下列說法正確的是（ ）

A. 隨著科技的發(fā)展，永動(dòng)機(jī)是可以制成的

B. 牛頓運(yùn)用理想實(shí)驗(yàn)法發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律

C. 經(jīng)典力學(xué)在宏觀、低速運(yùn)動(dòng)中，引力不太大時(shí)適用

D. 由于相對(duì)論、量子論的提出，經(jīng)典力學(xué)已經(jīng)失去了它的意義

真空中兩個(gè)點(diǎn)電荷、相距r，若將的電荷量增加為原來的3倍，并將兩電荷間的距離減小為原來的一半，在前、后兩種情況下，兩電荷之間的作用力之比為（ ）

A． B． C． D．

關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（ ）

A．在曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向在時(shí)刻改變，取曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)

B．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度方向一定與加速度方向相反

C．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，受到的合外力方向總是在不斷改變

D．物體只要受到垂直于初速度方向的恒力作用，就一定能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

關(guān)于機(jī)械能守恒，下列敘述正確的是（ ）

A．汽車在長直斜坡上勻速下滑時(shí)，機(jī)械能守恒

B．做平拋運(yùn)動(dòng)的小球，機(jī)械能守恒

C．外力對(duì)物體做功為零，物體的機(jī)械能一定守恒

D．物體所受合力不等于零，它的機(jī)械能一定不守恒

人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為R，線速度為v，周期為T，若要使衛(wèi)星的周期變?yōu)?T，可以采取的辦法是（ ）

A. R不變，使線速度變?yōu)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017101006070000483682/SYS201710100607034717632380_ST/SYS201710100607034717632380_ST.001.png">

B. v不變，使軌道半徑變?yōu)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017101006070000483682/SYS201710100607034717632380_ST/SYS201710100607034717632380_ST.002.png">

C. 使其軌道半徑變?yōu)?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic6/res/GZWL/web/STSource/2017101006070000483682/SYS201710100607034717632380_ST/SYS201710100607034717632380_ST.003.png">

D. 使衛(wèi)星的高度增加

如圖所示，所畫的曲線為某靜電場的三條電場線，其中有A、B兩點(diǎn)，下列說法中正確的是（ ）

A. 該電場是負(fù)電荷的電場

B. 由可知，在A點(diǎn)放入的點(diǎn)電荷量越大，A點(diǎn)場強(qiáng)越小

C. 點(diǎn)電荷在A點(diǎn)受到的電場力比在B點(diǎn)受到的電場力大

D. A、B兩點(diǎn)不可能在同一條電場線上

如圖所示，軌道是由一傾斜直軌道和一半徑為R的豎直圓軌道平滑連接而成，一質(zhì)量為m的可視為質(zhì)點(diǎn)的小球從距最低點(diǎn)高為h處由靜止釋放，不計(jì)一切摩擦，則下列說法中正確的是（ ）

A．若小球能通過圓軌道的最高點(diǎn)，則h至少為

B．若，則小球一定能通過圓形軌道最高點(diǎn)

C．若，則小球第一次達(dá)到圓軌道最低位置時(shí)，對(duì)軌道的壓力為

D．若要使小球能返回到釋放點(diǎn)，則

如圖所示，在豎直平面內(nèi)，直徑為R的光滑半圓軌道和半徑為R的光滑四分之一圓軌道水平相切與最低點(diǎn)A，一個(gè)質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，從A點(diǎn)沿切線向左以某一初速度進(jìn)入半圓軌道，恰好能通過半圓軌道的最高點(diǎn)M，然后，落在四分之一圓軌道上的N點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為，則下列說法中正確的是（ ）

A．小球運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)時(shí)的加速度為

B．M點(diǎn)N點(diǎn)間的高度差為

C．小球的初速度大小為

D．小球到達(dá)N點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為

如圖所示，是“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，實(shí)驗(yàn)中按實(shí)驗(yàn)圖安裝好實(shí)驗(yàn)器材，調(diào)整好儀器，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，釋放紙帶，讓重物自由下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就會(huì)在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，則：

（1）為了完成本實(shí)驗(yàn)，除了圖中所給出的器材外，在下列器材中一定需要的是

A．天平（帶砝碼） B．米尺 C．直流電流 D．彈簧秤

（2）在該實(shí)驗(yàn)中，下列說法中正確的是

A．在安裝打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，兩個(gè)限位孔一定要在同一豎直線上

B．測(cè)量重物下落的高度時(shí)，一定從起始點(diǎn)（靜止點(diǎn)）算起

C．在所選的紙帶中，第1、2點(diǎn)間的距離接近

D．只要數(shù)出第1個(gè)點(diǎn)到第n（）個(gè)點(diǎn)間的時(shí)間間隔，那么，就可以用求得打第個(gè)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度

（3）在實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的主要原因 （寫出一種即可）。

某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖所示的裝置探究：“合外力做功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源再松開小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，小車所受到的拉力F為。

（1）實(shí)驗(yàn)前，木板左端被墊起一些，使小車在不受拉力作用時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是為了 。

（2）某同學(xué)選取一條比較理想的紙帶做分析，將小車剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)應(yīng)在紙帶上的點(diǎn)記為起始點(diǎn)O，在點(diǎn)跡清晰段依次選取七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，測(cè)量出從起始點(diǎn)O至各計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離x，計(jì)算出計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)小車的瞬間速度v、計(jì)數(shù)點(diǎn)與O點(diǎn)的速度平方差、起始點(diǎn)O到計(jì)數(shù)點(diǎn)的過程中細(xì)繩對(duì)小車做的功W，其中，計(jì)數(shù)點(diǎn)D的三項(xiàng)數(shù)據(jù)中有一項(xiàng)沒有計(jì)算，請(qǐng)把計(jì)算結(jié)果填入表格中。

（3）根據(jù)表中數(shù)值以W為縱坐標(biāo)、以為橫坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出圖像。

（4）根據(jù)圖像分析得到的結(jié)論：功W與速度的平方差成 。