一理想變壓器的原，副線圈的匝數比為3：1，在原、副線圈的回路中分別接有阻值相同的電阻，原線圈一側接在電壓為220V的正弦交流電源上，如圖所示，設副線圈回路中電阻兩端的電壓為U，原、副線圈回路中電阻消耗的功率的比值為k，則（ ）

A．U=66V，k= B．U=22V，k=

C．U=66V，k= D．U=22V，k=

有兩個勻強磁場區(qū)域 I和 II，I中的磁感應強度是 II中的k倍，兩個速率相同的電子分別在兩磁場區(qū)域做圓周運動．與 I中運動的電子相比，II中的電子（ ）

A．運動軌跡的半徑是 I中的k倍

B．加速度的大小是 I中的k倍

C．做圓周運動的周期是 I中的k倍

D．做圓周運動的角速度是 I中的相等

一帶有乒乓球發(fā)射機的乒乓球臺如圖所示，水平臺面的長和寬分別為L1和L2，中間球網高度為h，發(fā)射機安裝于臺面左側邊緣的中點，能以不同速率向右側不同方向水平發(fā)射乒乓球，發(fā)射點距臺面高度為3h，不計空氣的作用，重力加速度大小為g，若乒乓球的發(fā)射率v在某范圍內，通過選擇合適的方向，就能使乒乓球落到球網右側臺面上，到v的最大取值范圍是（ ）

A．＜v＜L1

B．＜v＜

C．＜v＜

D．＜v＜

1824年，法國科學家阿拉果完成了著名的“圓盤實驗”．實驗中將一銅圓盤水平放置，在其中心正上方用柔軟細線懸掛一枚可以自由旋轉的磁針，如圖所示．實驗中發(fā)現，當圓盤在磁針的磁場中繞過圓盤中心的豎直軸旋轉時，磁針也隨著一起轉動起來，但略有滯后．下列說法正確的是（ ）

A．圓盤上產生了感應電動勢

B．圓盤內的渦電流產生的磁場導致磁針轉動

C．在圓盤轉動的過程中，磁針的磁場穿過整個圓盤的磁通量發(fā)生了變化

D．圓盤中的自由電子隨圓盤一起運動形成電流，此電流產生的磁場導致磁針轉動

如圖（a），一物塊在t=0時刻滑上一固定斜面，其運動的v﹣t圖線如圖（b）所示，若重力加速度及圖中的v0，v1，t1均為已知量，則可求出（ ）

A．斜面的傾角

B．物塊的質量

C．物塊與斜面間的動摩擦因數

D．物塊沿斜面向上滑行的最大高度

在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂．當機車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂以大小為的加速度向東行駛時，P和Q間的拉力大小仍為F．不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數可能為（ ）

A．8 B．10 C．15 D．18

如圖，滑塊a、b的質量均為m，a套在固定豎直桿上，與光滑水平地面相距h，b放在地面上，a、b通過鉸鏈用剛性輕桿連接，由靜止開始運動．不計摩擦，a、b可視為質點，重力加速度大小為g．則（ ）

A．a落地前，輕桿對b一直做正功

B．a落地時速度大小為

C．a下落過程中，其加速度大小始終不大于g

D．a落地前，當a的機械能最小時，b對地面的壓力大小為mg

由于衛(wèi)星的發(fā)射場不在赤道上，同步衛(wèi)星發(fā)射后需要從轉移軌道經過調整再進入地球同步軌道．當衛(wèi)星在轉移軌道上飛經赤道上空時，發(fā)動機點火，給衛(wèi)星一附加速度，使衛(wèi)星沿同步軌道運行．已知同步衛(wèi)星的環(huán)繞速度約為3.1×103m/s，某次發(fā)射衛(wèi)星飛經赤道上空時的速度為1.55×103m/s，此時衛(wèi)星的高度與同步軌道的高度相同，轉移軌道和同步軌道的夾角為30°，如圖所示，發(fā)動機給衛(wèi)星的附加速度的方向和大小約為（ ）

A．西偏北方向，1.9×103m/s B．東偏南方向，1.9×103m/s

C．西偏北方向，2.7×103m/s D．東偏南方向，2.7×103m/s

我國發(fā)射的“嫦娥三號”登月探測器靠近月球后，先在月球表面附近的近似圓軌道上繞月運行；然后經過一系列過程，在離月面4m高處做一次懸停（可認為是相對于月球靜止）；最后關閉發(fā)動機，探測器自由下落．己知探測器的質量約為1.3×103kg，地球質量約為月球的81倍，地球半徑約為月球的3.7倍，地球表面的重力加速度大小約為9.8m/s2．則此探測器（ ）

A．在著陸前的瞬間，速度大小約為8.9m/s

B．懸停時受到的反沖作用力約為2×103N

C．從離開近月圓軌道到著陸這段時間內，機械能守恒

D．在近月圓軌道上運行的線速度小于人造衛(wèi)星在近地圓軌道上運行的線速度

某物理小組的同學設計了一個粗測玩具小車通過凹形橋最低點時的速度的實驗．所用器材有：玩具小車、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器（圓弧部分的半徑為R=0.20m）．完成下列填空：

（1）將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上，如圖（a）所示，托盤秤的 示數為1.00kg；

（2）將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點時，托盤秤的示數如圖（b）所示，該示數為 kg；

（3）將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放，小車經過最低點后滑向另一側．此過程中托盤秤的最大示數為m；多次從同一位置釋放小車，記錄各次的m值如下表所示：

（4）根據以上數據，可求出小車經過凹形橋最低點時對橋的壓力為 N；小車通過最低點時的速度大小為 m/s．（重力加速度大小取9.80m/s2，計算結果保留2位有效數字）