下列的說(shuō)法中正確的是

A．奧斯特最早發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)現(xiàn)象，并由此而引入了“場(chǎng)”的概念

B．伽利略在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，應(yīng)用了“微元法”也就是微積分的基本原理把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成了很多的小段，每一小段近似地看做為勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加的方法

C．法拉第首先發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，變壓器就是以這一現(xiàn)象作為其工作原理的

D．庫(kù)侖在發(fā)現(xiàn)了庫(kù)侖定律之后，進(jìn)一步得出了電場(chǎng)強(qiáng)度以及磁感應(yīng)強(qiáng)度的公式定義式，從而總結(jié)出了利用比值來(lái)定義物理量的方法

如圖所示，質(zhì)量分別為 M和 m的兩個(gè)小球靜止置于高低不同的兩個(gè)平臺(tái)上，a、b、c分別為不 同高度的參考平面，下列說(shuō)法正確的是

A．若以 c 為參考平面，M的機(jī)械能大

B．若以 b 為參考平面，M的機(jī)械能大

C．若以 a 為參考平面，m的機(jī)械能大

D．無(wú)論如何選擇參考平面，總是 M的機(jī)械能大

如圖所示，D、E、F、G 為地面上間距相等的四點(diǎn)，三個(gè)質(zhì)量相等的小 球 A、B、C 分別在 E、F、G 的正上方不同高度處，以相同的初速度水 平向左拋出，最后均落在 D點(diǎn)．若不計(jì)空氣阻力，則可判斷 A、B、C 三個(gè)小球

A．初始離地面的高度比為 1：2：3

B．落地時(shí)的速度大小之比為 1：2：3

C．落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率之比為 1：2：3

D．從拋出到落地的過(guò)程中，動(dòng)能的變化量之比為 1：2：3

如圖，滑塊A置于水平地面上，滑塊B在一水平力作用下緊靠滑塊A（A、B接觸面豎直），此時(shí)A恰好不滑動(dòng)，B剛好不下滑。已知A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。A與B的質(zhì)量之比為

A． B． C． D．

如圖所示，傾角為300的固定斜面上，質(zhì)量為m的物塊在恒定拉力作用下沿斜面以加速度 向上加速運(yùn)動(dòng)。重力加速度為g。物塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離為x的過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是

A．拉力做功為 B．重力勢(shì)能增加

C．動(dòng)能增加 D．機(jī)械能增加

如圖所示，一飛行器圍繞地球沿半徑為r的圓軌道1運(yùn)動(dòng)。經(jīng)P點(diǎn)時(shí)，啟動(dòng)推進(jìn)器短時(shí)間向前噴氣使其變軌，2、3是與軌道1相切于P點(diǎn)的可能軌道。則飛行器

A．變軌后將沿軌道3運(yùn)動(dòng)

B．相對(duì)于變軌前運(yùn)行周期變長(zhǎng)

C．變軌前、后在兩軌道上經(jīng)P點(diǎn)的速度大小相等

D．變軌前、后在兩軌道上經(jīng)P點(diǎn)的加速度大小相等

如圖所示，在x軸相距為L(zhǎng)的兩點(diǎn)固定兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷+Q、-Q，虛線(xiàn)是以+Q所在點(diǎn)為圓心、L/2為半徑的圓，a、b、c、d是圓上的四個(gè)點(diǎn)，其中a、c兩點(diǎn)在x軸上，b、d兩點(diǎn)關(guān)于x軸對(duì)稱(chēng)。則下列的判斷中正確的是

A．b、d兩點(diǎn)處的電勢(shì)相同

B．四點(diǎn)中c點(diǎn)處的電勢(shì)最低

C．b、d兩點(diǎn)處的電場(chǎng)強(qiáng)度相同

D．將一試探電荷+q沿圓周由a點(diǎn)移至c點(diǎn)，+q的電勢(shì)能減小

如圖所示,兩根平行長(zhǎng)直金屬軌道，固定在同一水平面內(nèi)，問(wèn)距為d，其左端接有阻值為R的電阻，整個(gè)裝置處在豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。一質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒ab垂直于軌道放置，且與兩軌道接觸良好，導(dǎo)體棒與軌道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。導(dǎo)體棒在水平向右、垂直于棒的恒力F作用下，從靜止開(kāi)始沿軌道運(yùn)動(dòng)距離l 時(shí)，速度恰好達(dá)到最大（運(yùn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)體棒始終與軌道保持垂直），設(shè)導(dǎo)體棒接入電路的電阻為r,軌道電阻不計(jì)，重力加速度大小為g，在這一過(guò)程中

A．流過(guò)電阻R的電荷量為

B．導(dǎo)體棒運(yùn)動(dòng)的平均速度為

C．恒力F做的功與摩擦力做的功之和等于回路產(chǎn)生的電能

D．恒力F做的功與安培力做的功之和大于導(dǎo)體棒所增加的動(dòng)能

如圖所示，為驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖． 兩個(gè)質(zhì)量各為mA和mB（mA>mB）的小物塊A和B分別系在一條跨過(guò)定滑輪的軟繩兩端，用手拉住物塊B，使它與地面接觸，用米尺測(cè)量物塊A的底部到地面的高度h． 釋放物塊B，同時(shí)用秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)，當(dāng)物塊A碰到地面時(shí)，停止計(jì)時(shí)，記下物塊A下落的時(shí)間t． 當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g．

（1）在物塊A下落的時(shí)間t內(nèi)，物塊A、B組成的系統(tǒng)減少的重力勢(shì)能ΔEp= ，增加的動(dòng)能ΔEk= ． 改變mA、mB和h，多次重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，若在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)ΔEp=ΔEk均成立，則可初步驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．

（2）請(qǐng)寫(xiě)出一條對(duì)提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確程度有益的建議 ．

王紅同學(xué)到實(shí)驗(yàn)室做“測(cè)定電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)桌上還有一個(gè)定值電阻R0．他設(shè)計(jì)了如圖所示的電路來(lái)測(cè)量R0的阻值，實(shí)驗(yàn)時(shí)用U1、U2、I分別表示電表V1、V2、A的讀數(shù)，并將滑動(dòng)變阻器的滑片P移動(dòng)到不同位置時(shí)，記錄了U1、U2、I的一系列值。

（1）他在同一坐標(biāo)紙上分別作出U1-I、U2-I圖線(xiàn)，則所作的直線(xiàn)斜率較大的是 ．

（2）定值電阻R0的計(jì)算表達(dá)式是：R0= （用測(cè)得的物理量表示）， 若實(shí)驗(yàn)中的所有操作和數(shù)據(jù)處理無(wú)錯(cuò)誤，實(shí)驗(yàn)中測(cè)得R0值 （填“大于”、“等于”或“小于”）實(shí)際值。

（3）張超同學(xué)說(shuō)：“在王紅同學(xué)所用的實(shí)驗(yàn)器材中，如果知道電流表的內(nèi)阻rA，就能少用一個(gè)電壓表測(cè)出電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻以及R0的值。請(qǐng)你在虛線(xiàn)框中畫(huà)出張超同學(xué)設(shè)想的電路圖，并根據(jù)測(cè)量原理及記錄的電表讀數(shù)（自設(shè)符號(hào)表示），寫(xiě)出r和R0這兩個(gè)物理量的計(jì)算式。r= ，R0=