如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系” 實驗裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長木板上相距L= 48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達(dá)A、B時的速率。

(1)實驗主要步驟如下:

①將拉力傳感器固定在小車上;

②平衡摩擦力,讓小車在沒有拉力作用時能向左做__________運動;

③把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;

④接通電源后自C點釋放小車,小車在細(xì)線拉動下運動,記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時的速率vA、vB;

⑤改變所掛鉤碼的數(shù)量,重復(fù)④的操作。

(2)下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式a =_______,請將表中第3次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)本實驗是否要求鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)的小于小車的質(zhì)量?________(選填:需要或不需要);由表中數(shù)據(jù),已在坐標(biāo)紙上作出a~F關(guān)系圖線如圖,同時作出理論計算得出的關(guān)系圖線;對比實驗結(jié)果與理論圖線,造成上述偏差的原因是_____________________。

練習(xí)冊系列答案
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運動員參加110米跨欄比賽,13s末到達(dá)終點的速度是12m/s,則全程的平均速度約為

A. 6m/s B. 8m/s C. 10m/s D. 12m/s

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A. 可以求出滑塊下滑和上滑過程加速度的大小a1、a2

B. 取過B點的水平面為零勢能面,則可以判斷滑塊從A下滑至B的過程中,重力勢能等于動能的位置在AB中點的下方

C. 可以求出滑塊在桿上運動的總路程S

D. 可以求出滑塊第一次與擋板碰撞時重力做功的瞬時功率P

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如圖,一個人站在商場內(nèi)自動扶梯的水平踏板上,隨扶梯向上加速運動,下列說法正確的是

A. 踏板對人做的功等于人的機械能的增加量

B. 踏板對人的支持力做的功等于人的機械能的增加量

C. 克服人的重力做的功等于人的重力勢能的增加量

D. 重力和踏板對人的支持力做的總功等于人的動能的增加量

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某運動員推鉛球的過程簡化如圖:1為鉛球剛出手的位置,2為鉛球在空中的最高點位置,3為鉛球落地的位置.鉛球運動過程中,(  )

A. 鉛球由位置1到位置2的過程,推力做正功

B. 鉛球由位置2到位置3的過程,重力做負(fù)功

C. 球由位置1到位置3的過程,機械能減少

D. 鉛球由位置1到位置3的過程,動能先減少后增加

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如圖所示,我某集團(tuán)軍在一次空地聯(lián)合軍事演習(xí)中,離地面H高處的飛機以水平對地速度v1發(fā)射一顆炸彈轟炸地面目標(biāo)P,反應(yīng)靈敏的地面攔截系統(tǒng)同時以初速度v2豎直向上發(fā)射一顆炮彈攔截(炮彈運動過程看做豎直上拋),設(shè)此時攔截系統(tǒng)與飛機的水平距離為x,若攔截成功,不計空氣阻力,則v1、v2的關(guān)系應(yīng)滿足

A. v1=v2

B. v1=v2

C. v1=v2

D. v1=v2

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A.

B.

C.

D.

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(單選) 汽車剎車后的運動可以看做是勻減速直線運動,取開始剎車時刻t=0,汽車運動方向為正方向.若剎車后的第1秒內(nèi)位移是9m.第3秒內(nèi)的位移是5m,則下列判斷中正確的是(  )

A. 剎車后的加速度為2m/s2

B. 0.5秒末的速度為9m/s

C. 剎車的初速度為12m/s

D. 從剎車到停止汽車前進(jìn)22.5m

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