7.如圖所示,AB是一個(gè)固定在豎直面內(nèi)的弧形軌道,與豎直圓形軌道BCD在最低點(diǎn)B平滑連接,且B點(diǎn)的切線是水平的;BCD圓軌道的另一端D與水平直軌道DE平滑連接.B、D兩點(diǎn)在同一水平面上,且B、D兩點(diǎn)間沿垂直圓軌道平面方向錯(cuò)開了一段很小的距離,可使運(yùn)動(dòng)物體從圓軌道轉(zhuǎn)移到水平直軌道上.現(xiàn)有一無(wú)動(dòng)力小車從弧形軌道某一高度處由靜止釋放,滑至B點(diǎn)進(jìn)入豎直圓軌道,沿圓軌道做完整的圓運(yùn)動(dòng)后轉(zhuǎn)移到水平直軌道DE上,并從E點(diǎn)水平飛出,落到一個(gè)面積足夠大的軟墊上.已知圓形軌道的半徑R=0.40m,小車質(zhì)量m=2.5kg,軟墊的上表面到E點(diǎn)的豎直距離h=1.25m、軟墊左邊緣F點(diǎn)到E點(diǎn)的水平距離s=1.0m.不計(jì)一切摩擦和空氣阻力,弧形軌道AB、圓形軌道BCD和水平直軌道DE可視為在同一豎直平面內(nèi),小車可視為質(zhì)點(diǎn),取重力加速度g=10m/s2
(1)要使小車能在豎直圓形軌道BCD內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng),則小車通過(guò)豎直圓軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度至少多大;
(2)若小車恰能在豎直圓形軌道BCD內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng),則小車運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)軌道對(duì)它的支持力多大;
(3)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明要使小車完成上述運(yùn)動(dòng),其在弧形軌道的釋放點(diǎn)到B點(diǎn)的豎直距離應(yīng)滿足什么條件.

分析 (1)小車恰好能在豎直圓形軌道BCD內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),小車在最高點(diǎn)C時(shí),由重力提供向心力,此時(shí)小車的速度最小,根據(jù)牛頓第二定律列式即可求解;
(2)根據(jù)機(jī)械能守恒定律求出小車通過(guò)B點(diǎn)的速度,在B點(diǎn),根據(jù)牛頓第二定律列式求解軌道對(duì)小車的支持力;
(3)小車從E點(diǎn)水平飛出后做平拋運(yùn)動(dòng),根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的基本公式結(jié)合機(jī)械能守恒定律即可求解.

解答 解:(1)設(shè)小車能在豎直圓形軌道BCD內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng),小車通過(guò)圓軌道最高點(diǎn)時(shí)的最小速度為vC,
根據(jù)牛頓第二定律有 mg=m$\frac{{v}_{C}^{2}}{R}$
解得 vC=$\sqrt{gR}$=$\sqrt{10×0.4}$m/s=2.0m/s
(2)小車恰能在圓軌道內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng),此情況下小車通過(guò)B點(diǎn)的速度為vB,軌道對(duì)小車的支持力為FN
根據(jù)機(jī)械能守恒定律有 $\frac{1}{2}m{v}_{B}^{2}$=$\frac{1}{2}$mvC2+2mgR
解得:vB=2$\sqrt{5}$m/s
根據(jù)牛頓第二定律有 FN-mg=m$\frac{{v}_{B}^{2}}{R}$
解得  FN=6mg=150N
(3)設(shè)小車從E點(diǎn)水平飛出落到軟墊上的時(shí)間為t,則 h=$\frac{1}{2}$gt2
解得 t=0.50s
設(shè)小車以vE的速度從E點(diǎn)水平飛出落到軟墊F點(diǎn)右側(cè),則vEt>s,解得vE>2.00m/s
要使小車完成題目中所述運(yùn)動(dòng)過(guò)程,應(yīng)當(dāng)滿足兩個(gè)條件:
①小車通過(guò)軌道B點(diǎn)的速度 vB≥2$\sqrt{5}$m/s;
②小車通過(guò)E點(diǎn)的速度 vE>2.00m/s
因?yàn)?vB=vE
綜合以上兩點(diǎn),小車通過(guò)B點(diǎn)的速度應(yīng)不小于vB=2$\sqrt{5}$m/s
設(shè)釋放點(diǎn)到B點(diǎn)的豎直距離為H,根據(jù)機(jī)械能守恒定律有
  mgH=$\frac{1}{2}$mvB2
解得 H=1.0m
則釋放點(diǎn)到B點(diǎn)的豎直距離 H≥1.0m
答:(1)要使小車能在豎直圓形軌道BCD內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng),則小車通過(guò)豎直圓軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度至少為2m/s;
(2)若小車恰能在豎直圓形軌道BCD內(nèi)做完整的圓周運(yùn)動(dòng),則小車運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)軌道對(duì)它的支持力為150N;
(3)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明要使小車完成上述運(yùn)動(dòng),其在弧形軌道的釋放點(diǎn)到B點(diǎn)的豎直距離應(yīng)滿足H≥1.0m.

