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科目: 來(lái)源:不詳 題型:填空題

圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置示意圖A.實(shí)驗(yàn)小組利用此裝置來(lái)探究:在外力一定的條件下,物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系.圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50Hz的交流電源.
①實(shí)驗(yàn)中,為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車所受的拉力近似不變,則應(yīng)滿足的條件是:小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和______小車和砝碼的總質(zhì)量.(填“接近于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”)
②下圖B是實(shí)驗(yàn)小組得到的一條紙帶,兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距為s1、s2.由圖可讀出s1=______cm,由此求得加速度的大小a=______m/s2.(保留小數(shù)點(diǎn)后兩位有效數(shù)字)
③圖C為實(shí)驗(yàn)小組以小車和砝碼總質(zhì)量
1
m
為橫坐標(biāo),小車的加速度a為縱坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上作出的a-
1
m
關(guān)系圖線.由圖可分析得出:加速度與質(zhì)量成______關(guān)系,(填“成正比”或“成反比”);圖線不過(guò)原點(diǎn)說(shuō)明實(shí)驗(yàn)有誤差,引起這一誤差的主要原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾角______(填“過(guò)大”或“過(guò)小”).

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:填空題

某同學(xué)用如圖1所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

(1)探究加速度與力、質(zhì)量這三者之間的關(guān)系,我們所采用的實(shí)驗(yàn)方法是______
(2)調(diào)節(jié)滑輪位置,使拉小車的細(xì)線與長(zhǎng)木板平行,當(dāng)滿足______時(shí),我們可把砝碼與盤的重力當(dāng)作小車受到的細(xì)線的拉力.
(3)保持小車質(zhì)量不變,改變砝碼的質(zhì)量,多次實(shí)驗(yàn),通過(guò)分析紙帶,我們可得到小車的加速度a和所受拉力F的關(guān)系.如圖2
所示為某同學(xué)所畫的加速度與力的關(guān)系,請(qǐng)你分析為何直線不通過(guò)原點(diǎn)?
______
(4)小車從靜止開始運(yùn)動(dòng),利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動(dòng)情況,如圖3所示,其中O點(diǎn)為紙帶上記錄到的第一點(diǎn).A、B、C是該同學(xué)在紙帶上所取的一些點(diǎn),圖中所標(biāo)明的數(shù)據(jù)為A、B、C各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電源頻率f=50Hz(以下計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字),木塊運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2.小車在經(jīng)歷計(jì)數(shù)點(diǎn)B點(diǎn)時(shí)的速度為vB=______m/s.
(5)如果猜想F一定時(shí),加速度a與質(zhì)量M成反比,對(duì)此猜想進(jìn)行驗(yàn)證,應(yīng)畫______圖象.

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出.

(1)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)先平衡摩擦力,方法:不掛托盤,使小車拖著紙帶,紙帶通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,并且使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處于工作狀態(tài),逐漸調(diào)節(jié)木板的傾角,使打下的紙帶點(diǎn)間距相等,則說(shuō)明小車做______,即平衡了摩擦力.
(2)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足______時(shí),才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力.
(3)某同學(xué)保持小車的質(zhì)量不變,改變盤中砝碼的質(zhì)量,根據(jù)所得數(shù)據(jù),在如圖2所示坐標(biāo)系中作出a-F圖象.圖線存在截距,其原因是______:由圖象可得出的結(jié)論是______.
(4)如圖3所示為某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s,其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm,則A點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是______m/s,加速度的大小是______m/s2(提示:用逐差法計(jì)算加速度,計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

現(xiàn)要用如圖甲所示的裝置探究“物體的加速度與受力的關(guān)系”.小車所受拉力及其速度的大小可分別由拉力傳感器和速度傳感器記錄下來(lái).速度傳感器安裝在距離L=48.0cm的長(zhǎng)木板的A、B兩點(diǎn).

①實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
A.將拉力傳感器固定在小車上;
B.平衡摩擦力,讓小車在沒有拉力作用時(shí)能做勻速直線運(yùn)動(dòng);
C.把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連;
D.接通電源后自C點(diǎn)釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率
vA、vB;
E.改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)D的操作.
②下表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù),vB2-vA2是兩個(gè)速度傳感器記錄的速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a=______.
表中的第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)該為a=______m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).
③如圖乙所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)繪出了理論上的a-F圖象.請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上作出由實(shí)驗(yàn)測(cè)得的a-F圖線.
次數(shù)F(N)vB2-vA2(m2/s2a(m/s2
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.34
42.624.654.84
53.005.495.72
④對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的兩個(gè)關(guān)系圖線,分析造成上述偏差的主要原因是______.(寫出一個(gè)原因即可)

