8.用比值定義物理量是物理學(xué)中一種很重要的思想方法,下列表達(dá)式中屬于比值定義方法的是( 。
A.加速度a=$\frac{F}{m}$B.電場(chǎng)強(qiáng)度E=$\frac{F}{q}$C.電勢(shì)φ=$\frac{Ep}{q}$D.電場(chǎng)強(qiáng)度E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$

分析 所謂比值定義法,就是用兩個(gè)量的比值定義一個(gè)新的物理量,而新的物理量與原來兩個(gè)量又無關(guān).

解答 解:A、加速度a=$\frac{F}{m}$是牛頓第二定律表達(dá)式,說明加速度a與外力F成正比,與質(zhì)量m成反比,不符合比值定義法,故A錯(cuò)誤;
B、電場(chǎng)強(qiáng)度E=$\frac{F}{q}$公式中,電場(chǎng)強(qiáng)度E與電場(chǎng)力F,及電量q均無關(guān),屬于比值定義,故B正確;
C、電勢(shì)通過電勢(shì)能與電量的比值來定義,電勢(shì)φ與電勢(shì)能EP,及電量q均無關(guān),故C正確;
D、電場(chǎng)強(qiáng)度E=$\frac{kQ}{{r}^{2}}$,E隨場(chǎng)源電荷q的增大而增大,隨r增大而減小,該表達(dá)式不是比值定義法,故D錯(cuò)誤;
故選:BC.

點(diǎn)評(píng) 中學(xué)物理中,有相當(dāng)數(shù)量的物理量是采用“比值法”定義的.應(yīng)用比值法定義物理量,往往需要一定的條件;一是客觀上需要,二是間接反映特征屬性的兩個(gè)物理量可測(cè),三是兩個(gè)物理量的比值必須是一個(gè)定值.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.某人騎自行車在平直道路上行進(jìn),圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象.某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列說法正確的是(  )
A.在t1時(shí)刻,虛線斜率反映的加速度比實(shí)際的大
B.在0-t1時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大
C.在t1-t2時(shí)間內(nèi),由虛線斜率計(jì)算出的加速度是平均加速度
D.在t3-t4時(shí)間內(nèi),虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

19.在探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,得到一條如圖1所示的紙帶,按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)記數(shù)點(diǎn).0到6每相鄰兩記數(shù)點(diǎn)間各有四個(gè)打印點(diǎn)未畫出,測(cè)得相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離依次為x1=1.40cm,x2=1.90cm,x3=2.38cm,x4=2.88cm,x5=3.39cm,x6=3.87cm.

(1)在計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)1、2、3、4、5時(shí),小車的速度分別為:v1=0.165m/s,v2=0.214m/s,v3=0.263m/s,v4=0.314m/s,v5=0.363m/s.
(2)在圖2中作出速度-時(shí)間圖象,并由圖象求出小車的加速度a=0.480m/s2.(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

16.在力學(xué)理論建立的過程中,有許多偉大的科學(xué)家作出貢獻(xiàn).關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn),下列說法正確的是( 。
A.卡文迪許通過實(shí)驗(yàn)測(cè)出了萬有引力常量
B.伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
C.第一宇宙速度大小等于近地衛(wèi)星的速度
D.牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.物體在F1和F2的共同作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng),F(xiàn)1做功30J,F(xiàn)2做功-40J,則下列說法中錯(cuò)誤的是( 。
A.合力對(duì)物體做的功為-10JB.F1與F2一定方向相反
C.F1可能大于F2D.F1可能等于F2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上,張明同學(xué)參加了百米賽跑,通過專業(yè)儀器測(cè)得他在5s末速度為10.4m/s,第12s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為9.2m/s,則他在全程中的平均速度約為( 。
A.10.4m/sB.9.6m/sC.9.2m/sD.8.3m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

7.輪船在大海中航行,受到波浪的沖擊力使輪船左右搖擺,可能使輪船傾覆,為了減弱這種左右搖擺,下列辦法一定可行的是( 。
A.改變輪船的航向
B.改變輪船的航速
C.輪船的航向與波浪前進(jìn)方向一致,減小正對(duì)面積,減小沖擊力
D.輪船的航向與波浪前進(jìn)方向相反,減小正對(duì)面積,減小沖擊力

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

4.在一條平直公路上甲、乙兩車沿同一方向運(yùn)動(dòng),t=0時(shí)甲車以某一速度勻速運(yùn)動(dòng),乙車在甲車前方24m處由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知兩車分別在t1=4s時(shí)刻和t2=6s時(shí)刻先后相遇過兩次.求:
(1)甲車的速度和乙車的加速度大;
(2)兩車再次相距24m的時(shí)刻.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.“旋轉(zhuǎn)秋千”的運(yùn)動(dòng)經(jīng)過簡(jiǎn)化,可視為小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),懸線旋轉(zhuǎn)形成一個(gè)圓錐面,這種裝置叫做圓錐擺.下列對(duì)小球的受力分析正確是( 。
A.小球受到重力、繩子的拉力和向心力
B.小球受到重力和向心力
C.小球受到繩子的拉力和向心力
D.小球受到重力和繩子的拉力

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同步練習(xí)冊(cè)答案