一汽車(chē)沒(méi)有安裝ABS，急剎車(chē)后，車(chē)輪在路面上滑動(dòng).（取g="10" m/s2）
(1)若車(chē)輪與干燥路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.7,汽車(chē)以14 m/s的速度行駛，急剎車(chē)后，滑行多遠(yuǎn)才停下？
(2)若車(chē)輪與濕滑路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,汽車(chē)急剎車(chē)后的滑行距離不超過(guò)18 m，剎車(chē)前的最大速度是多少？
（1）14 m （2）6 m/s
（1）汽車(chē)加速度a1==-μ1g="-7" m/s2
由0-v02=2ax得x1= m="14" m.
（2）汽車(chē)加速度a2=-μ2g="-1" m/s2
根據(jù)0-v02=2ax得v02= m/s="6" m/s.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖甲所示，一根質(zhì)量可以忽略不計(jì)的輕彈簧，勁度系數(shù)為k，下面懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的砝碼A，手拿一塊質(zhì)量為M的木板B，用木板B托住A往上壓縮彈簧，如圖乙所示，此時(shí)如果突然撤去木板B，則A向下運(yùn)動(dòng)的加速度為a(a＞g)．現(xiàn)用手控制使B以加速度a/3向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求砝碼A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

為了實(shí)驗(yàn)“神舟六號(hào)”飛船安全著陸，在飛船距離地面約1m時(shí)（即將著陸前的瞬間），安裝在返回艙底部的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作，使返回艙的速度由8m/s降至2m/s。設(shè)返回艙質(zhì)量為，減速時(shí)間為0.2s。設(shè)上述減速過(guò)程為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，試回答和計(jì)算下列問(wèn)題：（g取）
（1）在返回艙減速下降過(guò)程中，航天員處于超重還是失重狀態(tài)？計(jì)算減速時(shí)間內(nèi)，航天員承受的載荷值（即航天員所受的支持力與自身重力的比值）；
（2）計(jì)算在減速過(guò)程中，返回艙受到四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力的大小。
 

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

某一汽車(chē)在平直的公路上正在以30m/s的速度勻速行駛，遇到危險(xiǎn)采取緊急制動(dòng)措施，汽車(chē)開(kāi)始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。若剎車(chē)時(shí)該汽車(chē)受到的滑動(dòng)摩擦力為車(chē)重的0.5倍，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭取10m/s2，求：
（1）該汽車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中，加速度的大小和方向；
（2）該汽車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到完全停下來(lái)，一共用了多長(zhǎng)的時(shí)間？
（3）該汽車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到完全停下來(lái)，一共滑行了多少米的距離？

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

某人在以2.5 m/s2的加速度下降的升降機(jī)內(nèi)最多能舉起80 kg的物體，那么在地面上最多能舉起___________ kg的物體.若此人在一勻加速上升的電梯中最多能舉起40 kg的物體，則電梯上升的加速度為_(kāi)__________ m/s2.

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖甲所示，質(zhì)量為m＝1kg的物體置于傾角為θ＝37°的固定且足夠長(zhǎng)的斜面上，對(duì)物體施以平行于斜面向上的拉力F，t1＝1s時(shí)撤去拉力，物體運(yùn)動(dòng)的部分v—t圖像如圖乙所示。試求：
（1）拉力F的大��；
（2）t＝4s時(shí)物體的速度v的大小。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖所示在車(chē)廂中有一條光滑的帶子（質(zhì)量不計(jì)），帶子中放上一個(gè)圓柱體，車(chē)子靜止時(shí)帶子兩邊的夾角∠ACB=90°，若車(chē)廂以加速度a=7.5m/s2向左勻加速運(yùn)動(dòng)，則帶子的兩邊與車(chē)廂頂面夾角分別為多少？
 

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

如圖所示，A為放在氣墊導(dǎo)軌（氣墊導(dǎo)軌是一種常見(jiàn)的實(shí)驗(yàn)儀器，它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊，使滑塊浮在導(dǎo)軌上，滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可看作沒(méi)有摩擦）上的滑塊，B為砝碼，某同學(xué)用此裝置來(lái)探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度a與所受外力F的關(guān)系.保持滑塊的質(zhì)量M不變，通過(guò)增減砝碼個(gè)數(shù)來(lái)改變細(xì)繩對(duì)滑塊拉力F的大��；再借助光電計(jì)時(shí)器、光電門(mén)等測(cè)得有關(guān)數(shù)據(jù)，從而計(jì)算出滑塊的加速度a,并將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記入下表.


該同學(xué)在分析表中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)：對(duì)于前三組數(shù)據(jù)，砝碼的重力G跟滑塊加速度a的比值近似等于一個(gè)常數(shù)（即a隨G的增大而正比例增大）；而后三組數(shù)據(jù)，砝碼的重力G跟滑塊加速度a的比值則存在明顯的差異（即a隨G的增大不成正比例增大）.通過(guò)分析列式說(shuō)明造成這一情況的原因.

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：實(shí)驗(yàn)題

（8分）某試驗(yàn)小組利用拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖。他們將拉力傳感器固定在小車(chē)上，用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線將其通過(guò)一個(gè)滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車(chē)受到拉力F的大小；小車(chē)后面固定一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，通過(guò)拴在小車(chē)上的紙帶，可測(cè)量小車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)的速度與加速度。若交流電的頻率為10Hz，則根據(jù)下圖所打紙帶記錄，小車(chē)此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度=                  ，小車(chē)的加速度=                  。

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