8.如圖所示,固定斜面上有一光滑小球,有一豎直輕彈簧P與一平行斜面的輕彈簧Q連接著,小球處于靜止?fàn)顟B(tài),則關(guān)于小球所受力的個(gè)數(shù)可能的是( 。
A.2B.3C.4D.5

分析 通過對(duì)小球受力分析,根據(jù)共點(diǎn)力平衡判斷小球可能受力的個(gè)數(shù).

解答 解:若P彈簧對(duì)小球向上的彈力等于小球的重力,此時(shí)Q彈簧無(wú)彈力,小球受2個(gè)力平衡.
若P彈簧彈力為零,小球受重力、支持力、彈簧Q的拉力處于平衡,小球受3個(gè)力.
若P彈簧彈力不為零,小球受重力、彈簧P的拉力、支持力、彈簧Q的拉力,小球受4個(gè)力平衡.由于斜面光滑,小球不受摩擦力,知小球不可能受5個(gè)力.故D錯(cuò)誤,A、B、C正確.
故選:ABC.

點(diǎn)評(píng) 本題判斷受力的個(gè)數(shù),關(guān)鍵抓住小球所受合力為零,通過平衡判斷小球可能受力的個(gè)數(shù).

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

19.關(guān)于物理學(xué)史,下列說法中正確的是( 。
A.電荷量e的數(shù)值最早是由美國(guó)物理學(xué)家密立根測(cè)得的
B.安培不僅提出了場(chǎng)的概念,而且直觀地描繪了場(chǎng)的清晰圖象
C.庫(kù)侖在前人工作的基礎(chǔ)上,通過實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用力的規(guī)律
D.法拉第通過實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)了真空中兩點(diǎn)電荷之間相互作用力的規(guī)律

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.汽車先以一定速度沿平直公路做勻速運(yùn)動(dòng),改為勻變速直線運(yùn)動(dòng)后速度與時(shí)間關(guān)系滿足:v=(20-2t)m/s,求
(1)汽車變速前速度和變速度后加速度分別為多大?
(2)從變速運(yùn)動(dòng)開始6s內(nèi)和12s內(nèi)汽車的位移分別是多少?

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17.如圖所示,R=4Ω,μ為ω=105rad/s,U=10mV的正弦交流電,若電流表的讀數(shù)為2mA,試求電容C是多少?

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3.磕頭蟲是一種不用足跳但又善于跳高的小甲蟲.當(dāng)它腹朝天、背朝地躺在地面時(shí),將頭用力向后仰,拱起體背,在身下形成一個(gè)三角形空區(qū),然后猛然收縮體內(nèi)背縱肌,使重心迅速向下加速,背部猛烈撞擊地面,地面反作用力便將其彈向空中.彈射錄像顯示,磕頭蟲拱背后重心向下加速(視為勻加速)的距離大約為0.8mm,彈射最大高度為24cm.而人原地起跳方式是,先屈腿下蹲,然后突然蹬地向上加速,假想加速度與磕頭蟲加速過程的加速度大小相等,如果加速過程(視為勻加速)重心上升高度為0.5m,那么人離地后重心上升的最大高度可達(dá)(空氣阻力不計(jì),設(shè)磕頭蟲撞擊地面和彈起的速率相等)( 。
A.15mB.7.5mC.150mD.75m

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13.起跳摸高是同學(xué)們經(jīng)常進(jìn)行的一項(xiàng)活動(dòng).某學(xué)生身高1.80m,質(zhì)量70kg,他站立舉臂,手指摸到的高度為2.10m.在一次摸高測(cè)試中,如果他先下蹲,再用力蹬地向上跳起,同時(shí)舉臂,離地后手指摸到的高度為2.55m.不計(jì)空氣阻力(取g=10m/s2).關(guān)于該同學(xué)跳起離地后的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是( 。
A.上升下降時(shí)都處于超重狀態(tài)
B.上升時(shí)處于超重狀態(tài),下降時(shí)處于失重狀態(tài)
C.上升下降時(shí)都處于失重狀態(tài)
D.上升時(shí)處于失重狀態(tài),下降時(shí)處于超重狀態(tài)

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20.下面的四個(gè)v-t圖象,其中屬于勻速直線運(yùn)動(dòng)圖象的是( 。
A.B.C.D.

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17.質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng),所受合外力大小隨時(shí)間變化的圖象如圖所示,則有關(guān)該質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng),以下說法中正確的是(  )
A.質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),后2s做內(nèi)變加速直線運(yùn)動(dòng)
B.質(zhì)點(diǎn)在后2s內(nèi)加速度和速度都越來越小
C.質(zhì)點(diǎn)在后2s內(nèi)加速度越來越小,速度越來越大
D.質(zhì)點(diǎn)前2s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),在后2s內(nèi)作勻減速直線運(yùn)動(dòng)

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18.如圖所示為質(zhì)量為m的汽車在水平路面上啟動(dòng)過程中的速度-時(shí)間圖象,整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程阻力恒定.Oa為過原點(diǎn)的傾斜直線,ab段表示以額定功率P行駛時(shí)的加速階段,bc段是與ab段相切的水平直線,v2=2v1則下述說法正確的是( 。
A.0~t1時(shí)間內(nèi)汽車的功率恒定
B.t1~t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功為$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12
C.t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為$\frac{1}{2}$(v1+v2
D.汽車受到的阻力大小為 $\frac{P}{v2}$

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