3．在電場(chǎng)和重力場(chǎng)都存在的空間中，一帶電小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，電場(chǎng)力做了10J的功，重力做了6J的功，克服阻力做了7J的功，則此過程中帶電小球的（　�。�
A．機(jī)械能增加了10 J，動(dòng)能減少了7 J
B．機(jī)械能減少了7 J，動(dòng)能增加了10 J
C．電勢(shì)能增加了10 J，動(dòng)能增加了9 J
D．電勢(shì)能減少了10 J，重力勢(shì)能減少了6J

分析 本題的關(guān)鍵是明確幾種功能關(guān)系：除重力外其它力做的功等于機(jī)械能的變化；合力做的功等于物體動(dòng)能的變化；重力做的功等于重力勢(shì)能的減少；電場(chǎng)力做的功等于電勢(shì)能的減少．

解答 解：AB、根據(jù)“功能原理”可知，本題中物體機(jī)械能的變化應(yīng)等于除重力外其它力做的功，所以機(jī)械能變化△E=W電+W阻=10-7=3J，即機(jī)械能增加了3J；
根據(jù)動(dòng)能定理可知，物體動(dòng)能的變化等于合外力做的功，即為△EK=WG+W電+W阻=6+10-7=9J，即動(dòng)能增加了9J，故A、B錯(cuò)誤．
CD、電場(chǎng)力做正功電勢(shì)能減少，電場(chǎng)力做多少正功電勢(shì)能減少多少，故電勢(shì)能減少了10J，重力做了6J的功，重力勢(shì)能減少了6J，故C錯(cuò)誤，D正確．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 本題的關(guān)鍵是較全面的掌握各種功能關(guān)系，可在理解的前提下強(qiáng)化記憶，電勢(shì)能的變化判斷最常用的方法就是依據(jù)電場(chǎng)力做功．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．如圖，小球A重力大小為G，上端被豎直輕線懸掛于O點(diǎn)，下端與桌面接觸，設(shè)線對(duì)小球的拉力為T，桌面對(duì)小球的支持力為N，關(guān)于小球A靜止時(shí)，G、T、N大小關(guān)系可能正確的是（　�。�
A．T=0，N=GB．T=G，N=0C．N+G=TD．T+G=N

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

14．在用DIS研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí)，某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置．重物通過滑輪用細(xì)線與小車相連，位移傳感器（發(fā)射器）隨小車一起沿傾斜軌道運(yùn)動(dòng)，位移傳感器（接收器）固定在軌道一端，利用位移傳感器和計(jì)算機(jī)，可以便捷地獲取小車的位置信息從而得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度，實(shí)驗(yàn)中把重物的重力作為拉力F，改變重物重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)四次，記錄四組數(shù)據(jù)如表所示． 
a/m•s-12.012.984.026.00
F/N1.002.003.005.00
（1）在如圖乙所示的坐標(biāo)紙上作出小車加速度a和拉力F的關(guān)系圖線．
（2）從所得圖線分析該實(shí)驗(yàn)小組在操作過程中的不當(dāng)之處是傾角過大，平衡摩擦力過度．
（3）如果實(shí)驗(yàn)時(shí)，在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器，如圖丙所示，再重復(fù)上述操作，以力傳感器的示數(shù)表示拉力F，與該實(shí)驗(yàn)小組所得圖線相比，所得圖線的斜率將變大（選填“變大”“變小”或“不變”）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度（　�。�
A．總是指向圓心且大小不變
B．總是跟速度的方向相同，方向時(shí)刻在改變
C．與線速度成正比
D．與角速度成正比

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．關(guān)于勢(shì)能的下列說法正確的是（　　）
A．放在地面上的物體所具有的重力勢(shì)能一定等于零
B．將質(zhì)量為m的物體勻速舉高h(yuǎn)，重力勢(shì)能增加mgh
C．發(fā)生彈性形變的物體一定都具有彈性勢(shì)能
D．具有彈性勢(shì)能的物體可能同時(shí)也具有重力勢(shì)能

