12.如圖所示,置于光滑水平面上的小車車廂內(nèi),用兩根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球.AO繩沿豎直方向,BO繩和水平方向成30°角,已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間,試回答以下問(wèn)題:
(1)若小車在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng),試求兩繩的拉力大小各為多少?
(2)若AO繩的拉力恰好為零,試求小車的加速度?
(3)當(dāng)小車以a=2g的加速度向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),試計(jì)算兩繩的拉力?

分析 (1)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),抓住小球處于平衡狀態(tài),結(jié)合共點(diǎn)力平衡求出兩繩的拉力大。
(2)隔離對(duì)小球分析,根據(jù)牛頓第二定律求出小球的加速度,從而得知小車的加速度.
(3)當(dāng)加速度a=2g時(shí),AO繩收縮,結(jié)合平行四邊形定則求出BO繩的拉力.

解答 解:(1)若小車在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng),則小球處于平衡狀態(tài),可知TAO=mg,TBO=0.
(2)若AO繩的拉力恰好為零,小球受重力和BO繩的拉力作用,
根據(jù)牛頓第二定律得,mgtan60°=ma,
解得a=gtan60°=$\sqrt{3}g$.
知小車的加速度為$\sqrt{3}g$,方向水平向右.
(3)當(dāng)小車以2g向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),AO繩收縮,即TAO=0,
根據(jù)平行四邊形定則知,${T}_{BO}=\sqrt{(mg)^{2}+(ma)^{2}}$=$\sqrt{5}mg$.
答:(1)若小車在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng),AO繩的拉力為mg,BO繩的拉力為零.
(2)小車的加速度為$\sqrt{3}g$,方向水平向右.
(3)AO繩的拉力為零,BO繩的拉力為$\sqrt{5}mg$.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道小球和小車具有相同的加速度,結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解,難度不大.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.有一帶電粒子沿圖2中的虛線穿過(guò)一勻強(qiáng)電場(chǎng),若粒子的重力不計(jì),則粒子由A處到B處的過(guò)程中(B點(diǎn)位置比A點(diǎn)低),下列說(shuō)法正確的是( 。
A.電勢(shì)能逐漸減少B.動(dòng)能逐漸減少
C.該粒子帶正電D.電勢(shì)能和動(dòng)能之和不變

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3.利用傳送帶運(yùn)輸物件可大大提高工作效率,圖a所示為用傳送帶將路面上清除下來(lái)的瀝青與碎石裝上卡車的過(guò)程,現(xiàn)將此過(guò)程簡(jiǎn)化為如圖b所示,設(shè)傳送帶與水平地面夾角為θ,傳送帶兩轉(zhuǎn)動(dòng)輪A、B間距離為L(zhǎng),傳送帶以速度v逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),不計(jì)石料落在傳送帶A點(diǎn)時(shí)的初始速度,則(  )
A.石料在傳送帶上一直做勻速運(yùn)動(dòng)
B.石料在傳送帶上一直做勻加速運(yùn)動(dòng)
C.每運(yùn)送質(zhì)量為m的石料,傳送帶對(duì)石料做的功等于mgLsinθ+$\frac{m{v}^{2}}{2}$
D.質(zhì)量較大的石料,因受的摩擦阻力較大,所以在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間較長(zhǎng)

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20.一輛小汽車在一段平直的公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng),A、B是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)的兩點(diǎn).已知汽車經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度為1m/s,經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為7m/s.則汽車從A到B的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.汽車經(jīng)過(guò)AB中間時(shí)刻的速度是3.5m/s
B.汽車經(jīng)過(guò)AB中間時(shí)刻的速度是5m/s
C.汽車經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)時(shí)速度是4m/s
D.汽車經(jīng)過(guò)AB位移中點(diǎn)時(shí)速度是5m/s

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7.如圖所示,一根細(xì)線的一端固定于傾角為α=37°的光滑斜面的頂端P,細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m=1kg的小球,當(dāng)滑塊以加速度a=5m/s2向左運(yùn)動(dòng)時(shí),線中的拉力為多少?(取g=10m/s2

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17.鉛球從運(yùn)動(dòng)員手中拋出后做軌跡為拋物線的運(yùn)動(dòng),倘若在空中飛行時(shí),地球的引力突然消失,不計(jì)空氣阻力,那么鉛球此后將( 。
A.立即停止B.慢慢停下來(lái)C.仍做曲線運(yùn)動(dòng)D.做勻速直線運(yùn)動(dòng)

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4.如圖所示,點(diǎn)電荷q只在Q的電場(chǎng)力作用下沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng),Q位于橢圓軌道的一個(gè)焦點(diǎn)上,則關(guān)于點(diǎn)電荷q的下列說(shuō)法正確的是( 。
A.從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中電勢(shì)能增加
B.從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)的過(guò)程中動(dòng)能增加
C.q在M點(diǎn)的加速度比N點(diǎn)的加速度大
D.從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn),電勢(shì)能與動(dòng)能之和增加

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1.在用傳感器“探究小車加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,
(1)甲、乙兩組分別用如圖甲、乙所示的實(shí)驗(yàn)裝置做實(shí)驗(yàn),鉤碼通過(guò)細(xì)線跨過(guò)滑輪拉相同質(zhì)量的小車,位移傳感器(B)隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng),位移傳感器(A)固定在軌道一端.甲組實(shí)驗(yàn)中把鉤碼的重力作為拉力F,乙組直接用力傳感器測(cè)得拉力F.改變拉力重復(fù)實(shí)驗(yàn)多次,記錄多組數(shù)據(jù),并畫出a-F圖象,如圖丙所示.

甲組實(shí)驗(yàn)把鉤碼的重力作為拉力F的條件是鉤碼的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量,
圖丙中符合甲組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象的是②,符合乙組同學(xué)做出的實(shí)驗(yàn)圖象是①.
(2)在研究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),某同學(xué)用圖乙實(shí)驗(yàn)裝置做了實(shí)驗(yàn),并作出如圖丁的圖象,橫坐標(biāo)m為小車上配重片的質(zhì)量.若力傳感器測(cè)出小車受到的拉力為F,已知小車的質(zhì)量為M,則圖中直線的斜率為$\frac{1}{F}$,縱軸上的截距為$\frac{M}{F}$.

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2.如圖所示,水平地面上有一個(gè)木塊,木塊上有一根豎桿,總質(zhì)量為M,木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1,桿上套著質(zhì)量為m的物體,物體與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2,木塊靜止時(shí)物體自由下滑,為使物體勻速下滑,需耍對(duì)木塊施加水平力F,求力F的大。

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