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

用如圖所示裝置探究影響加速度的因素,提供的器材有長(zhǎng)木板、鐵架臺(tái)、米尺、計(jì)時(shí)儀器、小車(可視為質(zhì)點(diǎn))、砝碼等,進(jìn)行以下探究活動(dòng)
(l)探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.
①測(cè)量木板長(zhǎng)度為l,將木板一端放在鐵架臺(tái)的支架上.
②讓小車從靜止開始由頂端滑到底端,測(cè)出下滑時(shí)間t,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度可表示為a=______.
③保持木板傾角不變,向小車內(nèi)加入砝碼,再使其由靜止開始從頂端滑到底端,測(cè)出下滑時(shí)間t′.
④在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)小車兩次下滑的加速度a與a′的關(guān)系為a______a′(填“>”、“<”或“=”)
⑤據(jù)此能否得出加速度與質(zhì)量的關(guān)系?______
(填“能”或“不能”)
(2)探究加速度與合外力的關(guān)系
①若不計(jì)摩擦,小車質(zhì)量為M,木板長(zhǎng)度l,兩端高度差為h時(shí),小車沿木板下滑受到的合外力為F=______,
②改變木板傾角,測(cè)出每次木板兩端的高度差h和小車下滑的時(shí)間t.
③為了尋求a與F的關(guān)系,可以作出與變量h、t相關(guān)的圖象,當(dāng)兩坐標(biāo)軸的物理量為______和______時(shí),得到的圖象才是直線.

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置,采用控制變量的方法來(lái)研究小車質(zhì)量不變的情況下,小車的加速度與小車受到力的關(guān)系.
(1)此實(shí)驗(yàn)小組所用電源頻率為50Hz,得到的紙帶如圖所示.舍去前面比較密集的點(diǎn),從O點(diǎn)開始,在紙帶上取A、B、C三個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)(OA間的各點(diǎn)沒有標(biāo)出),已知d1=3.0cm,d2=4.8cm,d3=6.8cm.則小車運(yùn)動(dòng)的加速度為______m/s2.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
(2)某實(shí)驗(yàn)小組得到的圖線AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤添加砝碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大.

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,改變小車及車中砝碼的質(zhì)量,測(cè)出相應(yīng)的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地歸納出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)該作a與______的圖象.如圖是某同學(xué)在此實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶,其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50HZ,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:填空題

在探究加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,三個(gè)小組分別采用了圖甲、圖乙、圖丙不同的實(shí)驗(yàn)器材進(jìn)行.乙組不同于甲組的是長(zhǎng)木板的右端墊著小木塊,丙組不同的是用氣墊導(dǎo)軌代替長(zhǎng)木板、數(shù)字計(jì)時(shí)器代替打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(遮光條通過(guò)每個(gè)光電門需要的時(shí)間t都可以直接顯示出來(lái)).
(1)若先探究a與F的關(guān)系,則應(yīng)保持實(shí)驗(yàn)器材中______不變;實(shí)驗(yàn)中測(cè)F應(yīng)該測(cè)的是______,在三組器材中測(cè)F時(shí)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差最大的是______,乙組中采取減小系統(tǒng)誤差的關(guān)鍵是______.三個(gè)組測(cè)量了數(shù)據(jù)后描繪的a-F圖象有所不同,其中有一組得到的如圖丁所示,這是______組器材測(cè)得的結(jié)果.(每空1分)
(2)用丙組做實(shí)驗(yàn)時(shí)兩個(gè)光電門間距是30cm,遮光條的寬度為1cm,它通過(guò)光電門1和2時(shí)需要的時(shí)間分別顯示為0.1s和0.025s,計(jì)算小車經(jīng)過(guò)兩個(gè)光電門時(shí)的速度為v1=______m/s,v2=______m/s,由此計(jì)算出小車的加速度a=______m/s2

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:多選題

放在光滑水平面上的兩個(gè)小車前端各系一根細(xì)線,線的另一端跨過(guò)定滑輪各掛一個(gè)小盤,盤中可放砝碼.小盤和砝碼所受重力,近似等于使小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的合力,增減小盤中砝碼,可以改變小車受到的合外力.后端各系一根細(xì)線,用一個(gè)黑板擦把兩根細(xì)線同時(shí)按在桌上,使小車靜止.抬起黑板擦兩小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng),按下黑板擦兩車同時(shí)停下,用刻度尺量出兩小車通過(guò)的位移.用此辦法驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.若兩車質(zhì)量相同,并測(cè)得兩車的位移與所掛砝碼和小盤的質(zhì)量之和成正比,則說(shuō)明加速度與外力成正比
B.若兩車質(zhì)量相同,必須算出加速度的具體值與所掛砝碼和小盤的質(zhì)量之和的關(guān)系,才能驗(yàn)證加速度與外力成正比
C.若兩車所掛小盤和砝碼質(zhì)量相同,測(cè)得兩車的位移與小車的質(zhì)量,則可探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系
D.若兩車所掛小盤和砝碼質(zhì)量相同,測(cè)得兩車的位移與小車的質(zhì)量,則可探究加速度與力的關(guān)系

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科目: 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

(1)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,以下做法正確的是______
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.實(shí)驗(yàn)中為減少系統(tǒng)誤差,應(yīng)使小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量
(2)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過(guò)程中,打出了一條紙帶如下圖所示.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離.該小車的加速度a=______m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)若測(cè)得小車質(zhì)量m一定時(shí),a與F的數(shù)據(jù)如下表所示:
a/(m?s-21.984.065.958.12
F/N1.002.003.004.00
①根據(jù)表中數(shù)據(jù),在表格中作出畫出a-F圖象
②根據(jù)圖象判定,當(dāng)m一定時(shí),a與F的關(guān)系:______.

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