14.實(shí)驗(yàn)室備有小車(chē)、一端附有滑輪的木板、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、細(xì)線、鉤碼等器材,組裝成如圖1所示的裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn).

(1)以下說(shuō)法正確的是AC.
A.用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí),必須調(diào)整滑輪高度使連接小車(chē)的細(xì)線與木板平行
B.用此裝置“探究加速度a與力M的關(guān)系”時(shí),每次改變小車(chē)的質(zhì)量之后,都需要重新平衡摩擦力
C.用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí),應(yīng)使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量
D.以小車(chē)和鉤碼整體為研究對(duì)象,平衡摩擦力后,可以用此裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律
(2)在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí),實(shí)驗(yàn)中按規(guī)范操作打出的一條紙帶如圖2所示,已知交流電源的頻率為50Hz,則打下A點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度為0.525m/s.(結(jié)果保留3為有效數(shù)字)
(3)在利用此裝置“探究加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系”時(shí),以小車(chē)的加速度的倒數(shù)$\frac{1}{a}$為縱軸,小車(chē)和車(chē)上砝碼的總質(zhì)量M為橫軸,描繪出$\frac{1}{a}$-M的圖象,圖中正確的是B.

分析 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理以及操作步驟中的注意事項(xiàng)逐項(xiàng)分析,得出正確的答案.
(2)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出A點(diǎn)的速度.
(3)根據(jù)牛頓第二定律得出$\frac{1}{a}$與M的關(guān)系式,從而確定正確的圖線.

解答 解:(1)A、用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí),必須調(diào)整滑輪高度使連接小車(chē)的細(xì)線與木板平行,故A正確.
B、用此裝置“探究加速度a與力M的關(guān)系”時(shí),改變小車(chē)的質(zhì)量之后,不需要重新平衡摩擦力,故B錯(cuò)誤.
C、用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí),為了保證鉤碼的重力等于繩子的拉力,應(yīng)使鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量,故C正確.
D、該裝置不能驗(yàn)證機(jī)械能守恒,因?yàn)橄到y(tǒng)受到阻力的作用,故D錯(cuò)誤.
故選:AC.
(2)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度${v}_{A}=\frac{{x}_{46}}{2T}=\frac{0.0210}{0.04}$=0.525m/s.
(3)根據(jù)牛頓第二定律得:a=$\frac{mg}{M+m}$,則$\frac{1}{a}=\frac{1}{mg}M+\frac{1}{g}$,以小車(chē)的加速度的倒數(shù)$\frac{1}{a}$為縱軸,小車(chē)和車(chē)上砝碼的總質(zhì)量M為橫軸,作出的圖象為傾斜的直線,與縱軸有截距.
故選:B.
故答案為:(1)AC;(2)0.525;(3)B

點(diǎn)評(píng) 解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的關(guān)鍵是明確實(shí)驗(yàn)原理,同時(shí)熟練應(yīng)用基本物理規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題,知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于平均速度,知道為什么沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量時(shí)沙和沙桶的重力可以認(rèn)為等于小車(chē)的拉力,對(duì)于基本知識(shí)規(guī)律不但明白是什么還要知道為什么.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.電子槍發(fā)射能力減弱,電子數(shù)減少
B.加速電場(chǎng)的電壓過(guò)高,電子速率偏大
C.偏轉(zhuǎn)線圈局部短路,線圈匝數(shù)減少
D.偏轉(zhuǎn)線圈電流過(guò)大,偏轉(zhuǎn)磁場(chǎng)增強(qiáng)

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A.B.C.D.

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2.一列簡(jiǎn)譜橫波沿x軸正方向傳播,在x=12m處的質(zhì)元的振動(dòng)圖線如圖1所示,在x=18m處的質(zhì)元的振動(dòng)圖線如圖2所示.下列說(shuō)法正確的是(  )
A.在0~4s內(nèi)x=12m處和x=18m處的質(zhì)元通過(guò)的路程均為6cm
B.x=12m處的質(zhì)元在平衡位置向上振動(dòng)時(shí),x=18m處的質(zhì)元在波峰
C.該波的波長(zhǎng)可能為8m
D.若在x=18m的位置放一接收器,接收到的波的頻率將大于$\frac{1}{12}$Hz

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9.如圖所示,M和N是帶有異種電荷的帶電金屬導(dǎo)體,P和Q是M表面上的兩點(diǎn),S是N表面上的一點(diǎn),在M和N之間的電場(chǎng)中畫(huà)有三條等勢(shì)線.現(xiàn)有一個(gè)帶正電的粒子(重力不計(jì))在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示,不考慮空氣阻力和帶電粒子對(duì)原電場(chǎng)的影響,則以下說(shuō)法正確的是( 。
A.P和Q兩點(diǎn)的電勢(shì)不相等
B.S點(diǎn)的電勢(shì)低于P點(diǎn)的電勢(shì)
C.帶電粒子在F點(diǎn)的電勢(shì)能小于在E點(diǎn)的電勢(shì)能
D.帶電粒子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度先變小后變大

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19.2015年泛珠三角超級(jí)賽車(chē)節(jié)于6月20-21日成功舉行,如圖所示為一賽車(chē)手在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,下列說(shuō)法正確的是( 。
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B.賽車(chē)手在5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
C.賽車(chē)手在前5s的加速度方向與速度方向相同
D.賽車(chē)手在5-10s的加速度不斷減小

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(1)在圖1虛線框中畫(huà)出實(shí)驗(yàn)電路圖.要求盡量減少實(shí)驗(yàn)誤差.
(2)在圖2方格圖中畫(huà)出小燈泡的U-I曲線.

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(1)滑塊從B點(diǎn)飛出時(shí)的速度大小;
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