【題目】某段高速公路對(duì)載重貨車設(shè)定的允許速度范圍為50~80 km/h,而上坡時(shí)若貨車達(dá)不到最小允許速度50 km/h,則必須走“爬坡車道”來避免危險(xiǎn),如圖所示。某質(zhì)量為4.0×104 kg的載重貨車,保持額定功率200 kW在“爬坡車道”上行駛,每前進(jìn)1 km,上升0.04 km,汽車所受的阻力(摩擦阻力與空氣阻力)為車重的0.01倍,g取10 m/s2,爬坡車道足夠長(zhǎng),則貨車勻速上坡的過程中( )
A. 牽引力等于2×104 N
B. 速度可能大于36 km/h
C. 上坡過程增加的重力勢(shì)能等于汽車牽引力所做的功
D. 上坡過程增加的機(jī)械能等于汽車克服阻力所做的功
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本加速行駛,以下說法正確的是( )
A. 汽車能拉著拖車加速前進(jìn),是因?yàn)槠嚴(yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)?/span> 汽車的力
B. 汽車對(duì)拖車的拉力大小與拖車對(duì)汽車的拉力大小相等
C. 汽車先對(duì)拖車施加拉力,然后才產(chǎn)生拖車對(duì)汽車的拉力
D. 汽車對(duì)拖車的拉力大小與拖車所受地面對(duì)它的摩擦力大小相等
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某人騎自行車在平直道路上行進(jìn),圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象,某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列說法正確的是
A. 在t1時(shí)刻虛線反映的加速度比實(shí)際的大
B. 在0-t1時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的小
C. 在t1—t2時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算的位移比實(shí)際的小
D. 在t3—t4時(shí)間內(nèi),虛線反映的是勻加速運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一個(gè)質(zhì)量為m1的人造地球衛(wèi)星在高空做勻速圓周運(yùn)動(dòng),軌道半徑為r,某時(shí)刻和一個(gè)質(zhì)量為m2的太空碎片發(fā)生迎頭正碰,碰后二者結(jié)合成一個(gè)整體,速度大小變?yōu)樾l(wèi)星原來速度的,并開始沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng),軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)為碰撞點(diǎn)。若碰后衛(wèi)星的內(nèi)部裝置仍能有效運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)整體再次通過遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)通過極短時(shí)間的遙控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火可使整體仍在衛(wèi)星碰前的軌道上做圓周運(yùn)動(dòng),繞行方向與碰前相同。已知地球的半徑為R,地球表面的重力加速度大小為g,則下列說法正確的是( )
A. 衛(wèi)星與碎片碰撞前的線速度大小為
B. 衛(wèi)星與碎片碰撞前運(yùn)行的周期大小為
C. 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)衛(wèi)星和碎片整體所做的功為
D. 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)衛(wèi)星和碎片整體所做的功為
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,水平導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)=0.5m,導(dǎo)軌電阻忽略不計(jì);導(dǎo)體棒ab的質(zhì)量m=l kg,電阻R0=0.9Ω,與導(dǎo)軌接觸良好;電源電動(dòng)勢(shì)E=10V,內(nèi)阻r=0.1Ω,電阻R=4Ω;外加勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=5T,方向垂直于ab,與導(dǎo)軌平面成α=53°角;ab與導(dǎo)軌間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力),定滑輪摩擦不計(jì),線對(duì)ab的拉力為水平方向,重力加速度g=10m/s2,ab處于靜止?fàn)顟B(tài).已知sin53°=0.8,cos53°=0.6.求:
(1)通過ab的電流大小和方向.
(2)ab受到的安培力大小和方向.
(3)重物重力G的取值范圍.
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【題目】一次路考中,要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近,如圖所示:五根標(biāo)志桿的編號(hào)依次為A、B、C、D、E,相鄰桿之間的距離ΔL=16.0 m.學(xué)員甲駕駛汽車,學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時(shí)間.假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前,汽車是勻速運(yùn)動(dòng)的,當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過O點(diǎn)考官發(fā)出指令:“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”,發(fā)出指令后,學(xué)員乙立即開始計(jì)時(shí),學(xué)員甲需要經(jīng)歷Δt=0.5 s的反應(yīng)時(shí)間才開始剎車,開始剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),直到停止.學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過B、C桿時(shí)的時(shí)刻tB=5.50 s,tC=7.50 s.已知O、A間的距離LOA=69 m.求:
(1)剎車前汽車的速度v0及汽車開始剎車后的加速度a;
(2)汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)學(xué)員乙離D的距離.
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【題目】趙老師熱愛自行車騎行這一鍛煉方法,每次鍛煉他都會(huì)用運(yùn)動(dòng)軟件記錄自己的運(yùn)動(dòng)路線.如圖所示是他某次騎行過程中運(yùn)動(dòng)軟件記錄下來的數(shù)據(jù),根據(jù)以上描述,下列說法中正確的是( )
A. 以自行車為參考系,趙老師是運(yùn)動(dòng)的
B. 若研究騎行總時(shí)間,則可將趙老師看成質(zhì)點(diǎn)
C. 趙老師本次運(yùn)動(dòng)的位移是10.13 km
D. 根據(jù)圖中所給的數(shù)據(jù)可以求出趙老師騎行的平均速度
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【題目】a、b、c三個(gè)a粒子由同一點(diǎn)垂直電場(chǎng)方向進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng),其軌跡如圖所示,其中b恰好飛出電場(chǎng).則以下四種說法中,錯(cuò)誤的是(忽略粒子的重力,且電場(chǎng)只存在于兩板之間)
A. 在b飛離電場(chǎng)的同時(shí),a剛好打在負(fù)極板上
B. b和c同時(shí)飛離電場(chǎng)
C. 進(jìn)入電場(chǎng)時(shí),c的速度最大,a的速度最小
D. 動(dòng)能的增量,c的最小,a和b的一樣大
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【題目】如圖所示為雨滴從高空下落過程中空氣阻力f隨雨滴速度v變化的大致情況,其中圖線①、②分別對(duì)應(yīng)半徑不同的雨滴。
(1)請(qǐng)利用圖線分析并說明雨滴下落過程中加速度和速度隨時(shí)間變化的大致情況。
(2)已知圖中直線的斜率值,其中 kg/(m2· s),r為雨滴的半徑。(雨滴的密度取ρ=1.0×103kg/m3)請(qǐng)比較①、②圖線所示的兩個(gè)雨滴下落的最終速度;請(qǐng)計(jì)算半徑r=5mm的雨滴下落的最終速度。
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