5．如圖所示，輕彈簧下端固定在水平面上．一個(gè)小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開(kāi)始自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到一定程度后停止下落．在小球下落的這一全過(guò)程中，下列說(shuō)法中不正確的是（　�。�
A．小球剛接觸彈簧瞬間速度最大
B．從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，加速度方向先向下后向上
C．從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的速度先增大后減小
D．從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的加速度先減小后增大

分析 根據(jù)小球的受力情況，分析小球的運(yùn)動(dòng)情況，判斷什么時(shí)刻小球的速度最大，根據(jù)牛頓第二定律分析小球的加速度的方向．

解答 解：A、小球剛接觸彈簧瞬間具有向下的速度，開(kāi)始?jí)嚎s彈簧時(shí)，重力大于彈力，合力豎直向下，加速度方向豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運(yùn)動(dòng)，故剛接觸彈簧瞬間小球的速度不是最大，故A錯(cuò)誤；
B、小球剛接觸彈簧瞬間具有向下的速度，開(kāi)始?jí)嚎s彈簧時(shí)，重力大于彈力，合力豎直向下，加速度方向豎直向下，與速度方向相同，小球做加速度運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球所受的彈力大于重力時(shí)，合力豎直向上，加速度豎直向上，與速度方向相反，小球開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，則當(dāng)彈力與重力大小相等、方向相反時(shí)，小球的速度最大．
由分析知，從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的加速度先減小后反向增大．故BCD正確．
題目要求選不正確的，故選：A．

點(diǎn)評(píng) 本題是含有彈簧的問(wèn)題，關(guān)鍵要抓住彈簧彈力的可變性，不能想當(dāng)然，認(rèn)為小球一碰彈簧就開(kāi)始減速，要從受力角度通過(guò)判斷合力的方向與速度方向確定物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng)，抓住彈簧彈力大小與形變量成正比．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

20．2014年7月17日，馬航MH17客機(jī)在10000m高空被BUK導(dǎo)彈擊落，造成人間悲�。溥^(guò)程如下：MH17客機(jī)在A處時(shí)以300m/s的速度向C出勻速直線飛行，此時(shí)地面上的BUK導(dǎo)彈發(fā)射升空，設(shè)空氣阻力恒定不變，BUK導(dǎo)彈質(zhì)量700kg，它做曲線運(yùn)動(dòng)可簡(jiǎn)化為以下運(yùn)動(dòng)：豎直方向初速度1200m/s，在重力及豎直方向空氣阻力作用下，以40m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向初速度為3km/s，受力水平方向空氣阻力14000N做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，BUK導(dǎo)彈在C處把客機(jī)擊中，取g=10m/s2求
（1）BUK導(dǎo)彈豎直方向受空氣阻力多大；
（2）BUK導(dǎo)彈在B處發(fā)射時(shí)距A處水平距離多遠(yuǎn)．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

16．如圖所示，以ab為分界面的兩個(gè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向均垂直紙面向里，其磁感應(yīng)強(qiáng)度B1=2B2．現(xiàn)有一質(zhì)量為m、電荷量為+q的粒子從O點(diǎn)沿圖示方向以速度v開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間粒子重新回到O點(diǎn)．并畫(huà)出粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