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．如圖所示，物體P左邊用一根水平輕彈簧和豎直墻相連，放在粗糙水平面上，靜止時(shí)彈簧的長(zhǎng)度大于原長(zhǎng)．若再用一個(gè)從0開始逐漸增大的水平力F向右拉P，直到把P拉動(dòng)．在P被拉動(dòng)之前的過程中，彈簧對(duì)P的彈力F′的大小和地面對(duì)P的摩擦力f的大小的變化情況是（　�。�
A．F′始終增大，f始終減小B．F′先不變，后增大，f先減小后增大
C．F′保持不變，f始終減小D．F′保持不變，f先減小后增大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

15．據(jù)報(bào)道，我國(guó)將于2010年實(shí)現(xiàn)登月計(jì)劃--“嫦娥工程”
（1）若已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，月球繞地球運(yùn)動(dòng)的周期為T，月球繞地球運(yùn)動(dòng)近似看做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，試求出月球繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道半徑；
（2）若宇航員隨登月飛船登陸月球后，在月球表面某處以速度v0豎直向上拋出一個(gè)小球，經(jīng)過時(shí)間t，小球落回拋出點(diǎn)．已知月球半徑為R月，萬(wàn)有引力常量為G，試求出月球的質(zhì)量M月．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．2008年9月25日21時(shí)10分，神舟七號(hào)飛船成功發(fā)射，共飛行2天20小時(shí)27分鐘，繞地球飛行45圈后，于9月28日17時(shí)37分安全著陸．航天員翟志剛著“飛天”艙外航天服，在劉伯明的配合下，成功完成了空間出艙活動(dòng)，進(jìn)行了太空行走．出艙活動(dòng)結(jié)束后，釋放了伴飛衛(wèi)星，并圍繞軌道艙進(jìn)行伴飛實(shí)驗(yàn)．神舟七號(hào)是由長(zhǎng)征-2F運(yùn)載火箭將其送入近地點(diǎn)為A，遠(yuǎn)地點(diǎn)為B的橢圓軌道上，實(shí)施變軌后，進(jìn)入預(yù)定圓軌道，其簡(jiǎn)化的模擬軌道如圖所示．假設(shè)近地點(diǎn)A距地面高度為h，飛船在預(yù)定圓軌道上飛行n圈所用的時(shí)間為t，地球表面的重力加速度為g，地球半徑R，試求：
（1）飛船在近地點(diǎn)A的加速度aA大�。�
（2）飛船在預(yù)定圓軌道上飛行的速度v的大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．一同學(xué)要研究輕質(zhì)彈簧的彈性勢(shì)能與彈簧長(zhǎng)度改變量的關(guān) 系，他的實(shí)驗(yàn)如下：在離地面高度為h的光滑水平桌面上，沿著與桌子邊緣垂直的方向放置一輕質(zhì)彈簧，其左端固定，右端與質(zhì)量為m的一小鋼球接觸．當(dāng)彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)，小鋼球恰好在桌子邊緣，如圖所示．讓鋼球向左壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放，使鋼球沿水平方向射出桌面，小球在空中飛行后落到水平地面，水平距離為S． 
（1）請(qǐng)你推導(dǎo)出彈簧的彈性勢(shì)能EP與小鋼球質(zhì)量m、桌面離地面高度h，水平距離S等物理量的關(guān)系式：EP=$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$．
（2）彈簧的壓縮量x與對(duì)應(yīng)的鋼球在空中飛行的水平距離S的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示：
彈簧長(zhǎng)度壓縮量x（cm）1.001.502.002.503.003.50
鋼球飛行水平距離S（m）1.011.502.012.483.013.50
從上面的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，請(qǐng)你猜測(cè)彈簧的彈性勢(shì)能EP與彈簧長(zhǎng)度的壓縮量x之間的關(guān)系，并說明理由：EP與x2成正比．

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