如圖所示，斜面靜止在水平地面上，A、B兩個(gè)物體通過(guò)光滑的滑輪相連，連接A物體的細(xì)線與斜面平行，下列說(shuō)法中正確的是

A．當(dāng)A沿斜面勻速下滑時(shí)，地面對(duì)甲乙的摩擦力均為零

B．當(dāng)A沿斜面加速下滑時(shí)，地面對(duì)甲乙的摩擦力方向均向左

C．當(dāng)A沿斜面加速上滑時(shí)，地面對(duì)甲乙的摩擦力方向均向左

D．把B球向左拉到水平位置放手向下擺到最低點(diǎn)的過(guò)程中，若A保持靜止，則地面對(duì)甲乙的摩擦力方向均向右

如圖所示，光滑水平面上，水平恒力F拉小車(chē)和木塊一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，小車(chē)質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，它們的共同加速度為，木塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．則在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中 （ ）

A．木塊受到的摩擦力大小一定為

B．木塊受到的合力大小為

C．小車(chē)受到的摩擦力大小為

D．小車(chē)受到的合力大小為

如圖所示，是某次測(cè)定勻加速直線運(yùn)動(dòng)的一條紙帶，從0點(diǎn)開(kāi)始每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其中0，1，2，3，4，5，6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離依次為s1=1．40cm，s2=1．90cm，s3=2．38cm，s4=2．88cm．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（1）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打2計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車(chē)的速度為v2 = m/s

（2）小車(chē)的加速度a = m/s2

如圖為“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系 ”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。

（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是 ．

A．本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究

B．通過(guò)作v-t圖像求加速度，可以更好地減小誤差

C．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓直流電源

D．為減少小車(chē)受到的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，可以把木板D的右端適當(dāng)墊高

（2）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車(chē)質(zhì)量m，分別測(cè)得小車(chē)的加速度a與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)與m的關(guān)系，選小車(chē)質(zhì)量的倒數(shù)/kg-1為橫坐標(biāo)，小車(chē)的加速度a/（m·s-2）為縱坐標(biāo)建立坐標(biāo)系，在答卷紙上畫(huà)出圖像；

（3）請(qǐng)你根據(jù)你所畫(huà)的圖像求出該小車(chē)受到的拉力大小F為 N．

某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證“力的平行四邊形法則”, 彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P, 下端用細(xì)線掛一重物M。 彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn), 手持另一端向左拉,使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù), 并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向。

（1）本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N,圖中A的示數(shù)為 N。

（2）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是 。（請(qǐng)?zhí)顚?xiě)選項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）

A．應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力

B．彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零

C．拉線方向應(yīng)與木板平面平行

D．改變拉力,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置

（3）某次實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)A的指針稍稍超出量程,請(qǐng)您提出兩個(gè)解決辦法。

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航天飛機(jī)是一種垂直起飛、水平降落的載人航天器。航天飛機(jī)降落在平直跑道上，其減速過(guò)程可簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)。航天飛機(jī)以水平速度v0著陸后立即打開(kāi)減速阻力傘（如圖），加速度大小為a1，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后速度減為v；隨后在無(wú)阻力傘情況下勻減速直至停下，已知兩個(gè)勻減速滑行過(guò)程的總時(shí)間為t，求：

（1）第二個(gè)減速階段航天飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度大小；

（2）航天飛機(jī)著陸后滑行的總路程。

小楊同學(xué)用臺(tái)秤研究他在電梯中的超失重現(xiàn)象。他在地面上用臺(tái)秤稱(chēng)得其體重為500N，再將臺(tái)秤移至電梯內(nèi)稱(chēng)其體重。電梯從t=0時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，到t=11s時(shí)停止，得到臺(tái)秤的示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示。g=10m/s2．

（1）判斷電梯是上升還是下降，并求出小楊在前2s內(nèi)的加速度a1

（2）求出在10s～11s內(nèi)臺(tái)秤示數(shù)F3

（3）求出電梯運(yùn)行的總位移X

如圖甲所示，質(zhì)量m=2kg的物塊在平行斜面向上的拉力F作用下從靜止開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，t=0．5s時(shí)撤去拉力，利用速度傳感器得到其速度隨時(shí)間的變化關(guān)系圖象（v-t圖象）如圖乙所示，g取l0m/s2，求：

（1）2s內(nèi)物塊的位移大小s和通過(guò)的路程L；

（2）沿斜面向上運(yùn)動(dòng)兩個(gè)階段加速度大小a1、a2和拉力大小F。

下列說(shuō)法中正確的是

A．布朗運(yùn)動(dòng)就是液體分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)

B．當(dāng)分子間距離增大時(shí)，分子間的引力和斥力均增大

C．當(dāng)分子間距離增大時(shí)，分子勢(shì)能一定增大

D．物體的內(nèi)能變化，它的溫度并不一定發(fā)生變化

已知氦離子（He+）的能級(jí)圖如圖所示，根據(jù)能級(jí)躍遷理論可知

A．氦離子（He+）從n=4能級(jí)躍遷到n=3能級(jí)比從n=3能級(jí)躍遷到n=2能級(jí)輻射出光子的頻率低

B．大量處在n=3能級(jí)的氦離子（He+）向低能級(jí)躍遷，只能發(fā)出2種不同頻率的光子

C．氦離子（He+）處于n=1能級(jí)時(shí)，能吸收45eV的能量躍遷到n=2能級(jí)

D．氦離子（He+）從n=4能級(jí)躍遷到n=3能級(jí)，需要吸收能量