13．某研究性學(xué)習(xí)小組利用伏安法測(cè)定某一電池組的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，實(shí)驗(yàn)原理如圖甲所示，其中虛線框內(nèi)為用靈敏電流計(jì)G改裝的電流表 A，V為標(biāo)準(zhǔn)電壓表，E為待測(cè)電池組，S為開(kāi)關(guān)，R為滑動(dòng)變阻器，R，是 標(biāo)稱(chēng)值為4.0Ω的定值電阻．
（1）已知靈敏電流計(jì)G的滿偏電流Ig=100μA、內(nèi)阻rg=2.0kΩ，若要改裝后的電流表滿偏電流為200mA，應(yīng)并聯(lián)一只1.0Ω的定值電阻R1；（保留兩位有效數(shù)字）
（2）根據(jù)圖甲，用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線將圖乙連接成完整電路；
（3）某次試驗(yàn)的數(shù)據(jù)如下表所示：該小組借鑒“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”試驗(yàn)中計(jì)算加速度的方法（逐差法），計(jì)算出電池組的內(nèi)阻r=1.66Ω（保留兩位小數(shù)）；為減小偶然誤差，逐差法在數(shù)據(jù)處理方面體現(xiàn)出的主要優(yōu)點(diǎn)是充分利用取得的數(shù)據(jù)，
測(cè)量次數(shù)12345678
電壓表V讀數(shù)U/V5.265.165.044.944.834.714.594.46
改裝表A讀數(shù)I/mA20406080100120140160
（4）該小組在前面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為探究圖甲電路中各元器件的實(shí)際阻值對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，用一已知電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的標(biāo)準(zhǔn)電池組通過(guò)上述方法多次測(cè)量后發(fā)現(xiàn)：電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值與已知值幾乎相同，但內(nèi)阻的測(cè)量值總是偏大．若測(cè)量過(guò)程無(wú)誤，則內(nèi)阻測(cè)量值總是偏大的原因是D．（填選項(xiàng)前的字母）
A．電壓表內(nèi)阻的影響
B．滑動(dòng)變阻器的最大阻值偏小
C．R1的實(shí)際阻值比計(jì)算值偏小
D．RO的實(shí)際阻值比標(biāo)稱(chēng)值偏大．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

20．如圖，質(zhì)量為m的木塊在與水平方向成α角斜向上的拉力F作用下沿水平地面勻速滑動(dòng)．木塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．寫(xiě)出木塊所受摩擦力表達(dá)式是Fcosα和μ（mg-Fsinα）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

10．如圖，把彈簧測(cè)力計(jì)的一端固定在墻上，用力F水平向左拉金屬板，金屬板向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定（圖中已把彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)放大畫(huà)出），則物塊P與金屬板間的滑動(dòng)摩擦力的大小是2.60N．若用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得物塊P重13N，則P與金屬板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.20，根據(jù)表中給出的數(shù)據(jù)，可判斷出物塊P的材料為木頭．
材料動(dòng)摩擦因數(shù)
金屬-金屬0.25
橡膠-金屬0.30
木頭-金屬0.20
皮革-金屬0.28

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

17．在用電壓表、電流表測(cè)兩節(jié)干電池串聯(lián)的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻時(shí)，除備有被測(cè)電池、開(kāi)關(guān)和足量的導(dǎo)線外，還有下列儀器可供選擇：
A．電流表（0-0.6A）
B．電流表（0-3A）
C．電壓表（0-3V）
D．電壓表（0-15V）
E．滑動(dòng)變阻器R1（20Ω，2A）
F．滑動(dòng)變阻器R2（1750Ω，3A）
應(yīng)該選用的儀器是ACE．一個(gè)學(xué)生用以上儀器測(cè)得表中的數(shù)據(jù)，在如圖所示的坐標(biāo)軸上畫(huà)出UI圖象，從圖中可得出電源電動(dòng)勢(shì)為2.97V，內(nèi)電阻為2.69Ω．
實(shí)驗(yàn)序號(hào) 1 2 3 4 5 6
U/V 2.70 2.50 2.30 2.00 1.80 1.62
I/A 0.08 0.16 0.25 0.36 0.45 0.50

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．如圖所示，圖甲中M為一電動(dòng)機(jī)，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R的觸頭從一端滑到另一端的過(guò)程中，兩電壓表的讀數(shù)隨電流表讀數(shù)的變化情況如圖乙所示．已知電流表讀數(shù)在0.2A以下時(shí)，電動(dòng)機(jī)沒(méi)有發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)．不考慮電表對(duì)電路的影響，以下判斷錯(cuò)誤的是（　�。�
A．電路中電源電動(dòng)勢(shì)為3.6V
B．變阻器向右滑動(dòng)時(shí)，V2讀數(shù)逐漸減小
C．此電路中，電動(dòng)機(jī)的輸出功率增大
D．變阻器的最大阻值為30Ω

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

15．微型吸塵器的直流電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻為1Ω，當(dāng)加在它兩端的電壓為2.0V時(shí)，電流為0.8A，且能正常工作．
求：（1）它的輸入功率多大？
（2）工作時(shí)由導(dǎo)線發(fā)熱損失的功率多大？

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