15.一個電阻是R,半徑為r的單匝線圈放在磁感應強度為B的勻強磁場中,如圖所示,若以線圈的直徑為軸旋轉(zhuǎn)180°,則在此過程中,導線橫截面上通過的電荷量為( 。
A.0B.$\frac{Bπ{r}^{2}}{R}$C.$\frac{2Bπ{r}^{2}}{R}$D.$\frac{4Bπ{r}^{2}}{R}$

分析 線圈轉(zhuǎn)動導致穿過線圈的磁通量發(fā)生變化,根據(jù)法拉第電磁感應定律$\overline{E}$=n$\frac{△Φ}{△t}$可求出平均感應電動勢的大小,再由閉合電路歐姆定律$\overline{I}$=$\frac{\overline{E}}{R}$可求出感應電流大小,根據(jù)電量的公式q=$\overline{I}$△t,可求出電荷量.

解答 解:由法拉第電磁感應定律得 $\overline{E}$=$\frac{△Φ}{△t}$
由閉合電路歐姆定律得 $\overline{I}$=$\frac{\overline{E}}{R}$
導線橫截面上通過的電荷量 q=$\overline{I}$△t
聯(lián)立得 q=$\frac{△Φ}{R}$.
由于開始線圈平面與磁場垂直,現(xiàn)把探測圈翻轉(zhuǎn)180°,則有△Φ=2BS=2B•πr2
可得:q=$\frac{2Bπ{r}^{2}}{R}$,故C正確,ABD錯誤;
故選:C

點評 本題要能根據(jù)法拉第電磁感應定律、閉合電路歐姆定律推導出電量表達式q=$\frac{△Φ}{R}$,要注意磁通量雖然是標量,但注意線圈分正反面,從而導致磁通量有正負.

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(1)感應電動勢的最大值為多少?
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(3)從開始運動至經(jīng)過圓心的過程中直導線中的平均感應電動勢為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.用如圖所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關系”的實驗.實驗時保持小車的質(zhì)量M(含車中的鉤碼)不變,用在繩的下端掛的鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力,用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度.

(1)實驗時繩的下端先不掛鉤碼,反復調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運動,這樣做的目的是平衡摩擦力.
(2)圖為實驗中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點跡起,在紙帶上標出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E,相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標出,測出各計數(shù)點到A點之間的距離,如圖所示.已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=1.0 m/s2.(結果保留兩位有效數(shù)字)

(3)保持小車的質(zhì)量M(含車中的鉤碼)不變,改變繩的下端掛的鉤碼的總質(zhì)量m,該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F變化的圖線如圖所示.該圖線不通過原點,其主要原因是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
(4)乙、丙兩同學用同一裝置探究加速度與力的關系時,畫出了各自得到的a一F圖線,如圖(b)所示.則是兩同學做實驗時兩小車質(zhì)量取值不同造成的.
(5)隨著F的增大,a一F圖線最后會略微向下彎曲(填上或下).

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20.靜止的列車在平直軌道上以恒定不變的功率開始運動,在開始運動的一段時間內(nèi),列車的運動狀態(tài)是(  )
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1.下列說法中正確的是( 。
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