點(diǎn)評(píng) 本題要分析清楚物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,把握每個(gè)過(guò)程和狀態(tài)的規(guī)律,對(duì)于圓周運(yùn)動(dòng),涉及力的問(wèn)題,往往根據(jù)向心力進(jìn)行分析處理.平拋運(yùn)動(dòng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)的分解法研究.

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A.導(dǎo)體棒向左運(yùn)動(dòng)

B.開關(guān)閉合瞬間導(dǎo)體棒MN所受安培力為

C.開關(guān)閉合瞬間導(dǎo)體棒MN所受安培力為

D.開關(guān)閉合瞬間導(dǎo)體棒MN的加速度為

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A.從D到C過(guò)程中,彈丸的機(jī)械能守恒

B.從D到C過(guò)程中,彈丸的動(dòng)能一直在增大

C.從D到E過(guò)程橡皮筋對(duì)彈丸做功大于從E到C過(guò)程

D.從D到C過(guò)程中,橡皮筋的彈性勢(shì)能先增大后減小

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2.圖為某勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線示意圖,關(guān)于A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度,下列說(shuō)法中正確的是( 。 
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12.已知銀的密度ρ=10.5×103kg/m3,摩爾質(zhì)量M=108g/mol,阿伏加德羅常數(shù)NA=6×1023mol-1,現(xiàn)有一銀導(dǎo)線的橫截面積S=4mm2,通以I=2A的電流.若每個(gè)銀原子可以提供一個(gè)自由電子,求銀導(dǎo)線每單位長(zhǎng)度上的自由電子數(shù)和自由電子定向移動(dòng)的速率.(計(jì)算結(jié)果取兩位有效數(shù)字)

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19.比薩斜塔是世界建筑史上的一大奇跡,成為世界旅游的著名景點(diǎn)之一.某同學(xué)很想知道比薩斜塔的高度,但手頭有沒有資料.這時(shí)他剛好從電視中看到比薩斜塔的圖片,而且剛好看到從塔頂落下小球小球經(jīng)過(guò)第一層到達(dá)地面的時(shí)間t1=0.2s,如圖3所示,已知斜塔第一層離地面的高度h1=6.8m,重力加速度g取10m/s2,不計(jì)空氣阻力.
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B.底層每個(gè)足球之間的彈力為零
C.下層每個(gè)足球?qū)ι蠈幼闱虻闹С至Υ笮?\sqrt{\frac{mg}{3}}$
D.水平面的摩擦因數(shù)至少為$\frac{\sqrt{6}}{6}$

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17.在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中,王同學(xué)用了兩個(gè)量程為5N、最小刻度為 0.1N的彈簧測(cè)力計(jì)來(lái)測(cè)量拉力,實(shí)驗(yàn)之前他先檢查了彈簧測(cè)力計(jì),然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn).先將橡皮條的一端固定在水平放置的木板上,用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套,互成角度地拉橡皮條,使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O,記錄下O點(diǎn)的位置和拉力F1、F2的大小及方向;然后用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條,仍將結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn),再記錄拉力F的大小及方向;最后取下白紙作圖,研究合力與分力的關(guān)系.
(1)實(shí)驗(yàn)前必須對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)進(jìn)行檢查,以下檢查項(xiàng)目必需的是AC.
A.對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)進(jìn)行調(diào)零
B.將彈簧測(cè)力計(jì)用力拉,看是否能達(dá)到最大量程
C.將兩只彈簧測(cè)力計(jì)水平互鉤對(duì)拉,檢查兩彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)是否相同
(2)如圖是王同學(xué)研究合力與分力關(guān)系時(shí)在白紙上畫出的圖,根據(jù)物理實(shí)驗(yàn)讀數(shù)和作圖要求與規(guī)范,請(qǐng)指出圖中存在的三種錯(cuò)誤.
①F1、F2、F的大小未按圖示要求標(biāo)出;
②F1、F2、F矢量未畫上箭頭;
③記錄F1、F2 大小的數(shù)據(jù)有效數(shù)位錯(cuò)誤.
(3)在實(shí)驗(yàn)之余,王同學(xué)將兩彈簧測(cè)力計(jì)豎直互鉤對(duì)掛,發(fā)現(xiàn)上面彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)略大于下面彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù),倒置后也是如此,產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是B.
A.彈簧測(cè)力計(jì)外殼的重力         B.彈簧及掛鉤的重力
C.彈簧測(cè)力計(jì)只能水平測(cè)力       D.兩掛鉤之間的作用力不同.

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