7.某發(fā)電廠發(fā)電機(jī)的輸出功率P=100kW,發(fā)電機(jī)端電壓U=150V,向遠(yuǎn)處送電的輸電線的總電阻R=8Ω.要使傳輸電線上的功率損失不超過(guò)輸送功率的5%,用戶得到的電壓又正好220V,那么:
(1)應(yīng)該怎樣安裝變壓器?畫(huà)出整個(gè)輸電線路的示意圖;
(2)求出所用的變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比.

分析 根據(jù)功率損失,P=I2R求出輸電線的電流,根據(jù)輸送的功率得出輸送的電壓,根據(jù)原副線圈的電壓比等于匝數(shù)比求出升壓變壓器的匝數(shù)比.求出輸電線上的電壓損失,得出降壓變壓器的輸入電壓,從而得出降壓變壓器的匝數(shù)比.

解答 解:(1)只要安裝一臺(tái)升壓變壓器和一臺(tái)降壓變壓器,輸電線路示意圖如圖所示.

(2)按題意,P=5%P=0.05×100×103W=5×103 W.
設(shè)輸電線路中的電流為I,P=I2R,
I=$\sqrt{\frac{{P}_{損}}{R}}$=$\sqrt{\frac{5000}{8}}A=25A$,
輸送電壓U2=$\frac{P}{I}=\frac{100000}{25}V=4000V$,
對(duì)升壓變壓器$\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}=\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}=\frac{250}{4000}=\frac{1}{16}$,
輸電線路上損失電壓U=IR=25×8 V=200 V,
降壓變壓器原線圈n3兩端電壓U3=U2-U=(4000-200)V=3800 V,
用戶在副線圈n4兩端得到電壓U4=220 V,所以$\frac{{n}_{3}}{{n}_{4}}=\frac{{U}_{3}}{{U}_{4}}=\frac{3800}{220}=\frac{190}{11}$.
故升壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比為1:16;降壓變壓器原、副線圈匝數(shù)比為190:11.
答:(1)輸電線路如圖所示.
(2)升壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為1:16,降壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為190:11.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道原副線圈的電壓比等于線圈的匝數(shù)之比.以及知道輸電線上功率損失P=I2R.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.物體從空中某一高度處自由下落,然后掉入泥潭中直至停止,在整個(gè)過(guò)程中,下列關(guān)于物體的位移x隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象中,可能正確的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

18.物理學(xué)發(fā)展進(jìn)程中,許多科學(xué)家作出了巨大的貢獻(xiàn),下列說(shuō)法正確的是(  )
A.德國(guó)天文學(xué)家開(kāi)普勒總結(jié)出所有行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是圓
B.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律并測(cè)出了引力常量
C.卡文迪許通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)首次測(cè)出了引力常量
D.牛頓根據(jù)引力理論預(yù)言了彗星回歸時(shí)間

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

15.小楠同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所記錄的紙帶來(lái)研究做勻變速直線運(yùn)動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)情況,實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶,如圖所示,其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz,則:

(1)C點(diǎn)相對(duì)應(yīng)刻度尺的讀數(shù)為3.00cm;
(2)打E點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度vE=0.24m/s(保留兩位有效數(shù)字);
(3)小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=0.40m/s2(保留兩位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為40kW,質(zhì)量為2000kg,當(dāng)汽車在水平路面上行駛時(shí)受到阻力為車重的0.1倍(g=10m/s2),求:
(1)汽車在路面上能達(dá)到的最大速度?
(2)若汽車以額定功率啟動(dòng),當(dāng)汽車速度為5m/s時(shí)的加速度?
(3)若汽車從靜止開(kāi)始保持1m/s2的加速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng),達(dá)到額定輸出功率后,汽車保持功率不變又加速行駛了800m,直到獲得最大速度后才勻速行駛.求汽車從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時(shí)間?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

12.某行星有一顆環(huán)繞它做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星,由天文系觀測(cè)可知,衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)周期為T,速度為v,衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的軌道半徑是行星半徑的10倍,已知引力常量為G.求:
(1)該行星的質(zhì)量M;
(2)該行星的第一宇宙速度v1

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn),若從t=0時(shí)起汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移x與速度的平方v2之間的關(guān)系如圖所示,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為5 s
B.t=0時(shí)汽車的速度為10 m/s
C.剎車過(guò)程經(jīng)過(guò)3 s的位移為7.5 m
D.剎車過(guò)程汽車加速度大小為10 m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

16.某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和氣墊導(dǎo)軌做驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn).氣墊導(dǎo)軌裝置如圖(a)所示,所用的氣墊導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌、滑塊、彈射架等組成.在空腔導(dǎo)軌的兩個(gè)工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔,向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣會(huì)從小孔中噴出,使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導(dǎo)軌上,如圖 (b)所示,這樣就大大減小了因滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦而引起的誤差.

(1)下面是實(shí)驗(yàn)的主要步驟:
①安裝好氣墊導(dǎo)軌,調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕,使導(dǎo)軌水平;
②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣;
③把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在緊靠氣墊導(dǎo)軌左端彈射架的外側(cè),將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器這彈射架并固定在滑塊1的左端,調(diào)節(jié)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的高度,直至滑塊拖著紙帶移動(dòng)時(shí),紙帶始終在水平方向;
④使滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩;
⑤把滑塊2放在氣墊導(dǎo)軌的中間;
⑥先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,然后放開(kāi)滑塊1,讓滑塊帶動(dòng)紙帶一起運(yùn)動(dòng);
⑦取下紙帶,重復(fù)步驟④⑤⑥,選出理想的紙帶如圖(b)所示;
⑧測(cè)得滑塊1(包括撞針)的質(zhì)量620g,滑塊2(包括橡皮泥)的質(zhì)量為410g.試完善實(shí)驗(yàn)步驟⑥的內(nèi)容.
(2)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn),計(jì)算可知兩滑塊相互作用以前系統(tǒng)的總動(dòng)量為0.620kg•m/s;兩滑塊相互作用以后系統(tǒng)的總動(dòng)量為0.618kg•m/s(保留三位有效數(shù)字).
(3)試說(shuō)明(2)中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔有摩擦力的作用.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

17.如圖所示為氫原子的能級(jí)圖,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.若己知可見(jiàn)光的光子能量范圍為1.61 eV~3.10 eV,則處于第4能級(jí)狀態(tài)的氫原子,發(fā)射光的譜線在可見(jiàn)光范圍內(nèi)的有2條
B.當(dāng)氫原子的電子由外層軌道躍遷到內(nèi)層軌道時(shí),氫原子的電勢(shì)能增加,電子的動(dòng)能增加
C.處于第3能級(jí)狀態(tài)的氫原子,發(fā)射出的三種波長(zhǎng)分別為λ1、λ2、λ3(λ1>λ2>λ3)的三條譜線,則λ123
D.若處于第2能級(jí)狀態(tài)的氫原子發(fā)射出的光能使某金屬板發(fā)生光電效應(yīng),則從第5能級(jí)躍遷到第2能級(jí)時(shí)發(fā)射出的光也一定能使此金屬板發(fā)生光電效應(yīng)

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