2007年4月18日，全國鐵路實(shí)施第六次大提速。機(jī)車提速必須提高機(jī)車的牽引功率。已知勻速行駛時列車受到的阻力與速度的平方成正比，即，若某鐵路段列車原來勻速行駛時的速度為100km／h，現(xiàn)提高至120km／h，則提速后機(jī)車的牽引功率約為原來的

    A．1．2倍    B．1．4倍    C．1．7倍    D．2．1倍

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

2007年4月18日零時起全國列車第六次大提速，為了適應(yīng)提速的要求，下列說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

從2007年4月18日起，全國鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時速將達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)時速250公里，我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號”列車就可以體驗(yàn)時速250公里的追風(fēng)感覺．火車轉(zhuǎn)彎時可以看成是做勻速圓周運(yùn)動，火車速度提高會使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時不使外軌受損這一難題，你認(rèn)為以下措施可行的是（　�。�
（1）減小內(nèi)外軌的高度差
（2）增加內(nèi)外軌的高度差
（3）減小彎道半徑
（4）增大彎道半徑．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2008?廣州一模）為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，從2007年4月18日起，我國鐵路正式實(shí)施第六次提速．火車轉(zhuǎn)彎可以看成是做勻速圓周運(yùn)動，火車速度提高易使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時使外軌受損這一難題，你認(rèn)為理論上可行的措施是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

2007年4月18日，全國鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時速達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)到時速250公里，將在更大范圍、更高層次優(yōu)化運(yùn)力資源配置，充分挖掘運(yùn)輸潛力，提高鐵路運(yùn)輸能力，對于緩解鐵路“瓶頸”制約、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展需要，更好地滿足人民群眾運(yùn)輸需求，將發(fā)揮積極的作用．為了適應(yīng)提速的要求，下列說法正確的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2010?黑龍江模擬）火車轉(zhuǎn)彎可以看成勻速圓周運(yùn)動，而從2007年4月18 日起，全國鐵路正式實(shí)施 第六次大面積提速，時速將達(dá)到200km以上，由于火車速度提高會使外軌受損．為解決這一難題，以下措旗可行的是（　�。�

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