16.澳大利亞國立大學(xué)制成了能把2.2g的彈體(包括金屬桿EF的質(zhì)量)加速到10km/s的電磁炮(常規(guī)炮彈的速度約為2km/s).如圖所示,若軌道寬為2m,長為100m,通過的電流為10A,試問軌道間所加勻強磁場的磁感應(yīng)強度和磁場的最大功率有多大(軌道摩擦不計)?

分析 由運動學(xué)2ax=v2-v02可得彈體的加速度.由F=BIL可求安培力,進而由牛頓第二定律可得磁感應(yīng)強度.速度最大時磁場力的功率最大.

解答 解:
由運動學(xué)2ax=v2-v02可得彈體的加速度為:
a=$\frac{{v}^{2}-{v}_{0}^{2}}{2x}$=$\frac{(10×1{0}^{3})^{2}}{2×100}$m/s2=5×105m/s2;
安培力為F=BIL,進而由牛頓第二定律可得:
BIL=ma
解得:B=$\frac{ma}{IL}$=$\frac{2.2×1{0}^{-3}×5×1{0}^{5}}{10×2}$T=55T;
速度最大時磁場力的功率最大:Pm=BIL•vm=55×10×2×104W=1.1×107W.
答:軌道間所加勻強磁場的磁感應(yīng)強度為55T;磁場力的最大功率為1.1×107W.

點評 本題重點是運動學(xué)的應(yīng)用,由運動學(xué)得到加速度才能得到磁感應(yīng)強度.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.如圖所示,在河水速度恒定的小河中,船頭始終垂直河岸行駛,而船的軌跡是一個彎曲的“S”形,已知渡河過程中,船相對于水的初速度和末速度均為v0,則(  )
A.小船垂直河岸的速度大小恒定不變
B.小船垂直河岸的速度大小是先減小后增大
C.小船垂直河岸的速度大小是先增大后減小
D.與船保持恒定的初始速度v0過河相比,過河時間增加了

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.從探究運用的方法來看,物理學(xué)中“用一個力代替幾個力,且效果相同”,所運用的方法是( 。
A.理想實驗法B.等效替代法C.控制變量法D.建立物理模型法

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4.一列客車的制動性能經(jīng)測定,當(dāng)它以標(biāo)準(zhǔn)速度20m/s在水平軌道上行駛時,制動后需40s才停下,現(xiàn)這列客車正以20m/s的速度在水平軌道上行駛,司機發(fā)現(xiàn)前方180m處一貨車正以6m/s的速度同向行駛,于是立即制動,求:
(1)是否會發(fā)生撞車事故?
(2)若會撞車那么相撞時客車的速度是多少?若不會相撞那么它們的最小距離是多少?

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11.如圖所示為用電位差計測電池內(nèi)阻的電路圖.實際的電位差計在標(biāo)準(zhǔn)電阻RAB上直接刻度的不是阻值,也不是長度,而是各長度所對應(yīng)的電位差值.RM=100Ω,實驗開始時S2斷開,S1撥到1處,調(diào)節(jié)RN使通過RAB的電流準(zhǔn)確地達到標(biāo)準(zhǔn)值.然后將S1撥到2處,調(diào)節(jié)C.當(dāng)靈敏電流計指針指零時,讀得UAC=1.5025V;再閉合S2,滑動C,當(dāng)電流計指針指零時,讀得UAC=1.4455V.試根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算電池εx的內(nèi)阻r.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.在“探究彈力與彈簧伸長的關(guān)系”的實驗中,為了探求彈簧彈力F和彈簧伸長量x的關(guān)系,李強同學(xué)選了甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進行測試,根據(jù)測得的數(shù)據(jù)繪出如圖1所示的圖象,從圖象上看,該同學(xué)沒能完全按實驗要求做,使圖象上端成為曲線,圖象上端成為曲線是因為超過了彈簧的彈性限度.其中甲彈簧的勁度系數(shù)為66.7N/m,乙彈簧的勁度系數(shù)為200N/m.若要制作一個精確度較高的彈簧秤,應(yīng)選彈簧甲(填“甲”或“乙”).

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.如圖所示,物體A對物體B的壓力是10N,試畫出這個力的圖示和示意圖.

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5.某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)欲探究“合外力做功與物體動能變化的關(guān)系”,他們在實驗室組裝了一套如圖1所示的裝置,另外他們還找到打點計時器以及學(xué)生電源、天平、刻度尺、細線、復(fù)寫紙、紙帶、小桶和砂子若干.并將小車連接上紙帶,用細線通過滑輪掛上小砂桶.

(1)某同學(xué)的實驗步驟如下:
用天平稱量小車的質(zhì)量M和砂與小桶的總質(zhì)量m.讓砂與小桶帶動小車加速運動,用打點計時器記錄其運動情況,在打點計時器打出的紙帶上取兩點,測出這兩點的間距為L,算出打這兩點的速度v1與v2
①本實驗裝置圖(準(zhǔn)備放開小車時刻)中有什么缺點或錯誤?細線與軌道平面應(yīng)該平行;初始時刻,小車應(yīng)緊靠打點計時器
②在完成本實驗中,要用拉力表示小車的合力我們應(yīng)首先調(diào)節(jié)軌道的傾斜程度,使小車在無拉力時能在軌道上勻速運動(或平衡摩擦力).
③本實驗中在M>>m條件下,可認為小車所受合外力等于砂與小桶的總重力,
(2)在實驗操作正確的前提下,若挑選的一條點跡清晰的紙帶如圖2所示,已知相鄰兩個點間的時間間隔為T,從A點到B、C、D、E、F點的距離依次為x1、x2、x3、x4、x5,則由此可求得紙帶上由C點到F點所對應(yīng)的過程中,合外力對小車所做的功W=mg(S4-S1);該小車動能改變量的表達式為△Ek=$\frac{M}{8{T}^{2}}$[(x5-x32-${x}_{2}^{2}$](結(jié)果用題中已知物理量的符號表示);若滿足W=△Ek,則動能定理得證.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

6.(多選)如圖所示,物體放在光滑斜面上,所受重力為G,斜面支持力為FN,設(shè)使物體沿斜面下滑的力是F1,則下列說法中正確的是( 。
A.G可以分解為F1和對斜面的壓力F2B.F1是G沿斜面向下的分力
C.F1是FN和G的合力D.物體受到G、F1、F2、FN的作用

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