物理學(xué)的發(fā)展豐富了人類對物質(zhì)世界的認(rèn)識，推動了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了物質(zhì)生產(chǎn)的繁榮與人類文明的進(jìn)步．下列表述正確的是（ ）

A．伽利略發(fā)現(xiàn)地月間的引力滿足距離平方反比規(guī)律

B．將物體視為質(zhì)點(diǎn)，采用了等效替代法

C．用比值法來描述加速度這個物理量，其表達(dá)式a=

D．卡文迪許通過實(shí)驗(yàn)測出了萬有引力常量

關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（ ）

A．速度越大，則加速度越大

B．速度變化越大，則加速度越大

C．速度變化越快，則加速度越大

D．加速度的方向跟速度方向相同

運(yùn)動員參加110米欄比賽，11秒末到達(dá)終點(diǎn)的速度為12m/s，則全程的平均速度是（ ）

A. 10m/s B. 11m/s C. 6m/s D. 12m/s

下列運(yùn)動項(xiàng)目中，運(yùn)動員可看作質(zhì)點(diǎn)的是（ ）

A．武術(shù) B．擊劍 C．自由體操 D．馬拉松賽跑

下列說法正確的是（ ）

A．牛頓利用斜面研究自由落體運(yùn)動時，使用了“外推”的方法，即當(dāng)斜面的傾角為90°時，物體在斜面上的運(yùn)動就變成了自由落體運(yùn)動

B．運(yùn)動的合成與分解是研究曲線運(yùn)動的一般方法，該方法也同樣適用于研究勻速圓周運(yùn)動

C．物理模型在物理學(xué)的研究中起了重要作用，其中“質(zhì)點(diǎn)”、“點(diǎn)電荷”和“輕彈簧”都是理想化模型

D．庫侖利用扭秤裝置研究電荷間相互作用力的大小跟電荷量和距離的關(guān)系時，采用了理想實(shí)驗(yàn)法

科學(xué)家在物理學(xué)的研究過程中應(yīng)用了很多科學(xué)思想方法，下列敘述正確的是（ ）

A．用質(zhì)點(diǎn)代替有質(zhì)量的物體，采用了微元法

B．牛頓首次采用“把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理結(jié)合起來”的科學(xué)研究方法

C．法拉第首先提出了用電場線描繪電場這種形象化的研究方法

D．安培提出了計算運(yùn)動電荷在磁場中受力的公式

17世紀(jì)，伽利略就通過實(shí)驗(yàn)分析指出：在水平面上運(yùn)動的物體若沒有摩擦，將保持這個速度一直運(yùn)動下去，從而得出力是改變物體運(yùn)動的原因，這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（ ）

A．卡文迪許扭秤實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了微元的思想方法

B．E=運(yùn)用了比值定義的方法

C．速度v=，當(dāng)△t非常小時可表示t時刻的瞬時速度，應(yīng)用了極限思想方法

D．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)用了控制變量法

騎自行車的人沿斜坡直線向下行駛，在第1s、第2s、第3s、第4s內(nèi)通過的位移分別是1m、2m，3m、4m，有關(guān)其運(yùn)動的描述，下列說法中正確的是（ ）

A. 整個過程中的平均速度是2.5m/s

B. 在第3s內(nèi)、第4s內(nèi)的平均速度是3.5m/s

C. 可以肯定在第3s末的瞬時速度為3m/s

D. 該運(yùn)動一定是勻加速直線運(yùn)動

如圖所示，在水平地面上做勻速直線運(yùn)動的汽車，通定滑輪用繩子吊起一個物體，若汽車和被吊物體在同一時刻的速度別為v1和v2，則下面說法正確的是（ ）

A．物體做減速運(yùn)動 B．物體做加速運(yùn)動

C．v1＜v2 D．v1＞v2

某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，其速度隨時間變化的v﹣t圖象如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)（ ）

A．初速度大小是0 B．初速度大小是lm/s

C．加速度大小是0.5m/s2 D．加速度大小是1m/s2