【題目】光滑水平地面上停放著一輛質量m=2kg的平板車,質量M=4kg可視為質點的小滑塊靜放在車左端,滑塊與平板車之間的動摩擦因數(shù),如圖所示,一水平向右的推力F=24N作用在滑塊M上0.5s撤去,平板車繼續(xù)向右運動一段時間后與豎直墻壁發(fā)生碰撞,設碰撞時間極短且車以原速率反彈,滑塊與平板之間的最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小相等,平板車足夠長,以至滑塊不會從平板車右端滑落,,求:
(1)平板車第一次與墻壁碰撞后能向左運動的最大距離s多大?此時滑塊的速度多大?
(2)平板車第二次與墻壁碰撞前的瞬間速度多大?
(3)為使滑塊不會從平板車右端滑落,平板車至少要有多長?
【答案】(1)1m/s;(2)(3)
【解析】
試題分析:(1)滑塊與平板車之間的最大靜摩擦力
設滑塊與車不發(fā)生相對滑動而一起加速運動的最大加速度為,以車為研究對象,則
以滑塊和車整體為研究對象,作用在滑塊上使滑塊與車一起靜止地加速的水平推力的最大值設為
則
已知水平推力F=24N<36N,所以在F作用下M、m能相對靜止地一起向右加速
設第一次碰墻后到第二次碰前車和滑塊組成的系統(tǒng)動量守恒
車向左運動速度減為0時,由于m<M,滑塊仍在向右運動,設此時滑塊的速度為,車離墻壁距離s
,
以車為研究對象,根據(jù)動能定理可得,解得
(2)第一次碰撞后車運動到速度為零時,滑塊仍有向右的速度,滑動摩擦力使車以相同的加速度重新向右加速,如果車的加速度過程持續(xù)到與墻第二次相碰,則加速度過程位移也為s,可算出第二次碰撞瞬間的速度大小也為2m/s,系統(tǒng)的總動量大于第一次碰墻后的動量,這顯然是不可能的,可見在第二次碰墻前車已停止加速,即第二次碰墻前一些時間和滑塊已相對靜止,
設車與墻壁第二次碰撞前瞬間速度為,則
解得
(3)車每次與墻碰撞后一段時間內(nèi),滑塊都會相對車有一段向右的滑動,由于兩者相互摩擦,系統(tǒng)的部分機械能轉化為內(nèi)能,車與墻多次碰撞后,最后全部機械能轉化為內(nèi)能,車停在墻邊,滑塊相對車的總位移設為
則有,解得
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某一長直賽道上,有一輛F1賽車,前方200m處有一安全車正以10m/s的速度勻速前進,這時賽車從靜止出發(fā)以2m/s2的加速度追趕.求:
(1)賽車何時追上安全車;
(2)追上之前與安全車最遠相距多大;
(3)當賽車剛追上安全車時,賽車手立即剎車,使賽車以4m/s2的加速度做勻減速直線運動,問兩車再經(jīng)過多長時間再次相遇.(設賽車可以從安全車旁經(jīng)過而不發(fā)生相撞)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】關于時刻和時間的說法正確的是
A.3s末指的是時間,共經(jīng)歷了3sB.第3s初指的是時刻,已經(jīng)歷了3s
C.第4s內(nèi)指的是時間,共經(jīng)歷了1sD.第5s末指的是時刻,已經(jīng)歷了4s
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,小車上有一直立木板,木板上方有一槽,槽內(nèi)固定一定滑輪,跨過定滑輪的輕繩一端系一重球,另一端系在輕質彈簧測力計上,彈簧測力計固定在小車上,開始時小車處于靜止狀態(tài),輕繩豎直且重球恰好緊挨直立木板,假設重球和小車始終保持相對靜止,則下列說法正確的是( )
A. 若小車勻加速向右運動,彈簧測力計讀數(shù)及小車對地面壓力均不變
B. 若小車勻加速向左運動,彈簧測力計讀數(shù)及小車對地面壓力均不變
C. 若小車勻加速向右運動,彈簧測力計讀數(shù)變大,小車對地面壓力不變
D. 若小車勻加速向左運動,彈簧測力計讀數(shù)變大,小車對地面壓力變大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列說法正確的是( 。
A.麥克斯韋首先通過實驗證實了電磁波的存在
B.電磁波是橫波且能夠發(fā)生干涉和衍射現(xiàn)象
C.變化的電場產(chǎn)生磁場,變化的磁場產(chǎn)生電場
D.光導纖維內(nèi)芯材料的折射率比外套材料的折射率大
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【題目】原子的認識經(jīng)歷了漫長的過程,下列說法正確的是
A. 湯姆孫發(fā)現(xiàn)陰極射線射出的粒子流是電子,并且求出了電子的荷質比
B. 為了解釋原子中正負電荷分布問題,勒納德提出了“棗糕模型”
C. 蓋革和馬斯頓通過粒子的散射實驗提出了原子的核式結構
D. 玻爾首次將量子化引入到原子領域,其提出的原子結構假說適用于所有原子
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【題目】如圖所示,完全相同的三個木塊并排固定在水平桌面上,一顆子彈以速度v0水平射入.若子彈在木塊中做勻減速運動,且穿過第三塊木塊后速度恰好為零,則子彈依次射入每塊木塊時的速度之比和穿過每塊木塊所用時間之比分別為
A. v1∶v2∶v3=3∶2∶1
B. v1∶v2∶v3=∶∶1
C.
D.
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【題目】半圓形光滑軌道固定在水平地面上,如圖所示,并使其軌道平面與地面垂直,物體m1、m2同時由軌道左、右最高點釋放,二者碰后粘在一起向上運動,最高能上升到軌道M點,已知OM與豎直方向夾角為60°,則兩物體的質量之比m1:m2為( )
A.( +1):(﹣1) B.:1
C.(﹣1):(+1) D.1:
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】利用霍爾效應制作的霍爾元件,廣泛應用于測量和自動控制等領域.如圖是霍爾元件的工作原理示意圖,磁感應強度B垂直于霍爾元件的工作面向下,通入圖示方向的電流I,C、D兩側面會形成電勢差UCD,下列說法中正確的是( )
A. 電勢差UCD僅與材料有關
B. 若霍爾元件的載流子是自由電子,則電勢差UCD < 0
C. 在測定地球赤道上方的地磁場強弱時,元件的工作面應保持水平
D. 僅增大磁感應強度時,電勢差UCD變大
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