計(jì)算機(jī)屏上顯示的光照強(qiáng)度分布圖，其中甲圖是干涉圖樣，乙圖是衍射圖樣．
	E．	人們利用單擺的等時(shí)性，制成了電子鐘

8．如圖甲所示，一物塊從平臺(tái)上A點(diǎn)以一定的初速度v₀向右滑去，從平臺(tái)上滑離后落到地面上的落地點(diǎn)離平臺(tái)的水平距離為s，多次改變初速度的大小，重復(fù)前面的過(guò)程，根據(jù)測(cè)得的多組v₀和s，作出s²-v₀²圖象如圖乙所示，滑塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，重力加速度g=10m/s²．

（1）求平臺(tái)離地的高度h及滑塊在平臺(tái)上滑行的距離d；
（2）若將物塊的質(zhì)量增大為原來(lái)的2倍，滑塊從A點(diǎn)以4m/s的初速度向右滑去，求物塊滑離平臺(tái)后落地時(shí)的速度v′及落地點(diǎn)離平臺(tái)的水平距離s的大小．

7．線圈匝數(shù)為300，將磁鐵的一極在0.2s內(nèi)插入螺線管，在這段時(shí)間里線圈的磁通量由1.2×10^-5Wb減至0.2×10^-5Wb．求：
（1）螺線圈兩端產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)有多大？
（2）如果線圈和電流表的總電阻是6Ω，則感應(yīng)電流有多大？

6．A、B兩物體以相同的初速度v₀在粗糙水平面上滑行，其v-t圖象如圖所示，它們的質(zhì)量之比m_A：m_B=2：1，則在A、B兩物體滑行的全過(guò)程中，克服摩擦力做功之比與克服摩擦力做功的平均功率之比分別為（　�。�

	A．	WA：WB=2：1，PA：PB=1：4		B．	WA：WB=2：1，PA：PB=4：1
	C．	WA：WB=1：1，PA：PB=2：1		D．	WA：WB=1：1，PA：PB=1：2

5．興趣小組的同學(xué)們利用如圖1所示的裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”．他們將質(zhì)量為m₁的物體1與質(zhì)量為m₂的物體2（m₁＜m₂）通過(guò)輕繩懸掛在定滑輪上，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在豎直方向上，物體1通過(guò)鐵夾與紙帶相連接．開始時(shí)物體1與物體2均處于靜止?fàn)顟B(tài)，之后將它們同時(shí)釋放．圖2所示為實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，O是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C、D…是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz．

（1）相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s；
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)要在接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之后釋放物體（選填“前”或“后”）；
（3）將各計(jì)數(shù)點(diǎn)至O點(diǎn)的距離依次記為s₁、s₂、s₃、s₄…，測(cè)得s₂=1.60cm，s₄=6.40cm，請(qǐng)你計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)物體的速度大小是0.24 m/s；
（4）同學(xué)們根據(jù)測(cè)出的物體1上升高度s與相應(yīng)的時(shí)間t，描繪出如圖3所示的s-t²圖線，由此可以求出物體的加速度大小為0.8m/s²．