一質(zhì)量為800kg的電動(dòng)汽車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為18m/s，利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)汽車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F — 圖象，圖中AB、BC均為直線。若電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中所受的阻力恒定，由圖象可知下列說(shuō)法正確的是（   ）

A．電動(dòng)汽車(chē)由靜止開(kāi)始一直做變加速直線運(yùn)動(dòng)
B．電動(dòng)汽車(chē)的額定功率為10.8kW
C．電動(dòng)汽車(chē)由靜止開(kāi)始經(jīng)過(guò)2s，速度達(dá)到6m/s
D．電動(dòng)汽車(chē)行駛中所受的阻力為600N

如圖所示為我國(guó)自行研制的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組，它是將幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂加上幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組的，其中帶動(dòng)力的車(chē)廂叫做動(dòng)車(chē)，不帶動(dòng)力的車(chē)廂叫做拖車(chē)．而列車(chē)提速的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是提高機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率．已知?jiǎng)蛩龠\(yùn)動(dòng)時(shí)，列車(chē)所受阻力與速度的平方成正比，即．設(shè)提速前速度為80 km/h，提速后速度為120 km/h，則提速前與提速后機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率之比為（     ）

A．

B．

C．

D．

汽車(chē)在水平直線公路上行駛，它受到的阻力大小不變，若發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持恒定，汽車(chē)在加速行駛的過(guò)程中，它的牽引力F和加速度a的變化情況是（        ）

A．F逐漸減小，a也逐漸減小

B．F逐漸增大，a逐漸減小

C．F逐漸減小，a逐漸增大

D．F逐漸增大，a也逐漸增大

如圖所示，卡車(chē)通過(guò)定滑輪以恒定的功率P₀拉繩，牽引河中的小船沿水面運(yùn)動(dòng)，已知小船的質(zhì)量為m，沿水面運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力為f且保持不變，當(dāng)繩AO段與水平面夾角為θ時(shí)，小船的速度為v，不計(jì)繩子與滑輪的摩擦，則此時(shí)小船的加速度等于

A．

B．

C．

D．

如圖所示，水平地面上有一個(gè)坑，其豎直截面為半圓，O為圓心，且AB為沿水平方向的直徑，圓弧上有一點(diǎn)C，且∠BOC＝60°.若在A點(diǎn)以初速度v₀沿水平方向拋出一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球?qū)�擊中坑壁上的C點(diǎn)．重力加速度為g，圓的半徑為R，下列說(shuō)法正確的是(　　)

A．小球擊中C點(diǎn)時(shí)速度與水平方向的夾角為30°

B．小球擊中C點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為mgv0

C．只要速度v0與R滿足一定的關(guān)系，小球在C點(diǎn)能垂直擊中圓弧

D．不論v0取多大值，小球都不可能在C點(diǎn)垂直擊中圓弧

如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球．在水平拉力作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．在此過(guò)程中，拉力的瞬時(shí)功率變化情況是(　　)

A．逐漸增大	B．逐漸減小
C．先增大，后減小	D．先減小，后增大

質(zhì)量為m的汽車(chē)在平直公路上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率P和汽車(chē)受到的阻力f均恒定不變。在時(shí)間t內(nèi)，汽車(chē)的速度由v₀增加到最大速度v_m，汽車(chē)前進(jìn)的距離為s，則在這段時(shí)間內(nèi)可以表示發(fā)動(dòng)機(jī)所做功W的計(jì)算式為 

A．	B．
C．+fs	D．

我國(guó)自行研制的新一代輪式裝甲車(chē)已達(dá)到西方國(guó)家第三代戰(zhàn)車(chē)的水平，將成為中國(guó)軍方快速部署型輕裝甲部隊(duì)的主力裝備。設(shè)該裝甲車(chē)的質(zhì)量為m，若在平直的公路上從靜止開(kāi)始加速，前進(jìn)較短的距離s速度便可達(dá)到最大值v_m。設(shè)在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒定為P，坦克所受阻力恒為f，當(dāng)速度為v（v_m>v）時(shí)，所受牽引力為F。以下說(shuō)法正確的是(    )

A．坦克速度為v時(shí)，坦克的牽引力做功為Fs

B．坦克的最大速度

C．坦克速度為v時(shí)加速度為

D．坦克從靜止開(kāi)始達(dá)到最大速度vm所用時(shí)間

額定電壓為4V的直流電動(dòng)機(jī)的線圈電阻為1，正常工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)線圈每秒產(chǎn)生的熱量為4J，下列計(jì)算結(jié)果正確的是（  ）

A．電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的輸入功率為4W

B．電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的輸出功率為8W

C．電動(dòng)機(jī)每秒能將電能轉(zhuǎn)化成4J的機(jī)械能

D．電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的電流強(qiáng)度為2A

如圖所示的電路中，定值電阻R的阻值為10，電動(dòng)機(jī)M的線圈電阻值為2，a、b兩端加有44V的恒定電壓，理想電壓表的示數(shù)為24伏，由此可知

A．通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流為12A

B．電動(dòng)機(jī)的輸出功率為40W

C．電動(dòng)機(jī)的線圈在1min內(nèi)產(chǎn)生的熱量為480J

D．電動(dòng)機(jī)的效率為83.3%