一架質(zhì)量為m的飛機,以v0的速度沿水平方向勻速飛行,此時飛機發(fā)動機的輸出功率剛好為P0/8  (P0為發(fā)動機的額定功率).接著飛機開始作水平方向的勻加速直線飛行,當速度增加到8v0/5時,發(fā)動機的輸出功率恰好達到P0.已知飛機在飛行中所受到的阻力與飛機飛行的速率二次方成正比,試求:
(1)飛機飛行所能達到的最大速度vm
(2)勻加速運動所經(jīng)歷的時間t0;
(3)簡要敘述若要提高飛機的飛行速度,在設(shè)計時應考慮哪些因素?
分析:飛機發(fā)動機的輸出功率等于牽引力與速度的乘積.勻速飛行時,牽引力與阻力大小相等.當飛機的輸出功率達到最大,而且勻速飛行時速度達到最大.由功率公式分別列出飛機以v0的速度勻速飛行時和最大速度時功率與速度的關(guān)系式,求出最大速度.由牛頓第二定律求出勻加速運動的加速度,由運動學公式求解時間.
解答:解:(1)據(jù)題,飛機在飛行中受到的阻力與飛機飛行的速率二次方成正比成正比,則有 f=kv2,k是比例系數(shù).
當飛機以v0的速度勻速飛行時,
P0
8
=F1v0=kv03

當飛機以額定功率勻速飛行時,速度達到最大,則有 P0=kvm3
由①②得,vm=2v0
(2)飛機勻加速運動的加速度為a=
F-f
m
=
P0
8
5
v
0
-k(
8v0
5
)
2
m

飛機作勻加速運動所經(jīng)歷的時間為 t=
8v0
5
-v0
a

由①③④聯(lián)立得,t=
120mv02
61P0

(3)在設(shè)計時應考慮增加發(fā)動機功率,減小阻力等可以提高飛機的飛行速度.
答:(1)飛機飛行所能達到的最大速度為2v0
(2)勻加速運動所經(jīng)歷的時間為
120mv02
61P0
;
(3)在設(shè)計時應考慮增加發(fā)動機功率,減小阻力等可以提高飛機的飛行速度
點評:本題首先要知道飛機發(fā)動機的輸出功率等于牽引力與速度的乘積,不是合力與速度的乘積,其次要列出阻力與速度的關(guān)系式.
練習冊系列答案
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一架質(zhì)量為m的飛機,以v0的速度勻速飛行,此時飛機發(fā)動機的輸出功率為P0/8(P0為發(fā)動機的額定功率).接著飛機開始作勻加速飛行,當速度增加到8v0/5時,發(fā)動機的輸出功率恰好達到P0.已知飛機在飛行中受到的阻力與飛機飛行的速度成正比,則飛機飛行所能達到的最大速度為
2
2
V0
2
2
V0
;飛機作勻加速運動所經(jīng)歷的時間為
24m
v
2
0
17P0
24m
v
2
0
17P0

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

一架質(zhì)量為m的飛機,以v0的速度沿水平方向勻速飛行,此時飛機發(fā)動機的輸出功率剛好為P0/8  (P0為發(fā)動機的額定功率).接著飛機開始作水平方向的勻加速直線飛行,當速度增加到8v0/5時,發(fā)動機的輸出功率恰好達到P0.已知飛機在飛行中所受到的阻力與飛機飛行的速率二次方成正比,試求:
(1)飛機飛行所能達到的最大速度vm;
(2)勻加速運動所經(jīng)歷的時間t0;
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科目:高中物理 來源:2009-2010學年上海市浦東區(qū)進才中學高三(上)第二次月考物理試卷(解析版) 題型:解答題

一架質(zhì)量為m的飛機,以v的速度沿水平方向勻速飛行,此時飛機發(fā)動機的輸出功率剛好為P/8  (P為發(fā)動機的額定功率).接著飛機開始作水平方向的勻加速直線飛行,當速度增加到8v/5時,發(fā)動機的輸出功率恰好達到P0.已知飛機在飛行中所受到的阻力與飛機飛行的速率二次方成正比,試求:
(1)飛機飛行所能達到的最大速度vm
(2)勻加速運動所經(jīng)歷的時間t;
(3)簡要敘述若要提高飛機的飛行速度,在設(shè)計時應考慮哪些因素?

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科目:高中物理 來源:2010-2011學年上海市浦東新區(qū)進才中學高一(上)第二次月考物理試卷(解析版) 題型:填空題

一架質(zhì)量為m的飛機,以v的速度勻速飛行,此時飛機發(fā)動機的輸出功率為P/8(P為發(fā)動機的額定功率).接著飛機開始作勻加速飛行,當速度增加到8v/5時,發(fā)動機的輸出功率恰好達到P.已知飛機在飛行中受到的阻力與飛機飛行的速度成正比,則飛機飛行所能達到的最大速度為    ;飛機作勻加速運動所經(jīng)歷的時間為   

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